一种可拆卸齿轮箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种齿轮箱，更具体的说，它涉及一种变速齿轮箱中可拆卸的箱体。
【背景技术】
[0002]齿轮箱是机械传动中广泛应用的重要部件，但现在行业内应用的齿轮箱壳体为整体式壳体，在将齿轮等部件装配成总成时，易造成轴承、齿轮等部件的损坏；特别是对于减速齿轮箱等内部机构和安装程度比较复杂的齿轮箱，在使用后的维修过程中，拆卸不方便，且极易造成各部件的损坏；且在无专用工具的情况下，无法重新装配，用户需要重新购买。因此，如何改进齿轮箱的结构，使得其便于装配和维护，延长使用寿命，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
[0003]在专利号为201320570356.X名称为《分体式齿轮箱》的中国专利中，公开了一种箱体可拆卸的齿轮箱，采用由底座加上互相可拆卸连接的第一壳体和第二壳体的方式来实现，但是这种方式在拆卸箱体的时候，解开互相锁在一起的第一壳体和第二壳体的螺栓之后，安装在内部的齿轮依然与壳体有接触，要使得第一壳体和第二壳体从齿轮箱中拆出来，依然非常困难，需要用到大量的工具来辅助，实际操作起来并不方便。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种拆卸方便的可拆卸齿轮箱。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种可拆卸齿轮箱，包括箱体，所述箱体于其的两侧板之间安装有齿轮，所述箱体的至少一侧板与箱体可拆卸连接，相应的在箱体上设有与侧板相匹配的贴合面，于所述侧板的四个边角处设有第一安装沉孔，于贴合面上设有与所述第一安装沉孔相配合的第一螺纹孔，所述侧板上还设有启封螺纹孔，该启封螺纹孔在侧板安装到位之后与贴合面相对。
[0006]本实用新型进一步设置为，所述启封螺纹孔于侧板的上边缘和下边缘各设有一个。
[0007]本实用新型进一步设置为，所述贴合面于其上边缘、下边缘和其侧边缘各设有一个第一定位销孔，于侧板上设有与三个第一定位销孔相配合的三个第二定位销孔。
[0008]本实用新型进一步设置为，于所述侧板的一侧边缘设有第二安装沉孔，于贴合面的相应侧边缘处设有与该第二安装沉孔相配合的第二螺纹孔。
[0009]本实用新型相对现有技术相比具有:通过将齿轮箱的箱体设置成有着可拆卸侧板的形式，当内部结构复杂的齿轮箱在使用过程中出现问题的时候，由于从前门观看难以发现问题，此时将齿轮箱的侧板拆卸出来便可方便观察问题所在作出对症下药的修理工作；这里将箱体和侧板的连接方式设置成第一沉孔和第一螺纹孔连接，连接的稳定牢固性更加可靠，且在连接之后，齿轮箱工作一段时间之后，侧板和箱体由于都是金属制品，长期的压紧固定会产生粘合力和锈合力，使得即使拆除螺钉也难以轻易分开，采用启封螺钉的方式，用启封螺钉选入启封螺纹孔，一端将抵靠在贴合面上，利用启封螺纹孔和启封螺钉旋转时的反向作用力将侧板从箱体上顶出，省力且方便，只需用到扳手等常用工具，限制更加少，轻而易举的便能完成侧板的拆卸过程；并且由于在贴合面和侧板上都设置了相应的定位结构，在安装侧板的时候，可以先在贴合面的第一定位销孔上插入定位销，使得侧板上的第二定位销孔对准定位销，实现与贴合面的定位安装，使得侧板与箱体的安装精度更加高。
【附图说明】
[0010]图1和图2为现有技术中一体式设置的齿轮箱；
[0011 ] 图3和图4为本实用新型实施例中的箱体和侧板的分解示意图。
[0012]图中:G、一体式齿轮箱；1、箱体；11、放入口 ； 12、贴合面；121、第一螺纹孔；122、第一定位销孔；123、第二螺纹孔；2、侧板；21、第一沉孔；22、第二定位销孔；23、第二沉孔；
24、启封螺纹孔。
【具体实施方式】
[0013]参照附图对本实用新型的实施例做进一步说明。
[0014]参考附图1和附图2，为现有技术中的一体式齿轮箱G，在将齿轮等部件装配成总成时，易造成轴承、齿轮等部件的损坏；特别是对于减速齿轮箱等内部机构和安装程度比较复杂的齿轮箱，在使用后的维修过程中，拆卸不方便，且极易造成各部件的损坏；且在无专用工具的情况下，无法重新装配。
[0015]参考附图3和4为本实施例中的可拆卸齿轮箱，齿轮将通过设置在箱体1上的放入口 11将齿轮放入到箱体1内实现安装过程，箱体1的至少一个侧板2与箱体1为可拆卸连接，在本实施例中为了简洁描述，将箱体1的一个侧板2设置成与箱体1为可拆卸连接。
[0016]在箱体1上设有与侧板2相匹配的贴合面12，于所述侧板2的四个边角处设有第一安装沉孔，于贴合面12上设有与所述第一安装沉孔相配合的第一螺纹孔121，所述侧板2上还设有启封螺纹孔24，该启封螺纹孔24在侧板2安装到位之后与贴合面12相对，为了使得拆卸侧板2时，受力更加均匀，启封螺纹孔24于侧板2的上边缘和下边缘各设有一个；通过螺栓，可也将侧板2和箱体1通过第一安装沉孔和第一螺纹孔121配合的锁紧，实现侧板2与箱体1的紧固连接；在连接之后，齿轮箱工作一段时间之后，侧板2和箱体1由于都是金属制品，长期的压紧固定会产生粘合力和锈合力，使得即使拆除螺钉也难以轻易分开，采用启封螺钉的方式，用启封螺钉选入启封螺纹孔24，一端将抵靠在贴合面12上，利用启封螺纹孔24和启封螺钉旋转时的反向作用力将侧板2从箱体1上顶出，省力且方便，只需用到扳手等常用工具，限制更加少，轻而易举的便能完成侧板2的拆卸过程。
[0017]为了方便侧板2与箱体1的安装，并且为了提高安装时的精确度，所述贴合面12于其上边缘、下边缘和其侧边缘各设有一个第一定位销孔122，于侧板2上设有与三个第一定位销孔122相配合的三个第二定位销孔22 ;在安装侧板2的时候，可以先在贴合面12的第一定位销孔122上插入定位销，使得侧板2上的第二定位销孔22对准定位销，实现与贴合面12的定位安装，可以看到，定位销在装入箱体1之后不在同一水平线上，即呈现的是三角形状，从而定位更加精准，使得侧板2与箱体1的安装精度更加高。
[0018]进一步的，为了提高侧板2与箱体1的连接牢固度，于所述侧板2的一侧边缘设有第二安装沉孔，于贴合面12的相应侧边缘处设有与该第二安装沉孔相配合的第二螺纹孔123，有利于在工作时，振动较为频繁工作条件下，侧板2不与箱体1产生间隙振动。
[0019]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种可拆卸齿轮箱，包括箱体，所述箱体于其的两侧板之间安装有齿轮，其特征在于，所述箱体的至少一侧板与箱体可拆卸连接，相应的在箱体上设有与侧板相匹配的贴合面，于所述侧板的四个边角处设有第一安装沉孔，于贴合面上设有与所述第一安装沉孔相配合的第一螺纹孔，所述侧板上还设有启封螺纹孔，该启封螺纹孔在侧板安装到位之后与贴合面相对。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸齿轮箱，其特征在于，所述启封螺纹孔于侧板的上边缘和下边缘各设有一个。3.根据权利要求2所述的一种可拆卸齿轮箱，其特征在于，所述贴合面于其上边缘、下边缘和其侧边缘各设有一个第一定位销孔，于侧板上设有与三个第一定位销孔相配合的三个第二定位销孔。4.根据权利要求3所述的一种可拆卸齿轮箱，其特征在于，于所述侧板的一侧边缘设有第二安装沉孔，于贴合面的相应侧边缘处设有与该第二安装沉孔相配合的第二螺纹孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种可拆卸齿轮箱，包括箱体，所述箱体于其的两侧板之间安装有齿轮，所述箱体的至少一侧板与箱体可拆卸连接，在箱体上设有与侧板相匹配的贴合面，于所述侧板的四个边角处设有第一安装沉孔，于贴合面上设有与所述第一安装沉孔相配合的第一螺纹孔，所述侧板上还设有启封螺纹孔，该启封螺纹孔在侧板安装到位之后与贴合面相对，长期的压紧固定会产生粘合力和锈合力，使得即使拆除螺钉也难以轻易分开，采用启封螺钉的方式，用启封螺钉选入启封螺纹孔，一端将抵靠在贴合面上，利用启封螺纹孔和启封螺钉旋转时的反向作用力将侧板从箱体上顶出，省力且方便，只需用到扳手等常用工具，限制更加少，轻而易举的便能完成侧板的拆卸过程。
【IPC分类】F16H57/02
【公开号】CN205013641
【申请号】CN201520777143
【发明人】侯乐飞, 刘智勇, 葛建峰
【申请人】诸暨市乐业机电有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年10月8日