伞齿轮硬齿面减速机箱体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传动装置技术领域，具体的涉及一种伞齿轮硬齿面减速机箱体。
【背景技术】
[0002]如图1所示，为现有的一种伞齿轮硬齿面减速机箱体的结构示意图。该伞齿轮硬齿面减速机箱体包括箱体本体，所述箱体本体的一侧设有用于安装输入组件的连接孔，箱体本体内设有用于安装齿轮轴的轴座，所述轴座上开设有轴线与所述安装孔平行并用于套装齿轮轴的安装孔，且轴座靠近连接孔所在侧的箱体本体的侧壁设置。现有技术中，为了加工安装孔，需要在于连接孔相对的另一侧侧壁上开设加工孔，镗刀刀杆从该加工孔内深入箱体本体内加工安装孔，如图2所示。
[0003]现有的安装孔加工方式虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是，由于轴座距离加工孔所在侧的距离较远，镗刀刀杆伸出过长，镗孔加工过程中经常会出现震动，进而导致孔的尺寸和圆度超差严重，废品率较高且加工效率低下。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种伞齿轮硬齿面减速机箱体，采用该箱体的伞齿轮硬齿面减速机，能够有效提高安装孔的加工精度和加工效率。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种伞齿轮硬齿面减速机箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的一侧侧壁上设有连接孔，所述箱体本体内设有轴座，所述轴座靠近所述连接孔所在侧设置，且所述轴座内设有轴线与所述连接孔轴线平行的安装孔，所述连接孔靠近所述轴座的一侧设有豁口，在平行于所述安装孔轴线的视图上，所述安装孔的中心位于所述豁口内，且所述豁口的侧壁距离所述安装孔轴线的最小距离大于镗刀刀杆的半径。
[0007]本实用新型的有益效果在于:
[0008]本实用新型的伞齿轮硬齿面减速机箱体，通过在连接孔上设置豁口，并将豁口距离安装孔轴线的最小距离设置为大于等于镗刀刀杆的半径，如此，在加工安装孔时，镗刀即可从连接孔处伸入，使得镗刀刀杆的伸出长度更短，加工时产生的震动更小，即加工得到的安装孔的精度更高，加工效率也更高。
【附图说明】
[0009]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0010]图1为现有的一种伞齿轮硬齿面减速机箱体的结构示意图；
[0011]图2为加工伞齿轮硬齿面减速机箱体中的安装孔时的镗刀进刀的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型伞齿轮硬齿面减速机箱体实施例的结构示意图；
[0013]图4为加工本实施例箱体安装孔时的镗刀进刀的结构示意图；
[0014]图5为采用本实施例箱体的伞齿轮硬齿面减速机的结构示意图；
[0015]图6为输入组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0017]如图5所示，为采用本实施例箱体的伞齿轮硬齿面减速机的结构示意图。该伞齿轮硬齿面减速机，包括箱体1，本实施例的箱体1包括箱体本体2，箱体本体的一侧侧壁上设有连接孔3，箱体本体2内设有轴座4，轴座4靠近连接孔3所在侧设置，且轴座4内设有轴线与连接孔3轴线平行的安装孔5。连接孔3靠近轴座4的一侧设有豁口 6，在平行于安装孔5轴线的视图上，安装孔5的中心位于豁口 6内，且豁口 6的侧壁距离安装孔5轴线的最小距离大于镗刀刀杆7的半径。连接孔3上安装有输入组件，输入组件包括输入法兰8和套装在输入法兰8内的输入轴9，输入法兰8的两端与输入轴9之间分别设有输入端轴承10，安装孔5内套装设有齿轮轴11，齿轮轴11与输入轴9之间分别设有相互啮合的大齿轮12和小齿轮13。
[0018]本实施例的伞齿轮硬齿面减速机箱体，通过在连接孔上设置豁口，并将豁口距离安装孔轴线的最小距离设置为大于等于镗刀刀杆的半径，如此，在加工安装孔时，镗刀即可从连接孔处伸入，使得镗刀刀杆的伸出长度更短，加工时产生的震动更小，即加工得到的安装孔的精度更高，加工效率也更高。
[0019]输入法兰8包括法兰本体，法兰本体的两端分别设有用于与连接孔连接的减速机端法兰14和用于与动力装置连接的动力端法兰15。输入轴9包括输入轴本体，输入轴本体包括用于套装小齿轮13的输出段16和用于与动力装置的输出轴连接的输入段17，输出段16上设有键槽18，输入段17内设有连接盲孔19，连接盲孔19内设有键槽或花键槽，连接盲孔19的底部靠近输出段设置。本实施例的法兰本体上设有位于两个输入端轴承10之间的螺孔20。
[0020]进一步，减速机端法兰14和动力端法兰15之间的间距等于输入轴9外径的1-1.5倍。本实施例的减速机端法兰14和动力端法兰15之间的间距等于输入轴9外径的1.2倍，在保证连接方便的条件下，能够有效缩短减速机端法兰14和动力端法兰15之间的间距，进而缩短输入组件的长度。
[0021]进一步，法兰本体内设有中心通孔21，中心通孔21面向动力装置的一端设有径向向内延伸并用于与输入端轴承的外圈配合的挡环22，中心通孔21面向减速机的一端设有用于安装轴承限位挡圈的安装槽23，输入轴本体上设有位于两个输入端轴承10之间并与输入端轴承10的内圈配合的环形凸起24。通过改进输入法兰和输入轴的结构，能够有效改善输入端轴承10的安装方式，即摒弃了传统的从两端分别安装输入端轴承的方式，能够有效缩短输入组件的长度。
[0022]通过在输入法兰的两端分别设置减速机端法兰和动力端法兰，能够方便地与减速机和动力装置相连，结构紧凑；通过在输入轴的输入段内设置连接盲孔，能够方便地与动力装置的输入轴传动连接，切连接盲孔的孔底靠近输出段，能够有效缩短输入轴的长度和缩短输入法兰的长度，即使在小齿轮收到径向力的作用下，对输入端轴承产生的弯矩作用也较小，能够有效提高输入端轴承的使用寿命，运行更加平稳；另外，缩短了输入组件的长度，还能够节省铸件或钢件成本，节省了客户安装动力装置的空间。
[0023]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种伞齿轮硬齿面减速机箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的一侧侧壁上设有连接孔，所述箱体本体内设有轴座，所述轴座靠近所述连接孔所在侧设置，且所述轴座内设有轴线与所述连接孔轴线平行的安装孔，其特征在于:所述连接孔靠近所述轴座的一侧设有豁口，在平行于所述安装孔轴线的视图上，所述安装孔的中心位于所述豁口内，且所述豁口的侧壁距离所述安装孔轴线的最小距离大于镗刀刀杆的半径。
【专利摘要】本实用新型公开了一种伞齿轮硬齿面减速机箱体，包括箱体本体，所述箱体本体的一侧侧壁上设有连接孔，所述箱体本体内设有轴座，所述轴座靠近所述连接孔所在侧设置，且所述轴座内设有轴线与所述连接孔轴线平行的安装孔，所述连接孔靠近所述轴座的一侧设有豁口，在平行于所述安装孔轴线的视图上，所述安装孔的中心位于所述豁口内，且所述豁口的侧壁距离所述安装孔轴线的最小距离大于镗刀刀杆的半径。采用本实用新型箱体的伞齿轮硬齿面减速机，能够有效提高安装孔的加工精度和加工效率。
【IPC分类】F16H57/021, F16H57/038
【公开号】CN205026059
【申请号】CN201520611495
【发明人】丰荣恒, 唐光, 余晶亮
【申请人】重庆优沃德重工机械股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月14日