一种电控双机并车换档装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及油气田车装钻修井作业设备领域，尤其是涉及电控双机并车换档
目.ο
[0003]【背景技术】:
[0004]大功率的车载钻修井设备动力系统通常由双发动机、双传动箱、绞车等几大部件组成，对于单个传动箱的控制通常采用行车模式(第一)和作业模式(第二)两个换档器实现，车辆上路时采用行车模式，在油田现场作业时采用作业模式。而双发动机和双变速箱的设备就各自有两个(行车和作业)换档器，在需要两个变速箱同步并车作业时就存在两个换档器的同步操作执行同样的换档命令，若其中一个出现故障，同步就无法实现且有可能引起安全事故。基于上述问题，需开发出一种电控双机并车换档装置，实现双机并车时双变速箱的同时换档，且能满足只使用一套动力系统时设备正常的换档操作。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型之目的是为车装钻修井设备提供一种电控双机并车换档装置，实现双发动机和双变速箱并车同步工作只应用一个换档器。
[0007]为实现上述目的，本实用新型包括变速箱的EQJ(eletronic control unit)控制单元、二极管、切换开关、并车线束、行车换档器、作业换档器，其特征在于:ECU集成了换挡和其他逻辑控制、与车辆通讯系统、执行和支持系统的诊断功能；两个ECU行车换挡线束对应并联后连接到行车换挡器、作业换挡线束对应并联后连接到作业换挡器、DC24V (或DC12V)电源分别通过二极管后并联连接到行车和作业换挡器、DC5V的传感器电源对应并联后连接到作业换挡器；两个ECU换挡显示连接到一个切换开关的两端，切换开关的公共端连接到行车和作业换挡器。
[0008]使用时，实现单独用其中一个变速箱时就切换到相应的一边，双机并车时任意置一边即可。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0010]1.本新型电控双机并车换档装置，将两个变速箱用一个换档器控制，可以满足一个变速箱的单独使用工况，也可以实现两个变速箱同步工作并车时的换档控制及显示要求，优化了设计、节约成本。
[0011]2.通过电路逻辑简化了司钻操作人员的操作程序，降低同步并车的难度，减少安全隐患，同时有效利用双发动机的动力以满足作业的动力需求。
[0012]【附图说明】:
[0013]图1:为电控双机并车换档装置控制流程图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]参见图1，本实用新型电控双机并车换档装置，包括EOJ(eletronic controlunit)控制单元、二极管、切换开关、并车线束、行车换档器、作业换档器。ECU集成了换挡和其他逻辑控制、与车辆通讯系统、执行和支持系统的诊断功能，两个ECU行车换挡线束和作业换挡线束分别并联后连接到行车换挡器和作业换挡器，DC24V (或DC12V)电源和DC5V的传感器电源分别通过二极管后并联连接到行车和作业换挡器，切换开关实现两个变速箱的换挡器切换。
[0016]启动左边发动机，换挡器切换开关置左变速箱，操作行车或者作业换挡器，左边变速箱EOT工作，换挡器显示左边变速箱档位及故障代码；停左边发动机，启动右边发动机，换挡器切换开关置右变速箱，操作行车或者作业换挡器，右边变速箱ECU工作，换挡器显示右边变速箱档位及故障代码；挂合并车分动箱，使两个变速箱输出合并，分别启动左边和右边发动机，换挡器切换开关置任意一边，操作行车或者作业换挡器，两个变速箱ECU同时工作，换挡器显示并车后的相同档位及故障代码(非共同故障码需分别读取)，实现双机并车时同步换档，并满足一个变速箱单独使用。
【主权项】
1.电控双机并车换档装置包括变速箱ECU、切换开关、二极管、换档器、并车线束、插接件，其特征在于:ECU集成了换挡和其他逻辑控制、与车辆通讯系统、执行和支持系统的诊断功能；两个ECU行车换挡线束对应并联后连接到行车换挡器、作业换挡线束对应并联后连接到作业换挡器、DC24V或DC12V电源分别通过二极管后并联连接到行车和作业换挡器、DC5V的传感器电源对应并联后连接到作业换挡器；两个ECU换挡显示连接到一个切换开关的两端，切换开关的公共端连接到行车和作业换挡器。
【专利摘要】一种电控双机并车换档装置适用于油气田钻修井作业设备领域，包括变速箱ECU、切换开关、二极管、换档器、并车线束、插接件，其特征在于：ECU集成了换挡和其他逻辑控制、与车辆通讯系统、执行和支持系统的诊断功能；两个ECU行车换挡线束对应并联后连接到行车换挡器、作业换挡线束对应并联后连接到作业换挡器、DC24V(或DC12V)电源分别通过二极管后并联连接到行车和作业换挡器、DC5V的传感器电源对应并联后连接到作业换挡器；两个ECU换挡显示连接到一个切换开关的两端，切换开关的公共端连接到行车和作业换挡器，降低了同步并车的难度，减少安全隐患，同时有效利用双发动机的动力以满足作业的动力需求。
【IPC分类】F16H61/02, F16H59/02
【公开号】CN205064816
【申请号】CN201520810587
【发明人】杨红梅
【申请人】中石化石油工程机械有限公司第四机械厂
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日