减振器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车减震技术，具体涉及一种改善了缓冲块与防尘罩和上弹簧盘的连接方式的减振器。
【背景技术】
[0002]减振器是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的部件。
[0003]图1是现有技术中减振器的结构示意图，如图1所示，现有技术中的减振器包括上弹簧盘1'、缓冲块2'、防尘罩3'和活塞杆4'。活塞杆4'穿过上弹簧盘1'和防尘罩3'通过过盈配合安装在缓冲块2 '上，上弹簧盘1'的形状大致为倒置的碗形，防尘罩3;顶部为梯形，上弹簧盘1'罩盖在防尘罩3'上方，两者贴合；缓冲块2'上端与防尘罩3'内壁贴合，但三者相互之间没有固定。当经过起伏路面时缓冲块2 '会与防尘罩3 '和上弹簧盘1'相撞，长时间使用后缓冲块2 '会磨损，防尘罩3 '会损坏，而且撞击时会产生噪音。
[0004]在上述减振器的连接方式中，缓冲块2 '与防尘罩3 '和上弹簧盘1 ’在减振器运动中会在顶端相互碰撞，在减振器压缩到最小行程附近时径向也会碰撞，长久之后会导致缓冲块2 '松脱，与防尘罩3 '和上弹簧盘^碰撞时产生噪音。另外，由于缓冲块2 '、防尘罩3'和上弹簧盘1'相互之间有间隙，水平方向不贴合，在减振器往复运动过程中缓冲块2'和上弹簧盘^不断与防尘罩3'撞击，长久后防尘罩3 '破损失效，因此加剧了噪音，防尘罩3 '破损后的残肩使缓冲块2 '不能均匀受力而致使缓冲块2 '进一步失效。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提出一种减振器，以解决现有技术中的问题，提高缓冲块与防尘罩和上弹簧盘的连接稳定性，避免缓冲块磨损和防尘罩撞坏，降低零件产生噪音和失效的风险。
[0006]本实用新型提供了一种减振器，其中，包括:缓冲块、防尘罩、上弹簧盘和活塞杆，所述上弹簧盘设置有第一凹槽，所述防尘罩设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽的位置相对应；所述上弹簧盘盖盖设在所述防尘罩上，两者通过所述第一凹槽与第二凹槽固定连接；所述第二凹槽的反面形成凸起，所述凸起嵌入到所述缓冲块的上部，所述活塞杆穿过上弹簧盘和防尘罩嵌套在所述缓冲块上。
[0007]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述缓冲块与活塞杆过盈配合。
[0008]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述第二凹槽与缓冲块过盈配合。
[0009]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述第二凹槽与第一凹槽过盈配合。
[0010]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述缓冲块与防尘罩的非凹槽部分间隙配合，所述防尘罩顶部和上弹簧盘顶部间隙配合。
[0011]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述第二凹槽到缓冲块最高点的距离小于缓冲块的最大压缩高度。
[0012]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述上弹簧盘的材质为金属。
[0013]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述第一凹槽为一体冲压成型。
[0014]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述缓冲块的材质为聚氨酯。
[0015]如上所述的减振器，其中，优选的是，所述防尘罩的材质为塑料。
[0016]本实用新型提供的减振器通过设置缓冲块、防尘罩、上弹簧盘和活塞杆，上弹簧盘设置有第一凹槽，防尘罩设置有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽的位置相对应；上弹簧盘盖盖设在防尘罩上，两者通过第一凹槽与第二凹槽固定连接；第二凹槽的反面形成凸起，凸起嵌入到所述缓冲块的上部，活塞杆穿过上弹簧盘和防尘罩嵌套在缓冲块上，将缓冲块和防尘罩与上弹簧盘固定连接在一起，减少了零件之间的相互运动，增强了减振器的安装稳定性，避免了缓冲磨损和防尘罩的撞击破环，降低了零件产生噪音和失效的风险。
【附图说明】
[0017]图1是现有技术中减振器的结构示意图；
[0018]图2是本实用新型实施例提供的减振器的结构示意图；
[0019]图3是图2中A的局部放大图；
[0020]图4是本实用新型实施例提供的减振器在最大压缩高度下的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0022]图2是本实用新型实施例提供的减振器的结构示意图，图3为图2中A的局部放大图，如图2和图3所示，本实用新型实施例提供了一种减振器，包括:缓冲块2、防尘罩3、上弹簧盘1和活塞杆4，所述上弹簧盘1设置有第一凹槽5，所述防尘罩3设置有第二凹槽6，所述第一凹槽5与第二凹槽6的位置相对应；所述上弹簧盘盖1盖设在所述防尘罩3上，两者通过所述第一凹槽5与第二凹槽6固定连接；所述第二凹槽6的反面形成凸起，所述凸起嵌入到所述缓冲块2的上部，所述活塞杆4穿过上弹簧盘1和防尘罩3嵌套在所述缓冲块2上。
[0023]上弹簧盘1的形状大致为倒置的碗形，上弹簧盘1顶部中间位置设置有第一中心孔9，上弹簧盘1的上部设置有第一凹槽5，第一凹槽5的反面形成的凸起在水平方向朝向缓冲块2的内部。在本实施例中，上弹簧盘1可由适用的金属材料加工而成，上弹簧盘1的形状可根据刚度需求和弹簧装配需求设计。
[0024]防尘罩3的上部形状为梯形，下部为矩形，防尘罩3的顶部中间位置具有第二中心孔10，防尘罩3的上部设置有第二凹槽6，第一凹槽5和第二凹槽6的位置相对应，上弹簧盘1罩盖在防尘罩3的上部，防尘罩3上部的形状与上弹簧盘1的形状适配，两者通过第一凹槽5和第二凹槽6固定连接。防尘罩3顶部的平面与上弹簧盘1的顶部的内壁间隙配合。在本实施例中，防尘罩3可由适用的塑料材料吹塑加工而成，吹塑工艺成本低，可成型性能好，加工工艺简单。
[0025]缓冲块2的顶部形状与防尘罩3适配，防尘罩3罩盖在缓冲块2的上部，缓冲块2的中部沿轴向方向设置有贯通的第三中心孔11。缓冲块2本身没有凹槽，仅通过防尘罩3上的第二凹槽6的反面形成凸起嵌入到所述缓冲块2的上部与缓冲块2固定，防尘罩3和上弹簧盘1的非凹槽部分与缓冲块2间隙配合。
[0026]活塞杆4为减振器的主要部件，其穿过第一中心孔9和第二中心孔10，嵌套在所述缓冲块2的第三中心孔11上，并与第三中心孔11的内壁过盈配合。活塞杆4的直径可以根据阻尼力需求设计，保证与第三中心孔11的内壁过盈配合即可。
[0027]本实用新型提供的减振器中的缓冲块2与防尘罩3和上弹簧1盘通过第一凹槽5和第二凹槽6固定，形成连接副。该连接副通过三个零件的固定连接，减少了零件之间的相互运动，增强了减振器运动撞击的稳定性，防止运输过程中零件之间的相互脱离及工作中的松动和压溃导致的缓冲块2的磨损和防尘罩3的破坏，降低了零件产生噪音和失效的风险。
[0028]优选的是，所述第二凹槽6与缓冲块2、第一凹槽5均采用过盈配合连接。安装时，现将缓冲块2与防尘罩3安装好后，再按照顺序先后压装到上弹簧盘1上，过盈配合保证了防尘罩3与缓冲块2和上弹簧盘1之间连接的稳定性，减少了零件之间的相互运动，避免了缓冲块2的磨损和防尘罩3的撞击破坏，降低了零件产生噪音和失效的风险。
[0029]图4是本实用新型实施例提供的减振器在最大压缩高度下的结构示意图，如图4所示，优选的是，所述第二凹槽6到缓冲块2最高点的距离小于缓冲块2的最大压缩高度。
[0030]第二凹槽6到缓冲块2最高点的距离小于缓冲块2的最大压缩高度，保证缓冲块2达到最大压缩高度时，第二凹槽6与第一凹槽5、缓冲块2的连接处不会受到撞击和磨损，提高了防尘罩3与缓冲块2和上弹簧盘1之间的安装稳定性。
[0031]优选的是，所述第一凹槽5为一次冲压成型。一次冲压成型加工工艺简单，成本低。
[0032]优选的是，所述缓冲块2的材质为聚氨酯。聚氨酯材料具有成本低、无噪音、使用寿命长等优点。
[0033]以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种减振器，其特征在于，包括:缓冲块、防尘罩、上弹簧盘和活塞杆，所述上弹簧盘设置有第一凹槽，所述防尘罩设置有第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽的位置相对应；所述上弹簧盘盖盖设在所述防尘罩上，两者通过所述第一凹槽与第二凹槽固定连接；所述第二凹槽的反面形成凸起，所述凸起嵌入到所述缓冲块的上部，所述活塞杆穿过上弹簧盘和防尘罩嵌套在所述缓冲块上。2.如权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述缓冲块与活塞杆过盈配合。3.如权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述第二凹槽与缓冲块过盈配合。4.如权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述第二凹槽与第一凹槽过盈配合。5.如权利要求4所述的减振器，其特征在于，所述缓冲块与防尘罩的非凹槽部分间隙配合，所述防尘罩顶部和上弹簧盘顶部间隙配合。6.如权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述第二凹槽到缓冲块最高点的距离小于缓冲块的最大压缩高度。7.如权利要求1-6任一所述的减振器，其特征在于，所述上弹簧盘的材质为金属。8.如权利要求1-6任一所述的减振器，其特征在于，所述第一凹槽为一体冲压成型。9.如权利要求1-6任一所述的减振器，其特征在于，所述缓冲块的材质为聚氨酯。10.如权利要求1-6任一所述的减振器，其特征在于，所述防尘罩的材质为塑料。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减振器，其中，包括：缓冲块、防尘罩、上弹簧盘和活塞杆，上弹簧盘设置有第一凹槽，防尘罩设置有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽的位置相对应；上弹簧盘盖盖设在防尘罩上，两者通过第一凹槽与第二凹槽固定连接；第二凹槽的反面形成凸起，凸起嵌入到所述缓冲块的上部，活塞杆穿过上弹簧盘和防尘罩嵌套在缓冲块上。本实用新型通过第一凹槽与第二凹槽将防尘罩和上弹簧盘固定连接，并通过第二凹槽反面形成的凸起嵌入到所述缓冲块的上部，将缓冲块和防尘罩与上弹簧盘固定连接在一起，减少了零件之间的相互运动，增强了减振器的安装稳定性，避免了缓冲磨损和防尘罩的撞击破环，降低了零件产生噪音和失效的风险。
【IPC分类】F16F13/00, F16F13/04
【公开号】CN205026003
【申请号】CN201520666774
【发明人】刘慧 , 黄承宗
【申请人】上汽通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月31日