一种轴承密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于轴承配件技术领域，尤其涉及一种轴承密封结构。
【背景技术】
[0002]密封轴承主要用于汽车传动轴支架领域，由于轴承工作环境处于半封闭工作状态，易使泥沙、粉尘等杂质进入轴承内腔，导致轴承发生异响，严重的导致轴承卡死。
[0003]现有轴承密封结构如图一为轴向过盈结构，如附图1、2、3所示，该密封结构的轴承内圈密封槽是车加工，内圈密封槽配合面存在平行度、对称度和粗糙度的不稳定性因素，经热处理后，这些因素会变大，最终导致密封圈唇口 3与内圈密封槽4配合面的过盈量大小不匀，甚至出现间隙状态；在工作过程中，轴承内部温度升高，即轴承内外产生温差，使轴承内部产生负压强。这两方面因素易使泥沙和粉尘等杂质进入轴承内部，导致轴承发生异响，严重的导致卡死。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种使得杂质很难进入轴承内腔，从而提高轴承寿命的轴承密封结构。
[0005]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括轴承、密封圈，所述的轴承内设置有内圈，该内圈与密封圈的相接触处为密封挡，该密封挡为直挡结构，与该密封挡相接触的密封圈侧设有内唇；该密封圈通过内唇与内圈的密封挡通过径向过盈方式相连接。
[0006]作为优选，所述的密封圈设有的内唇为双唇结构。
[0007]本实用新型的有益效果为:通过该密封结构，使得杂质很难进入轴承内腔，从而提高轴承的寿命。
【附图说明】
[0008]图1是现有的轴承剖面结构示意图。
[0009]图2是图1的I处放大结构示意图。
[0010]图3是现有的證；'封圈不意图。
[0011]图4是本实用新型的轴承剖面结构示意图。
[0012]图5是图4的II处放大结构示意图。
[0013]图6是本实用新型的密封圈结构示意图。
[0014]附图中的标号分别为:1、轴承；2、密封圈；3、密封圈唇口 ；4、内圈密封槽；11、内圈；12、密封挡；21、内唇。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:如附图4、5、6所示，本实用新型包括轴承1、密封圈2，所述的轴承1内设置有内圈11，该内圈11与密封圈2的相接触处为密封挡12，该密封挡12为直挡结构，与该密封挡12相接触的密封圈2侧设有内唇21 ;该密封圈2通过内唇21与内圈11的密封挡12通过径向过盈方式相连接；所述的密封圈2设有的内唇21为双唇结构。
[0016]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:第一、内圈密封挡采用直挡设计消除了原内圈密封槽的平行度、对称度及粗糙度等不稳定性因素；第二、可在试生产过程时调整内圈密封挡边的尺寸大小来确定过盈量，确保产品满足要求的可靠性；第三、在同样过盈量下，新型密封装置的扭矩值偏小，降低轴承温升。
[0017]本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种轴承密封结构，包括轴承(1)、密封圈(2)，其特征在于:所述的轴承(1)内设置有内圈(11)，该内圈(11)与密封圈(2)的相接触处为密封挡(12)，该密封挡(12)为直挡结构，与该密封挡(12)相接触的密封圈(2)侧设有内唇(21);该密封圈(2)通过内唇(21)与内圈(11)的密封挡(12)通过径向过盈方式相连接。2.根据权利要求1所述的轴承密封结构，其特征在于:所述的密封圈(2)设有的内唇(21)为双唇结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轴承密封结构，包括轴承、密封圈，所述的轴承内设置有内圈，该内圈与密封圈的相接触处为密封挡，该密封挡为直挡结构，与该密封挡相接触的密封圈侧设有内唇；该密封圈通过内唇与内圈的密封挡通过径向过盈方式相连接；所述的密封圈设有的内唇为双唇结构；本实用新型的有益效果为：通过该密封结构，使得杂质很难进入轴承内腔，从而提高轴承的寿命。
【IPC分类】F16C33/78
【公开号】CN205036736
【申请号】CN201520762794
【发明人】童明儿
【申请人】钱潮轴承有限公司, 万向集团公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年9月29日