一种车辆箱体缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于减震装置领域，尤其是涉及一种车辆箱体缓冲装置。
【背景技术】
[0002]很多车辆设备在工作过程中会产生震动和冲击，弹簧是一种利用弹性来工作的零件，所以许多设备上会配备弹簧来起到缓冲和减震的作用，弹簧通常需要有车辆箱体缓冲装置来支承和定位其工作，现有的车辆箱体缓冲装置大多结构复杂，稳定性差，维修较麻烦，这就需要一种结构简单，稳定性好的车辆箱体缓冲装置。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆箱体缓冲装置，以解决现有车辆箱体缓冲装置结构复杂、稳定性差的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种车辆箱体缓冲装置，包括车辆箱体缓冲装置本体，所述本体下端开有圆形凹槽，所述圆形凹槽的中心处开有圆形卡槽，所述本体上端面包括一平面和对称连接在平面两侧的两个斜面。
[0006]进一步的，所述斜面与所述平面之间的角度为26度。
[0007]进一步的，所述本体下端圆形凹槽两侧对称连接有两个侧板，所述侧板与所述斜面在同一侧。
[0008]进一步的，所述本体侧面开有若干个均匀分布的减重孔，所述减重孔与所述圆形凹槽连通。
[0009]进一步的，所述车辆箱体缓冲装置本体由蜡模精铸及砂铸制造完成。
[0010]相对于现有技术，本实用新型所述的车辆箱体缓冲装置具有以下优势:整体结构简单，弹簧可稳固的卡在车辆箱体缓冲装置的圆形卡槽内，增加了车辆箱体缓冲装置的减震性能。
【附图说明】
[0011]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0012]图1为本实用新型的仰视结构示意图；
[0013]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1-圆形凹槽，2-圆形卡槽，3-侧板，4-平面，5-斜面，6-减重孔。
【具体实施方式】
[0016]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0018]如图1和2所示，一种车辆箱体缓冲装置，包括车辆箱体缓冲装置本体，所述本体下端开有圆形凹槽1，所述圆形凹槽1的中心处开有圆形卡槽2，起固定弹簧的作用，所述本体上端面包括一平面4和对称连接在平面4两侧的两个斜面5，所述斜面5与所述平面4之间的角度为26度，采用斜面设置不仅增加了装置外形的美观度，而且便于弹簧的装卸和装配的稳定性；
[0019]所述本体下端圆形凹槽1两侧对称连接有两个侧板3，所述侧板3与所述斜面5在同一侧，可将弹簧减震装置的制造年份标注在所述侧板3上；
[0020]所述本体侧面开有若干个均匀分布的减重孔，所述减重孔与所述圆形凹槽连通，所有减重孔在组装时有利于操作和定位，使安装更加稳定，并且可起到减轻重量的作用，所述车辆箱体缓冲装置本体由蜡模精铸及覆膜砂制造完成。
[0021]本实例的工作过程:首先将车辆箱体缓冲装置倒置，将弹簧卡在圆形卡槽2内，然后将车辆箱体缓冲装置摆正放置于地面或任意平面上，弹簧可在圆形卡槽2与地面的作用下固定住，圆形卡槽2内部光滑，可增大弹簧与圆形卡槽2的面部摩擦，使弹簧稳固的卡在车辆箱体缓冲装置内。
[0022]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种车辆箱体缓冲装置，其特征在于:包括车辆箱体缓冲装置本体，所述本体下端开有圆形凹槽，所述圆形凹槽的中心处开有圆形卡槽，所述本体上端面包括一平面和对称连接在平面两侧的两个斜面。2.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲装置，其特征在于:所述斜面与所述平面之间的角度为26度。3.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲装置，其特征在于:所述本体下端圆形凹槽两侧对称连接有两个侧板，所述侧板与所述斜面在同一侧。4.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲装置，其特征在于:所述本体侧面开有若干个均匀分布的减重孔，所述减重孔与所述圆形凹槽连通。5.根据权利要求1所述的车辆箱体缓冲装置，其特征在于:所述车辆箱体缓冲装置本体由蜡模精铸及砂铸制造完成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆箱体缓冲装置，包括车辆箱体缓冲装置本体，所述本体下端开有圆形凹槽，所述圆形凹槽的中心处开有圆形卡槽，所述本体上端面包括一平面和对称连接在平面两侧的两个斜面，所述斜面与所述平面之间的角度为26度，所述本体下端圆形凹槽两侧对称连接有两个侧板，所述侧板与所述斜面在同一侧，所述本体侧面开有若干个均匀分布的减重孔，所述减重孔与所述圆形凹槽连通。本实用新型所述的车辆箱体缓冲装置整体结构简单，弹簧可稳固的卡在车辆箱体缓冲装置的圆形卡槽内，增加了车辆箱体缓冲装置的减震性能。
【IPC分类】F16F15/06
【公开号】CN205013574
【申请号】CN201520604913
【发明人】董绍恩, 董跃
【申请人】天津市鑫岳机械零部件制造厂
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月11日