一种高强度汽配轴承座的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种高强度汽配轴承座。
[0003]【背景技术】:
[0004]轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的零件，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承，它要承担轴上的载荷(径向载荷与轴向载荷)，轴承座是支撑和固定轴承用的，当然也要承担轴上的载荷。
[0005]—般来说，轴承座的概念就是轴承和箱体的集合体，以便于应用，这样的好处是可以有更好的配合，更方便的使用，减少了使用厂家的成本。
[0006]当然目前作为汽配轴承座，至于形状，多种多样，通常是一个箱体，轴承可以安装在其中，但是大多存在一个缺陷，就是在安装拆卸方便快捷时，却不能有效保证其机械性能达到工作环境的需求。
[0007]【实用新型内容】:
[0008]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种高强度汽配轴承座，结构简单，轴承的安装与拆卸比较方便，刚度和强度性能好，完全满足实际工作环境的需求。
[0009]本实用新型的技术方案如下:
[0010]高强度汽配轴承座，包括与汽配轴承外壁相配合的筒体，其特征在于:所述的筒体外壁上设有一体成型的连接块，连接块的一端面与筒体外壁上设有第一角形加强筋，第一角形加强筋末端延伸至连接块的中部，第一角形加强筋上下侧及右侧的连接块上设有成三角形分布的第一定位安装柱；所述的连接块的另一端面与筒体外壁上设有第二角形加强筋，第二角形加强筋末端延伸至连接块尾部，第二角形加强筋上下侧的连接块上对称分布有第二定位安装柱。
[0011]所述的高强度汽配轴承座，其特征在于:所述的连接块为梭形或条形。
[0012]本实用新型的优点是:
[0013]本实用新型结构设计新颖，通过第一定位安装柱和第二定位安装柱的配合，使得轴承的安装与拆卸比较方便，第一角形加强筋及第二角形加强筋的设计，使得整体刚度和强度性能好，满足了实际工作环境的需求。
[0014]【附图说明】:
[0015]图1为本实用新型的正面结构示意图。
[0016]图2为本实用新型的背面结构示意图。
[0017]【具体实施方式】:
[0018]参见附图:
[0019]高强度汽配轴承座，包括与汽配轴承外壁相配合的筒体1，筒体1外壁上设有一体成型的连接块2，连接块2的一端面与筒体外壁上设有第一角形加强筋3，第一角形加强筋3末端延伸至连接块的中部，第一角形加强筋3上下侧及右侧的连接块上设有成三角形分布的第一定位安装柱4 ;连接块2的另一端面与筒体外壁上设有第二角形加强筋5，第二角形加强筋4末端延伸至连接块2尾部，第二角形加强筋4上下侧的连接块上对称分布有第二定位安装柱6。
[0020]连接块2为梭形或条形，一般优选梭形，在实际安装空间内稳定性好。
[0021]通过第一定位安装柱4和第二定位安装柱6的配合，使得轴承的安装与拆卸比较方便，第一角形加强筋3及第二角形加强筋5的设计，使得整体刚度和强度性能好，满足了实际工作环境的需求。
【主权项】
1.一种高强度汽配轴承座，包括与汽配轴承外壁相配合的筒体，其特征在于:所述的筒体外壁上设有一体成型的连接块，连接块的一端面与筒体外壁上设有第一角形加强筋，第一角形加强筋末端延伸至连接块的中部，第一角形加强筋上下侧及右侧的连接块上设有成三角形分布的第一定位安装柱；所述的连接块的另一端面与筒体外壁上设有第二角形加强筋，第二角形加强筋末端延伸至连接块尾部，第二角形加强筋上下侧的连接块上对称分布有第二定位安装柱。2.根据权利要求1所述的高强度汽配轴承座，其特征在于:所述的连接块为梭形或条形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高强度汽配轴承座，包括与汽配轴承外壁相配合的筒体，筒体外壁上设有一体成型的连接块，连接块的一端面与筒体外壁上设有第一角形加强筋，第一角形加强筋末端延伸至连接块的中部，第一角形加强筋上下侧及右侧的连接块上设有成三角形分布的第一定位安装柱；连接块的另一端面与筒体外壁上设有第二角形加强筋，第二角形加强筋末端延伸至连接块尾部，第二角形加强筋上下侧的连接块上对称分布有第二定位安装柱。本实用新型结构设计新颖，通过第一定位安装柱和第二定位安装柱的配合，使得轴承的安装与拆卸比较方便，第一角形加强筋及第二角形加强筋的设计，使得整体刚度和强度性能好，满足了实际工作环境的需求。
【IPC分类】F16C35/00
【公开号】CN205025942
【申请号】CN201520609598
【发明人】俞学林
【申请人】繁昌县金科机电科技有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月13日