双球面接触式直六球道等速万向节的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种万向节，具体涉及一种双球面接触式直六球道等速万向节。
【背景技术】
[0002]随着RF型+DOJ型组合的传动轴总成在汽车上的普遍应用，尤其是在高档车上的应用要求传动轴总成有更高更好的性能。传统的DOJ万向节摆动角度受直滚道影响，其摆动角度只有20°?25°，远不能满足崎岖路面或山地路上的平稳行驶，自驾旅游、野外考察时汽车不足与保证足够的舒适与平稳。另现有的(DOJ)直六球道等速万向节运行时在承受大的负载时产生震动缺陷。
【实用新型内容】
[0003]为了解决以上的不足，本实用新型提供了一种双球面接触式直六球道等速万向
-K-
T O
[0004]本实用新型提供:一种双球面接触式直六球道等速万向节，其包括壳体、星形套和保持架，所述壳体内设有保持架，所述星形套装入保持架内，所述星形套与保持架内装设若干钢球，所述星形套两侧分别设有球面，两个球面分别与保持架面接触。
[0005]两个球面的球心不同且距离不等。
[0006]所述保持架的球面为内圆弧。
[0007]所述保持架包括挡簧和垫圈，所述垫圈与星形套的球面接触，所述挡簧置于垫圈的另一侧，所述挡簧嵌于保持架内且对垫圈起到限位作用。
[0008]本实用新型由原来的一个球面接触，改成为两个球面对接，即提高产品可靠性、稳定性和延长产品的使用寿命。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1中的A处放大示意图。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明:
[0012]如图1或图2所示，本实用新型公开了一种双球面接触式直六球道等速万向节，其包括壳体1、星形套4和保持架3，所述壳体I内设有保持架3，所述星形套4装入保持架3内，所述星形套4与保持架3内装设若干钢球2，所述星形套4两侧分别设有球面，两个球面分别与保持架3面接触，两个球面的球心不同且距离不等。
[0013]由原来的一个球面接触;改成为两个不同心不等距球面对接，其中星形套4位于保持架3内侧的球面到球心距离R2大于外侧的球面到球心距离Rl，这样万向节摆动角度时，星形套4和保持架3利用这两个不同心不等距球面球心之间的变差，来实现星形套4和保持架3之间的摆动角度。这个角度是比较小的最大可摆动5°，再加上保持架3与外壳I之间摆角，这样可以使万向节整体的传动摆动角度增加到30°，来增加汽车越野性。
[0014]为了在星形套4上形成两个球面的形成，星形套4的宽度需要适当加厚，这样可增加星形套4承载力，使整个万向节传可以承受更大的扭矩。并且保证产品本身最大扭矩3500(N.m)。因有两个不同心球面对接触，万向节在传递力矩时钢球同星形套、保持架之间法线上多了一个支撑点，由原有的两点支撑增加到三点支撑，这样在理论上实现运用几何学中“三角形的结构最稳”的原理，从根本上来减少万向节在传递力矩时的震动缺陷，三点支撑结构也对传动轴总轴向间隙也有所减少。
[0015]所述保持架3的球面为内圆弧，所述保持架3包括挡簧6和垫圈5，所述垫圈5与星形套4的球面接触，所述挡簧6置于垫圈5的另一侧，所述挡簧6嵌于保持架内且对垫圈起到限位作用。一个圆弧好加工，但两个圆弧就增加了难度，为了方便加工制造，保持架由原来一体，分解成三个部分“保持架、挡簧、垫圈”，两个圆弧由保持架垫圈分别承担，这样加工起来就方便多了。
[0016]实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种双球面接触式直六球道等速万向节，其包括壳体、星形套和保持架，其特征在于:所述壳体内设有保持架，所述星形套装入保持架内，所述星形套与保持架内装设若干钢球，所述星形套两侧分别设有球面，两个球面分别与保持架面接触。2.根据权利要求1所述的双球面接触式直六球道等速万向节，其特征在于:两个球面的球心不同且距离不等。3.根据权利要求1所述的双球面接触式直六球道等速万向节，其特征在于:所述保持架的球面为内圆弧。4.根据权利要求1所述的双球面接触式直六球道等速万向节，其特征在于:所述保持架包括挡簧和垫圈，所述垫圈与星形套的球面接触，所述挡簧置于垫圈的另一侧，所述挡簧嵌于保持架内且对垫圈起到限位作用。
【专利摘要】本实用新型提供一种双球面接触式直六球道等速万向节，其包括壳体、星形套和保持架，所述壳体内设有保持架，所述星形套装入保持架内，所述星形套两侧分别设有球面，两个球面分别与保持架面接触，本实用新型由原来的一个球面接触，改成为两个球面对接，即提高产品可靠性、稳定性和延长产品的使用寿命。
【IPC分类】F16D3/22
【公开号】CN205118032
【申请号】CN201520918587
【发明人】朱兵, 许炎
【申请人】温州市冠盛汽车零部件集团股份有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月18日