一种可降低噪音的分支管道连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种管道主、支管的连接结构，具体地指一种用于安全阀入口短管等处可降低噪音的分支管道连接结构。
【背景技术】
[0002]在工业领域，包括热电厂、城市管网等树状管道系统中，主、支管的连接方式通常为直接在主管上开孔后焊接连接(如图1-1、图1-2所示)或三通连接(如图2所示)。
[0003]当管系在支管分支处设置关断阀门并且处于关闭状态时，管系内部所运送的流体介质只走主管而不走支管。此时支管靠近主管的阀前段形成一段盲端，虽然与主管联通，但无法通过流体介质。由于该盲段与主管空间是通过三通或主管开孔连通的，流体沿着光滑的主管管壁在开孔处遇到“陷阱”而产生剧烈扰动形成涡流(如图3所示)，涡流的扰动会带来管道的振动和噪声。
[0004]城市建筑物给水、消防水管道在关闭的支管阀门附近经常可以听到流体的噪音甚至嘯叫声，对人们的生活环境带来噪声污染；在热电厂锅炉蒸汽联箱附近的水平管道上装有较多大口径的安全阀，管道中的高温蒸汽流速较高，在安全阀阀管处形成较大噪音，产生较严重的噪声污染并损失一定的能耗。
[0005]因此，针对现有的管道支管连接结构进行改进，成为了一项迫切和重要的工作。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足之处，而提供一种可降低噪音的分支管道连接结构，它在不改变管线布置、不增加管道、管件材料的基础上降低上述支管处噪音和能耗。
[0007]本实用新型的降噪思路为:降低对流体的扰动、减少涡流，或改变激振频率，避开人耳敏感的频率范围。
[0008]本实用新型的目的是通过如下措施来达到的:可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管，支管，所述的支管上连接有阀门，所述的支管直插入主管内，支管和主管通过焊接方式连接，其特征在于:所述的主管上开有至少二个小孔或一个长孔，至少二个所述小孔或一个所述长孔的流通面积不小于阀门喉部的流通面积。
[0009]—种可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管，支管，所述的主管与支管之间通过三通连接，所述的支管上连接有阀门，其特征在于:有位于所述三通连接管内部的钢板，所述的钢板内有至少二个小孔或一个长孔，至少二个所述小孔或一个所述长孔的流通面积不小于阀门喉部的的流通面积。
[0010]在上述技术方案中，所述小孔或长孔的边缘不超过支管内径范围。
[0011 ] 在上述技术方案中，二个所述的小孔沿主管的轴线方向对称布置。
[0012]本实用新型分支管道连接结构，具有节能降耗，减少流体在盲端支管开孔处的涡流和扰动、降低管道流动噪音和能耗的作用，适用于热电厂主蒸汽管道的安全阀排放和城市供水管道系统。
【附图说明】
[0013]图1-1为【背景技术】中直插式管道支管连接结构的示意图；
[0014]图1-2为图1-1中主管上开孔的结构示意图；
[0015]图2为【背景技术】中三通管道支管连接结构的示意图；
[0016]图3为【背景技术】中管道支管处流体产生涡流的示意图；
[0017]图4-1为本实用新型实施例1的构造示意图(三通连接)；
[0018]图4-2为图4-1中主管上开小孔的构造示意图；
[0019]图4-3为图4-1中主管上开长孔的构造示意图；
[0020]图5为本实用新型实施例2的构造示意图(直插式连接);
[0021]图6为本实用新型实施例流场得以改善的构造示意图。
[0022]图中1.主管，2.支管，3.阀门，4.三通，5.钢板，6.小孔，71.直插式连接，72.三通连接，8.焊接，9.大孔，10.涡流，11.盲管，12.长孔。图中箭头所示的方向为流体流动的方向。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已，同时通过说明本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0024]参阅附图可知:一种可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管1，支管2，所述的支管2上连接有阀门3，所述的支管2直插入主管1内，支管2和主管1通过焊接方式连接，所述的主管1上开有至少二个小孔6或一个长孔12，至少二个所述小孔6或一个所述长孔12的流通面积不小于阀门3喉部的的流通面积(如图5所示，实施例2)。
[0025]—种可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管1，支管2，所述的主管1与支管2之间通过三通4连接，所述的支管2上连接有阀门3，有位于所述三通4连接管内部的钢板5，所述的钢板5内有至少二个小孔6或一个长孔12，至少二个所述小孔6或一个所述长孔12的流通面积不小于阀门3喉部的的流通面积(如图4-1，4-2，4-3所示，实施例1)。
[0026]所述小孔6或长孔12的边缘不超过支管2内径范围。
[0027]二个所述的小孔6沿主管的轴线方向对称布置。
[0028]本实施新型应用于热电厂高温高压的主蒸汽管道的安全阀管道系统，采用的是三通连接形式。
[0029]参考图4-1，4-2，4_3，本实施例的一种用于高温高压蒸汽的管道安全阀支管连接结构，它包括连接支管的三通4、焊接在三通4的支管2内部的、开有小孔6的圆形钢板5。
[0030]其中三通4为现有常规热压三通，其支管2连接安全阀的入口管道，正常运行时安全阀长期处于关闭状态，主蒸汽在支管2处形成涡流和扰动，发出噪音和振动(如图3所示)。改进后的构造，通过在支管2根部焊接圆形钢板5，封堵掉蒸汽在此处的“陷阱”(如图6所示)，减少蒸汽在支管2处的涡流，从而降低蒸汽在支管2处的流动阻力和噪音。同时钢板5上的小孔6保证了安全阀起跳时通流需求。同时钢板5也补强了主管1在开孔处的强度，使得支管2处的强度得到增强。
[0031]在实施例中的圆形钢板5焊接在三通4内部，靠近支管根部，钢板5上开二个小孔6，二个小孔6沿主管1轴向排列，或将二个小孔6连成一体形成长孔12。
[0032]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管(1)，支管(2)，所述的支管(2)上连接有阀门⑶，所述的支管(2)直插入主管⑴内，支管(2)和主管⑴通过焊接方式连接，其特征在于:所述的主管(1)上开有至少二个小孔(6)或一个长孔(12)，至少二个所述小孔(6)或一个所述长孔(12)的流通面积不小于阀门(3)喉部的的流通面积。2.—种可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管(1)，支管(2)，所述的主管(1)与支管(2)之间通过三通(4)连接，所述的支管(2)上连接有阀门(3)，其特征在于:有位于所述三通(4)连接管内部的钢板(5)，所述的钢板(5)内有至少二个小孔(6)或一个长孔(12)，至少二个所述小孔(6)或一个所述长孔(12)的流通面积不小于阀门(3)喉部的的流通面积。3.根据权利要求1或2所述的一种可降低噪音的分支管道连接结构，其特征在于:所述小孔(6)或长孔(12)的边缘不超过支管⑵内径范围。4.根据权利要求1或2所述的一种可降低噪音的分支管道连接结构，其特征在于:二个所述的小孔(6)沿主管的轴线方向对称布置。
【专利摘要】一种可降低噪音的分支管道连接结构，它包括主管(1)，支管(2)，所述的支管(2)上连接有阀门(3)，所述的支管(2)直插入主管(1)内，支管(2)和主管(1)通过焊接方式连接，所述的主管(1)上开有至少二个小孔(6)或一个长孔(12)，至少二个所述小孔(6)或一个所述长孔(12)的流通面积不小于阀门(3)喉部的流通面积。本实用新型克服了现有的分支管道连接结构易产生噪音和能量损耗的缺点。具有可节能降耗，减少流体在盲端支管开孔处的涡流和扰动、降低管道流动噪音和能耗的作用，适用于热电厂主蒸汽管道的安全阀排放和城市供水管道系统。
【IPC分类】F16L41/02, F16L55/033, F16L55/02
【公开号】CN205048047
【申请号】CN201520822022
【发明人】王子琛
【申请人】王子琛
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月22日