一种无皮带式游梁抽油机的变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及石油抽油装置，尤其涉及的是一种游梁抽油机的变速箱。
【背景技术】
[0002]油田目前面临低油价高成本现状，以及油田进入注水开发的中后期，开发深度和难度与日惧增。油田供液能力明显不足，虽然各油田对采油设备采取了多种技术措施，但机械采油设备仍占据主导地位。
[0003]据统计，我国目前机械采油井的数量占油井总数的90%以上，其中抽油机油井占80%左右，采油量占总产量的75%以上。
[0004]实践表明，油梁式抽油机尽管是使用制造经验较为成熟的机型，在低油价下，挖潜增效降低投资减少维修维护成本。抽油机调冲次更换皮带和皮带轮，以及电机或者使用投资比较高的变频柜，都大大增加了采油成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于避免现有技术的不足而提供一种用于无皮带式游梁抽油机的变速箱。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种无皮带式游梁抽油机的变速箱，抽油机包括底座、支架、游梁、连杆、连杆轴、曲柄、输出轴、变速箱、电机，底座上分别安装有支架和变速箱；支架上部连接游梁，游梁的一端通过槽梁轴与连杆连接，连杆通过连杆轴、曲柄与变速箱的输出轴连接；变速箱包括减速传动齿轮、变速齿轮、输出轴齿轮、弹性联轴器、输出轴，电机的转轴与联轴器连接，联轴器与变速箱的减速传动齿轮连接，减速传动齿轮与变速齿轮啮合，变速齿轮与输出轴齿轮啮合，输出轴齿轮与弹性联轴器及输出轴同轴；输出轴与曲柄轴连接；所述的变速齿轮共有为5档，所述的减速速传动齿轮共有为3档；3级减速传动齿轮通过变档手柄连接1级变速齿轮，刹车手柄安装于3级减速传动齿轮上。
[0007]所述的联轴器与1级减速传动齿轮啮合，1级减速传动齿轮与2级减速传动齿轮啮合，2级减速传动齿轮与3级减速传动齿轮啮合，3级减速传动齿轮与3级变速齿轮啮合，3级变速齿轮与4级变速齿轮、5级变速齿轮同轴，5级变速齿轮分别与2级变带齿轮和1级变速齿轮啮合，1级变速齿轮与输出轴齿轮啮合。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点是:直接将变速箱的输出轴作为转动机构的转动轴，省去原先的皮带及皮带轮。通过电机的转动直接带动抽油机驴头做上下往复运动。变速箱采用手动调速，类似于手动挡汽车的调速，代替原先的变频控制柜，大大延长其使用年限及维护成本。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的立体结构示意图。
[0010]其中:1为电机，2为联轴器，3为1级减速传动齿轮，4为2级减速传动齿轮，5为3级减速传动齿轮，6为刹车手柄，7为变档手柄，8为1级变速齿轮，9为2级变速齿轮，10为3级变速齿轮，11为4级变速齿轮，12为5级变速齿轮，13为输出轴齿轮，14为弹性联轴器，15为输出轴。
【具体实施方式】
[0011]—种无皮带式游梁抽油机的变速箱，抽油机包括底座、支架、游梁、连杆、连杆轴、曲柄、输出轴、变速箱、电机，底座上分别安装有支架和变速箱；支架上部连接游梁，游梁的一端通过槽梁轴与连杆连接，连杆通过连杆轴、曲柄与变速箱的输出轴连接；变速箱包括减速传动齿轮、变速齿轮、输出轴齿轮、弹性联轴器、输出轴，电机的转轴与联轴器连接，联轴器与变速箱的减速传动齿轮连接，减速传动齿轮与变速齿轮啮合，变速齿轮与输出轴齿轮啮合，输出轴齿轮与弹性联轴器及输出轴同轴；输出轴与曲柄轴连接；所述的变速齿轮共有为5档，所述的减速速传动齿轮共有为3档；3级减速传动齿轮通过变档手柄连接1级变速齿轮，刹车手柄安装于3级减速传动齿轮上。
[0012]所述的联轴器与1级减速传动齿轮啮合，1级减速传动齿轮与2级减速传动齿轮啮合，2级减速传动齿轮与3级减速传动齿轮啮合，3级减速传动齿轮与3级变速齿轮啮合，3级变速齿轮与4级变速齿轮、5级变速齿轮同轴，5级变速齿轮分别与2级变带齿轮和1级变速齿轮啮合，1级变速齿轮与输出轴齿轮啮合。
[0013]减速传动齿轮通过变档手柄连接1级变速齿轮，实现输出轴转速0.5次/min，连接2级变速齿轮，实现输出轴转速1次/min，连接3级变速齿轮，实现输出轴转速1.5次/min,连接4级变速齿轮，实现输出轴转速2次/min，连接5级变速齿轮，实现输出轴转速3次 /min。
[0014]手柄刹车的设置在不需要断电的情况下，用手去扳手柄这样简单动作就可以直接刹车，省时省力。减速箱设置5个变速挡位分别有2个手柄控制，左面的手柄设置了低、高、中三个挡，右面的手柄设置了高、低两个档位。通过换挡手柄来切换到所需要的速度。
[0015]本实用新型采用齿距相等的直齿圆柱齿轮相互啮合，增大了压力角a，齿轮的齿厚及节点处的齿廓曲率半径也随之增加，提高了齿轮传动的弯曲强度及接触强度。
[0016]电机与变速箱直接连接在一起，通过过渡法兰和电机输出轴直接带动一级小齿轮的方式，连接方便，结构紧凑，提高功率，降低噪音。
[0017]齿轮箱运用弹性联轴器连接，消除了电机输出轴与减速机输入轴之间的不同轴度，使两根轴传递扭矩。
【主权项】
1.一种无皮带式游梁抽油机的变速箱，抽油机包括底座、支架、游梁、连杆、连杆轴、曲柄、输出轴、变速箱、电机，底座上分别安装有支架和变速箱；支架上部连接游梁，游梁的一端通过槽梁轴与连杆连接，连杆通过连杆轴、曲柄与变速箱的输出轴连接；变速箱包括减速传动齿轮、变速齿轮、输出轴齿轮、弹性联轴器、输出轴，其特征在于:电机的转轴与联轴器连接，联轴器与变速箱的减速传动齿轮连接，减速传动齿轮与变速齿轮啮合，变速齿轮与输出轴齿轮啮合，输出轴齿轮与弹性联轴器及输出轴同轴；输出轴与曲柄轴连接；所述的变速齿轮共有为5档，所述的减速速传动齿轮共有为3档；3级减速传动齿轮通过变档手柄连接1级变速齿轮，刹车手柄安装于3级减速传动齿轮上。2.根据权利要求1所述的一种无皮带式游梁抽油机的变速箱，其特征在于:所述的联轴器与1级减速传动齿轮啮合，1级减速传动齿轮与2级减速传动齿轮啮合，2级减速传动齿轮与3级减速传动齿轮啮合，3级减速传动齿轮与3级变速齿轮啮合，3级变速齿轮与4级变速齿轮、5级变速齿轮同轴，5级变速齿轮分别与2级变带齿轮和1级变速齿轮啮合，1级变速齿轮与输出轴齿轮啮合。
【专利摘要】一种无皮带式游梁抽油机的变速箱，抽油机包括底座、支架、游梁、连杆、连杆轴、曲柄、输出轴、变速箱、电机，底座上分别安装有支架和变速箱；支架上部连接游梁，游梁的一端通过槽梁轴与连杆连接，连杆通过连杆轴、曲柄与变速箱的输出轴连接；变速箱包括减速传动齿轮、变速齿轮、输出轴齿轮、弹性联轴器、输出轴，其特征在于：电机的转轴与联轴器连接，联轴器与变速箱的减速传动齿轮连接，减速传动齿轮与变速齿轮啮合，变速齿轮与输出轴齿轮啮合，输出轴齿轮与弹性联轴器及输出轴同轴；输出轴与曲柄轴连接；所述的变速齿轮共有为5档，所述的减速速传动齿轮共有为3档；3级减速传动齿轮通过变档手柄连接1级变速齿轮，刹车手柄安装于3级减速传动齿轮上。优点是省去原先的皮带及皮带轮，通过电机的转动直接带动抽油机驴头做上下往复运动。变速箱采用手动调速，大大延长其使用年限及维护成本。
【IPC分类】F16H3/32, E21B43/00, F16H59/02
【公开号】CN205089911
【申请号】CN201520725782
【发明人】卞忠君, 胡友静, 李召, 李兴俭
【申请人】胜利油田龙玺石油工程服务有限责任公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年9月19日