一种制冷压缩机主轴承的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种制冷压缩机主轴承，属于自润滑轴承技术领域。
【背景技术】
[0002]各种制冷设备，小到冰箱、冰柜，大到不同规模的冷库、现代化的滑冰场馆都离不开制冷压缩机。传统的制冷压缩机承载能力比较大，如果维护得当(定期加注润滑剂)，使用寿命尚可;但如果长期高载荷工作，维护不及时，就会逐步引起主轴承的磨损，直到报废，制冷机不能工作，就得拆机修理。所以制冷压缩机中的主轴承是整台机器的关键配套件。
[0003]虽然，最近几年工业发达的美国、德国、日本等国已经率先在制冷压缩机上应用一种自润滑轴承，摒弃了传统用作制冷压缩机主轴承的滚柱轴承;但是我国在这方面的技术还是一片空白。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能与国际先进技术接轨，能实现自润滑、耐磨损、寿命长、免维护的制冷压缩机主轴承。
[0005]本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:一种制冷压缩机主轴承，它主要包括一以优质碳素结构钢板为基体制成的管状轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷乳并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并形成一种三层复合材料;所述的三层复合材料通过卷制工艺制成一内壁层为塑料工作层的、带有管壁轴向开口缝的管状轴承体。
[0006]作为优选:所述的基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm?0.35mm;所述三层复合材料的厚度在1.0mm?2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
[0007]本实用新型所述的产品具有优良的摩擦磨损性能，在无润滑条件下作试验，载荷达8N/mm2.线速度0.2m/s时，摩擦系数< 0.2，磨损量< 0.02mm，复合材料有很好的结合性能，在专用的试验装置上将试样夹紧，作正负60°弯曲五次，不得有脱层和断裂现象，为制冷压缩机行业提供这种技术性能好的新型制冷压缩机主轴承。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型产品的剖面示意图。
[0009]图2是图1的左视图。
[0010]图3是图1的Μ处放大示意图。
[0011]图中的标号:1.基体2.球形青铜粉3.塑料工作层。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合附图对本实用新型新型作详细的介绍:图1、2、3所示，本实用新型一种制冷压缩机主轴承，它主要包括一以优质碳素结构钢板为基体1制成的管状轴承体，其特征在于所述的基体1上面烧结有球形青铜粉层2，在该球形青铜粉层2上还敷乳并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层3，并形成一种三层复合材料;所述的三层复合材料通过卷制工艺制成一内壁层为塑料工作层3的、带有管壁轴向开口缝的管状轴承体，因卷制工艺是现有的公知技术，不再予以叙述。
[0013]图中所示，所述的基体1和球形青铜粉层2的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层2的厚度在0.20mm?0.35mm;所述三层复合材料的厚度在1.0mm?2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层3的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
【主权项】
1.一种制冷压缩机主轴承，它主要包括一以优质碳素结构钢板为基体(1)制成的管状轴承体，其特征在于所述的基体(1)上面烧结有球形青铜粉层(2)，在该球形青铜粉层(2)上还敷乳并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层(3)，并形成一种三层复合材料;所述的三层复合材料通过卷制工艺制成一内壁层为塑料工作层(3)的、带有管壁轴向开口缝的管状轴承体。2.根据权利要求1所述的制冷压缩机主轴承，其特性在于所述的基体(1)和球形青铜粉层(2)的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层(2)的厚度在0.20mm?0.35mm;所述三层复合材料的厚度在1.0mm?2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层(3)的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽。
【专利摘要】一种制冷压缩机主轴承，它主要包括一以优质碳素结构钢板为基体制成的管状轴承体，所述的基体上面烧结有球形青铜粉层，在该球形青铜粉层上还敷轧并烧结一层以聚四氟乙烯为主的塑料工作层，并形成一种三层复合材料；所述的三层复合材料通过卷制工艺制成一内壁层为塑料工作层的、带有管壁轴向开口缝的管状轴承体；所述的基体和球形青铜粉层的结合面呈熔融状态，所述的球形青铜粉层的厚度在0.20mm～0.35mm；所述三层复合材料的厚度在1.0mm～2.5mm范围内；所述无铅塑料工作层的内壁面上压制有至少三圈沿轴向均布的细条形径向圈凹槽；它具有优良的摩擦磨损性能，复合材料有很好的结合性能。
【IPC分类】F16C33/20
【公开号】CN205117994
【申请号】CN201520871373
【发明人】俞祖企
【申请人】嘉善三复滑动轴承有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月4日