一种张紧器的制造方法

文档序号:10103649
一种张紧器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机张紧器技术领域,具体为一种张紧器。
【背景技术】
[0002]传统的张紧器在使用过程中,小石头容易卡在轴承内的钢珠中,导致钢珠卡死,进而导致张紧器顺坏,缩短了张紧器的使用寿命,另一方面,泥沙或者雨水容易进入轴承内部,导致轴承内的钢珠与保持架生锈,进而导致轮子在转动的过程中容易出现卡滞,使张紧轮损坏,缩短了张紧器的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构强度大、使用寿命长的张紧器。
[0004]为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种张紧器,包括摆臂,所述的摆臂通过轴承连接有轮子,所述的摆臂上设有用于定位轴承的定位部,所述的摆臂上设有第一挡泥板,所述的定位部上设有第二挡泥板,所述的轮子包括设有皮带圈和挡泥圈的轮体,所述的轮体上还设有环状的挡泥槽,挡泥槽上环形阵列有支撑板,支撑板的一端与皮带圈相连,另一端与挡泥圈相连。
[0005]进一步,所述的摆臂上设有伸入轴承内圈的第一凸起,所述的定位部上设有伸入轴承内圈的第二凸起,所述的摆臂与定位部通过螺钉固定。
[0006]进一步,所述轮子内部设有与轴承外圈适配的环形凹槽。
[0007]进一步,所述的支撑板包括形状均为梯形状的第一板和第二板,第一板与第二板相连,第一板包括第一平面,第二板包括第二平面,第一平面与第二平面相交,且所成的锐角角度为10度-20度。
[0008]对比现有技术的不足,本实用新型提供的技术方案所带来的有益效果:本实用新型的第一挡泥板位于轮子的一侧,第二挡泥板位于轮子的另一侧,从两侧防止防止小石子进入轴承中,进而防止小石子卡在轴承内钢珠导致张紧轮损坏的现象发生,从而延长了张紧器的使用寿命;挡泥槽能够积存从挡泥板与轮子缝隙中进入的泥沙和雨水,并通过挡泥圈阻止泥沙或雨水进入轴承内部,防止雨水和泥沙进入轴承内部导致轴承内钢珠生锈的现象发生,进而防止钢珠卡死的现象发生,延长了张紧器的使用寿命。2.本实用新型的支撑板用来支撑皮带圈的,防止皮带圈在使用过程中因局部受力不均而导致皮带滑出皮带圈的现象发生,使皮带圈的整体结构强度增加。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为摆臂与轮子的连接剖视示意图。
[0011]图3为轮子的剖视示意图。
[0012]图4为轮子的正视示意图。
[0013]图5为支撑板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]参照图1-图5对本实用新型做进一步说明。
[0015]一种张紧器,包括摆臂1,所述的摆臂1通过轴承2连接有轮子3,所述的摆臂1上设有用于定位轴承2的定位部4,所述的摆臂1上设有第一挡泥板11,所述的定位部4上设有第二挡泥板41,所述的轮子3包括设有皮带圈32和挡泥圈33的轮体31,所述的轮体31上还设有环状的挡泥槽34,挡泥槽34上环形阵列有支撑板5,支撑板5的一端与皮带圈32相连,另一端与挡泥圈33相连。
[0016]第一挡泥板11位于轮子3的一侧,第二挡泥板41位于轮子3的另一侧,从两侧防止防止小石子进入轴承2中,进而防止小石子卡在轴承2内钢珠导致张紧轮损坏的现象发生,从而延长了张紧器的使用寿命;
[0017]挡泥槽34能够积存从挡泥板与轮子3缝隙中进入的泥沙和雨水,并通过挡泥圈33阻止泥沙或雨水进入轴承2内部,防止雨水和泥沙进入轴承2内部导致轴承2内钢珠生锈的现象发生,进而防止钢珠卡死的现象发生,延长了张紧器的使用寿命。
[0018]进一步,所述的摆臂1上设有伸入轴承2内圈的第一凸起12,所述的定位部4上设有伸入轴承2内圈的第二凸起21,所述的摆臂1与定位部4通过螺钉固定。
[0019]利用摆臂1与定位部4之间的压力来使轴承2的内圈固定,且第一凸起12与内圈适过盈配合,第二凸起21与内圈过盈配合,而摆臂1与定位部4通过螺钉固定,通过螺钉的压力,有效的防止轴承2内圈与第一凸起12或者第二凸起21发生径向转动。
[0020]进一步,所述轮子3内部设有与轴承2外圈适配的环形凹槽。
[0021]使轮子3与轴承2外圈有效的固定。
[0022]进一步,所述的支撑板5包括形状均为梯形状的第一板51和第二板52,第一板51与第二板52相连,第一板51包括第一平面511,第二板52包括第二平面512,第一平面511与第二平面512相交,且所成的锐角角度为10度-20度。
[0023]支撑板5用来支撑皮带圈32的,防止皮带圈32在使用过程中因局部受力不均而导致皮带滑出皮带圈32的现象发生,使皮带圈32的整体结构强度增加;
[0024]为了防止支撑板5转动的过程中被第一挡泥板11或者第二挡泥板41卡住的现象发生,因此,支撑板5包括形状均为梯形状的第一板51和第二板52,第一板51与第二板52相连,第一板51包括第一平面511,第二板52包括第二平面512,第一平面511与第二平面512相交,且所成的锐角角度为10度-20度,也就是在形状为梯形状的支撑板5上切割一个三角板,这样,支撑板5在旋转的过程中就不会触碰到第一挡泥板11和第二挡泥板41。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种张紧器,包括摆臂,所述的摆臂通过轴承连接有轮子,其特征在于:所述的摆臂上设有用于定位轴承的定位部,所述的摆臂上设有第一挡泥板,所述的定位部上设有第二挡泥板,所述的轮子包括设有皮带圈和挡泥圈的轮体,所述的轮体上还设有环状的挡泥槽,挡泥槽上环形阵列有支撑板,支撑板的一端与皮带圈相连,另一端与挡泥圈相连。2.根据权利要求1所述的一种张紧器,其特征在于:所述的摆臂上设有伸入轴承内圈的第一凸起,所述的定位部上设有伸入轴承内圈的第二凸起,所述的摆臂与定位部通过螺钉固定。3.根据权利要求1或2所述的一种张紧器,其特征在于:所述轮子内部设有与轴承外圈适配的环形凹槽。4.根据权利要求1所述的一种张紧器,其特征在于:所述的支撑板包括形状均为梯形状的第一板和第二板,第一板与第二板相连,第一板包括第一平面,第二板包括第二平面,第一平面与第二平面相交,且所成的锐角角度为10度-20度。
【专利摘要】本实用新型涉及发动机张紧器技术领域,具体为一种张紧器,包括摆臂,所述的摆臂通过轴承连接有轮子,所述的摆臂上设有用于定位轴承的定位部,所述的摆臂上设有第一挡泥板,所述的定位部上设有第二挡泥板,所述的轮子包括设有皮带圈和挡泥圈的轮体,所述的轮体上还设有环状的挡泥槽,挡泥槽上环形阵列有支撑板,支撑板的一端与皮带圈相连,另一端与挡泥圈相连。本实用新型结构简单,实用性强。
【IPC分类】F16H7/08
【公开号】CN205013611
【申请号】CN201520606349
【发明人】陈国亮
【申请人】台州恒基汽车零部件有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年8月13日
再多了解一些
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