一种用于汽车玻璃升降器的轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种用于汽车玻璃升降器的轴承，属于滑动轴承技术领域。
【背景技术】
[0002]传统的汽车玻璃升降器是采用手摇式玻璃升降器，即使是小轿车，四扇车门的玻璃升降也是依靠安装在车门内侧的摇手柄分别操纵，费劲又麻烦。而随着国际汽车制造大国的各种品牌轿车在中国合资建厂以来，汽车玻璃升降器得到全面升级，由传统的手摇式改进为电动形式。不但可以在四扇车门玻璃单独操纵升降，更可以由司机座左侧电动操纵任意一扇或所有车门的升降，既省力又方便。殊不知安装在车门内部的玻璃升降器这一部件在很长一段时期是依靠从国外原厂进口，不但提高了配套成本，还制约了我国汽车工业的有序发展;尤其是玻璃升降器的关键零件一一轴承，还是依靠从国外进口。因为它不是普通的需要加润滑脂的滚动轴承，又不是粉末冶金轴承，而是一种新型的DU轴承，它具有自润滑、耐磨损、寿命长等特点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能实现自润滑、耐磨损、寿命长、免维护的用于汽车玻璃升降器的轴承;它能够取代传统的手摇式玻璃升降器中应用的滚动轴承或粉末冶金轴承，并接轨国际先进技术，可与国外同类产品媲美的升级换代产品。
[0004]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:一种用于汽车玻璃升降器的轴承，它包括一种以优质碳素结构钢板为基体，所述的基体一侧边设置有垂直的挡边，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷乳并烧结有一层由聚四氟乙烯为主的塑料工作层并形成一种三层复合材料;所述的三层复合材料通过卷制工艺和轴承翻边工艺制成一内壁层为无铅塑料工作层的、一侧边带有挡边的、带管壁轴向开口缝的管状轴承体。
[0005]作为优选:所述的基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm?0.35mm;所述三层复合材料的厚度在1.0mm?2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
[0006]本实用新型所述的产品耐磨性好，在干摩擦条件下作试验，载荷达3.5N/mm2.线速度0.4m/s时，摩擦系数< 0.2，磨损量< 0.03mm，同时具有承载力大、工作寿命长、保护汽车玻璃升降器不受损坏和便于维护保养的具有自润滑特性的新型汽车玻璃升降器轴承。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型产品的剖面示意图。
[0008]图2是图1的左视图。
[0009]图3是图1的I处放大示意图。
[0010]图中的标号:1.基体2.球形青铜粉层3.塑料工作层。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍:图1、2、3所示，本实用新型所述的一种用于汽车玻璃升降器的轴承，它包括一种以优质碳素结构钢板为基体1，所述的基体1 一侧边设置有垂直的挡边，所述的基体1上面烧结有球形青铜粉层2，在该球形青铜粉层2上还敷乳并烧结有一层由聚四氟乙烯为主的塑料工作层3并形成一种三层复合材料;所述的三层复合材料通过卷制工艺和轴承翻边工艺制成一内壁层为无铅塑料工作层3的、一侧边带有挡边的、带管壁轴向开口缝的管状轴承体;所述的卷制工艺和轴承翻边工艺均为现有的公知技术，不再予以详细叙述。
[0012]图中所示，所述的基体1和球形青铜粉层2的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层2的厚度在0.20mm?0.35mm;所述三层复合材料的厚度在1.0mm?2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层3的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
【主权项】
1.一种用于汽车玻璃升降器的轴承，它包括一种以优质碳素结构钢板为基体(1)，其特征在于所述的基体(1) 一侧边设置有垂直的挡边，所述的基体(1)上面烧结有球形青铜粉层(2)，在该球形青铜粉层(2)上还敷乳并烧结有一层由聚四氟乙烯为主的塑料工作层(3)并形成一种三层复合材料;所述的三层复合材料通过卷制工艺和轴承翻边工艺制成一内壁层为无铅塑料工作层(3)的、一侧边带有挡边的、带管壁轴向开口缝的管状轴承体。2.根据权利要求1所述的用于汽车玻璃升降器的轴承，其特性在于所述的基体(1)和球形青铜粉层(2)的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层(2)的厚度在0.20mm?0.35mm;所述三层复合材料的厚度在1.0mm?2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层(3 )的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
【专利摘要】一种用于汽车玻璃升降器的轴承，它包括一种以优质碳素结构钢板为基体，所述的基体一侧边设置有垂直的挡边，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结有一层由聚四氟乙烯为主的塑料工作层并形成一种三层复合材料；所述的三层复合材料通过卷制工艺和轴承翻边工艺制成一内壁层为无铅塑料工作层的、一侧边带有挡边的、带管壁轴向开口缝的管状轴承体；所述的基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm；所述三层复合材料的厚度在1.0mm～2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
【IPC分类】F16C33/02, F16C17/12
【公开号】CN205117985
【申请号】CN201520870794
【发明人】俞祖企
【申请人】嘉善三复滑动轴承有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月4日