阀杆密封件的制作方法

文档序号:10154604阅读:516来源:国知局
阀杆密封件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封装置之一的阀杆密封件。
【背景技术】
[0002]阀杆密封件是具备适当控制漏油量功能的密封件,以防止发动机运转过程中因过少的漏油量造成阀杆引导件与阀杆卡住、或因过多的漏油量造成白烟等问题。
[0003]作为此阀杆密封件的结构,以往已知如图5所示,具有安装于阀杆51插通的阀杆引导件52的外径侧的安装环53、保持于该安装环53的端部且与阀杆51的外径面可滑动地紧密接触的橡胶状弹性体制成的密封唇54以及背压唇55 (专利文献I)。
[0004]此外,作为将阀杆密封件固定于阀杆引导件的结构,以往已知如图6所示,安装环53设有舌形的卡合片56且阀杆引导件52的外径面设有导槽57,通过将卡合片56卡合到导槽57,将安装环53以及整个阀杆密封件轴向锁定于阀杆引导件52。
[0005]但是发现上述图6所示的现有技术中存在下述问题。
[0006]即上述现有技术中,由于通过卡合片56卡合到导槽57,将阀杆密封件轴向锁定于阀杆引导件52,因此在高背压条件下,对于密封件轴向,阀杆密封件的固定是非常稳定的。但是对于密封件径向,阀杆密封件的固定是非常不稳定的,因此阀杆密封件相对于阀杆引导件52径向晃动。
[0007]此外,自安装环53的内径面与阀杆引导件52的外径面之间的间隙存在背压,即机油或废气等密封流体漏出。
[0008]现有技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1:实公平3-486号公报【实用新型内容】
[0011]有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种对于密封件径向能够非常稳定地固定密封件且抑制密封件径向晃动的阀杆密封件,在此基础上,又一目的在于提供一种能够提高阀杆密封件与阀杆引导件之间的密封性、抑制机油等密封流体从安装环与阀杆引导件之间的间隙中漏出的阀杆密封件。
[0012]为了实现上述目的,本实用新型的权利要求1中的阀杆密封件的特征在于,在包括安装于阀杆插通的阀杆引导件的外径侧的安装环、保持于所述安装环的端部且与所述阀杆的外径面可滑动地紧密接触的橡胶状弹性体制成的密封唇以及背压唇的阀杆密封件中,包括插入所述阀杆引导件的内径侧且与所述阀杆引导件的内径面紧密接触的橡胶状弹性体制成的引导件内径侧唇。
[0013]根据上述结构,由于插入到阀杆引导件的内径侧且与阀杆引导件的内径面紧密接触的橡胶状弹性体制成的引导件内径侧唇受到背压而压靠阀杆引导件的内径面,因此发挥相对于阀杆引导件在径向上定位阀杆密封件的夹紧作用。由于引导件内径侧唇受到背压在整个外周压靠阀杆引导件的内径面,因此发挥这种径向上的夹紧作用。因此对于密封件径向上能够非常稳定地固定密封件,且能够抑制密封件径向晃动。
[0014]此外,由于引导件内径侧唇受到背压而压靠阀杆引导件的内径面,因此发挥对机油或废气等密封流体的密封作用。由于引导件内径侧唇受到背压在整个外周压靠阀杆引导件的内径面,因此发挥这种密封作用。由于引导件内径侧唇背压越大,则越强地压靠阀杆引导件的内径面,因此背压越大,则越发挥密封面压力增大的自密封功能。因此能够提高阀杆密封件与阀杆引导件之间的密封性,能够抑制机油或废气等密封流体从阀杆密封件的安装环与阀杆引导件之间的间隙中漏出。
[0015]此外,本实用新型的权利要求2的阀杆密封件的特征在于,上述权利要求1记载的阀杆密封件中,包括与所述阀杆引导件的前端面紧密接触的橡胶状弹性体制成的密封凸部。
[0016]根据该结构,由于密封凸部紧密接触阀杆引导件的前端面,因此该密封凸部也发挥对密封流体的密封作用。
[0017]此外,本实用新型的权利要求3的阀杆密封件的特征在于,上述权利要求1或2记载的阀杆密封件中,所述引导件内径侧唇的外径面设有卡合凸部,且所述阀杆引导件的内径面设有卡合凹部;通过所述卡合凸部卡合于所述卡合凹部,所述阀杆密封件锁定于所述阀杆引导件。
[0018]根据该结构,由于通过将卡合凸部卡合到卡合凹部,将引导件内径侧唇以及整个阀杆密封件锁定于阀杆引导件,因此对于密封件轴向可稳定地固定密封件。
[0019]实用新型效果
[0020]本实用新型中对于密封件径向能够非常稳定地固定密封件,且能够抑制密封件径向晃动。此外,能够提高密封件与阀杆引导件之间的密封性,还抑制机油或废气等密封流体从阀杆密封件的安装环与阀杆引导件之间的间隙中漏出。
【附图说明】
[0021]图1是根据本实用新型第一实施例的阀杆密封件的切半剖视图;
[0022]图2是图1的主要部分放大图;
[0023]图3是根据本实用新型第二实施例的阀杆密封件的主要部分剖视图;
[0024]图4是根据本实用新型第三实施例的阀杆密封件的主要部分剖视图;
[0025]图5是根据现有例的阀杆密封件的切半剖视图;
[0026]图6是根据其他现有例的阀杆密封件的一部分切开的前视图。
[0027]附图标记说明
[0028]1:阀杆密封件
[0029]11:安装环
[0030]12:圆筒部
[0031]13:凸缘部
[0032]14:卡合片
[0033]15:切口
[0034]21:橡胶状弹性体
[0035]22:密封唇
[0036]23:背压唇
[0037]23a、25a:唇端
[0038]23b、25b:受压面
[0039]24:环状螺旋弹簧
[0040]25:引导件内径侧唇
[0041]26:密封凸部
[0042]26a:前端部
[0043]27:卡合凸部
[0044]31:阀杆引导件
[0045]31a:内径面
[0046]31b:前端面
[0047]32:内径轴孔
[0048]33:导槽
[0049]34:阶梯部
[0050]35:卡合凹部
【具体实施方式】
[0051]本实用新型中包括下述实施方式。
[0052](I)设有防止因背压引起的密封唇打开的第一背压唇,但是从改善密封件嵌合时的稳定性的目的考虑,设有对引导件内侧持有夹紧效果的第二背压唇(引导件内径侧唇)。并且设有防止机油在安装环与引导件的间隙中传输而从油侧侵入凸轮室侧的凸部。并且为持有更多夹紧效果,在第二背压唇设有凸部,同时在引导件内周部设有槽并设有锁扣,以使该凸部嵌入,进一步提高抗脱落性。
[0053](2)本实用新型中,因压力负荷第二背压唇向引导件内侧夹紧,从而提高密封件嵌合时的稳定性。并且第二背压唇还起到自密封的作用,还可以期待防止从排气口产生的废气在安装环与引导件的间隙中传输而从排气口侧侵入凸轮室侧的效果。
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