直交轴硬齿面减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于传动装置技术领域，具体的涉及一种直交轴硬齿面减速机。
【背景技术】
[0002]公开号为CN201843944U的中国专利公开了一种直交轴硬齿面齿轮减速机，包括箱体、输入轴、齿轮轴、齿轮和输出轴，所述输入轴为锥齿轮轴，即所述输入轴的一端为锥齿结构，所述齿轮轴上安装有被动锥齿轮，所述输出轴上安装齿轮，所述输入轴的锥齿与所述被动齿轮啮合连接，所述齿轮轴与安装在输出轴上的齿轮啮合连接，所述输入轴、齿轮轴和输出轴安装在箱体上。
[0003]该直交轴硬齿面齿轮减速机虽然在一定程度上具有结构紧凑，便于安装，承载能力强和可传达大功率的优点，但是，由于机油油位的限制，其输入端轴承无法得到足够的润滑，导致轴承经常由于润滑不到位而损坏。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种直交轴硬齿面减速机，能够实现对其输入端轴承的充分润滑作用，提高输入端轴承的使用寿命和可靠性。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种直交轴硬齿面减速机，包括箱体，所述箱体内设有齿轮轴，箱体的一端设有与所述齿轮轴垂直的输入轴，所述输入轴与所述齿轮轴之间设有齿轮传动机构，所述输入轴上套装设有输入端法兰；
[0007]所述输入端法兰包括法兰本体，所述法兰本体内设有用于套装输入轴的中心通孔，所述中心通孔的两端分别设有用于安装输入端轴承的扩孔，位于两个所述扩孔之间的所述中心通孔内壁上形成凸台；所述法兰本体的连接端外周壁上设有用于与所述箱体固定连接的法兰，且所述法兰本体的侧壁上设有与所述箱体内腔相通并用于向所述中心通孔内输入润滑油的进油孔，所述进油孔在所述法兰本体外周壁上的开孔位置位于所述法兰与所述法兰本体的连接端端面之间，所述凸台上设有贯通两个所述扩孔的回油槽。
[0008]进一步，所述进油孔的轴线相对于所述法兰本体的轴线呈倾斜设置，且所述进油孔在所述中心通孔内的开孔位置位于两个所述扩孔之间。
[0009]进一步，位于两个所述扩孔之间的所述法兰本体上设有轴线与所述中心通孔的轴线垂直的螺孔，所述回油槽设置在与所述螺孔相对的另一侧。
[0010]进一步，所述回油槽的深度等于所述扩孔内径与所述中心通孔内径之差的二分之
ο
[0011]进一步，所述法兰本体与所述连接端相对的安装端端面上设有用于安装密封盖的安装螺孔。
[0012]进一步，所述箱体上与所述进油孔对应设有缺口。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]本实用新型的直交轴硬齿面减速机，通过在输入端法兰上设置进油孔和回油槽，进油孔与箱体内腔相通，在使用过程中，高速旋转的齿轮带动润滑油从进油孔进入输入端法兰内，对安装在输入端法兰两端的输入端轴承进行润滑，并通过回油槽回流入箱体内腔内，实现润滑油的循环，因此，本实用新型的直交轴硬齿面减速机，能够实现对其输入端轴承的充分润滑作用，提高输入端轴承的使用寿命和可靠性。
【附图说明】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0016]图1为本实用新型直交轴硬齿面减速机实施例的结构示意图；
[0017]图2为箱体与输入端法兰连接的连接口的结构示意图；
[0018]图3为输入端法兰的结构示意图；
[0019]图4为图3的左视图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0021]如图1所示，为本实用新型直交轴硬齿面减速机实施例的结构示意图。本实施例的直交轴硬齿面减速机，包括箱体1，箱体1内设有齿轮轴2，箱体1的一端设有与齿轮轴2垂直的输入轴3，输入轴3与齿轮轴2之间设有齿轮传动机构4，输入轴3上套装设有输入端法兰5 ο
[0022]本实施例的输入端法兰包括法兰本体6，法兰本体6内设有用于套装输入轴3的中心通孔7，中心通孔7的两端分别设有用于安装输入端轴承8的扩孔9，位于两个扩孔9之间的中心通孔内壁上形成凸台；法兰本体6的连接端外周壁上设有用于与箱体1固定连接的法兰10，且法兰本体6的侧壁上设有与箱体1内腔相通并用于向中心通孔7内输入润滑油的进油孔11，进油孔11在法兰本体6外周壁上的开孔位置位于法兰10与法兰本体6的连接端端面之间，凸台上设有贯通两个扩孔的回油槽12。本实施例的箱体1上与进油孔11对应设有缺口 13，确保箱体1内腔与进油孔11相通。
[0023]进一步，进油孔11的轴线相对于法兰本体6的轴线呈倾斜设置，且进油孔11在中心通孔7内的开孔位置位于两个扩孔9之间，能够将润滑油导入到中心通孔7的中心位置处，使得两端的输入端轴承8均能够得到充分润滑。
[0024]进一步，位于两个扩孔9之间的法兰本体6上设有轴线与中心通孔的轴线垂直的螺孔14，回油槽12设置在与螺孔14相对的另一侧。本实施例的回油槽12的深度等于扩孔9内径与中心通孔7内径之差的二分之一，保证润滑油能够充分回流形成循环。
[0025]进一步，法兰本体6与连接端相对的安装端端面上设有用于安装密封盖15的安装螺孔16。
[0026]本实施例的直交轴硬齿面减速机，通过在输入端法兰上设置进油孔和回油槽，进油孔与箱体内腔相通，在使用过程中，高速旋转的齿轮带动润滑油从进油孔进入输入端法兰内，对安装在输入端法兰两端的输入端轴承进行润滑，并通过回油槽回流入箱体内腔内，实现润滑油的循环，因此，本实用新型的直交轴硬齿面减速机，能够实现对其输入端轴承的充分润滑作用，提高输入端轴承的使用寿命和可靠性。
[0027]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种直交轴硬齿面减速机，包括箱体，所述箱体内设有齿轮轴，箱体的一端设有与所述齿轮轴垂直的输入轴，所述输入轴与所述齿轮轴之间设有齿轮传动机构，其特征在于:所述输入轴上套装设有输入端法兰； 所述输入端法兰包括法兰本体，所述法兰本体内设有用于套装输入轴的中心通孔，所述中心通孔的两端分别设有用于安装输入端轴承的扩孔，位于两个所述扩孔之间的所述中心通孔内壁上形成凸台；所述法兰本体的连接端外周壁上设有用于与所述箱体固定连接的法兰，且所述法兰本体的侧壁上设有与所述箱体内腔相通并用于向所述中心通孔内输入润滑油的进油孔，所述进油孔在所述法兰本体外周壁上的开孔位置位于所述法兰与所述法兰本体的连接端端面之间，所述凸台上设有贯通两个所述扩孔的回油槽。2.根据权利要求1所述的直交轴硬齿面减速机，其特征在于:所述进油孔的轴线相对于所述法兰本体的轴线呈倾斜设置，且所述进油孔在所述中心通孔内的开孔位置位于两个所述扩孔之间。3.根据权利要求1所述的直交轴硬齿面减速机，其特征在于:位于两个所述扩孔之间的所述法兰本体上设有轴线与所述中心通孔的轴线垂直的螺孔，所述回油槽设置在与所述螺孔相对的另一侧。4.根据权利要求1所述的直交轴硬齿面减速机，其特征在于:所述回油槽的深度等于所述扩孔内径与所述中心通孔内径之差的二分之一。5.根据权利要求1所述的直交轴硬齿面减速机，其特征在于:所述法兰本体与所述连接端相对的安装端端面上设有用于安装密封盖的安装螺孔。6.根据权利要求1-5任一项所述的直交轴硬齿面减速机，其特征在于:所述箱体上与所述进油孔对应设有缺口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种直交轴硬齿面减速机，包括箱体，箱体内设有齿轮轴，箱体的一端设有与齿轮轴垂直的输入轴，输入轴与齿轮轴之间设有齿轮传动机构，输入轴上套装设有输入端法兰；输入端法兰包括法兰本体，法兰本体内设有用于套装输入轴的中心通孔，中心通孔的两端分别设有用于安装输入端轴承的扩孔，位于两个扩孔之间的中心通孔内壁上形成凸台；法兰本体的连接端外周壁上设有用于与箱体固定连接的法兰，且法兰本体的侧壁上设有与箱体内腔相通并用于向中心通孔内输入润滑油的进油孔，进油孔在法兰本体外周壁上的开孔位置位于法兰与法兰本体的连接端端面之间，凸台上设有贯通两个扩孔的回油槽。
【IPC分类】F16H57/021, F16H57/04
【公开号】CN205026062
【申请号】CN201520611868
【发明人】丰荣恒, 唐光, 余晶亮
【申请人】重庆优沃德重工机械股份有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年8月14日