具有过滤式快插结构的离合器助力器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械设计技术领域，涉及一种离合器助力器，尤其涉及一种具有过滤式快插结构的离合器助力器。
【背景技术】
[0002]离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上，操纵离合器分离时，总成用于离合器分离助力，临时切断动力，实现轻松换挡的作用。在离合器助力器上有一个重要的部件，是快插接头。目前使用的快插接头没有任何过滤功能，使得管路中的杂质很容易进入设备或部件内部，给实际应用带来很多麻烦。
[0003]申请公布号为CN104696651A的发明专利公开了一种管接头快插结构，包括接头体，接头体内部设置有穿设管子的内孔，内孔包括液孔、通道孔、开放式密封圈孔和堵头孔，堵头孔内设置有堵头，堵头端部密闭开放式密封圈孔并形成密封圈槽孔，密封圈槽孔内放置有密封圈，堵头内设置有扣住管子的卡扣，卡扣外壁与堵头内壁形成止退结构。内孔内依次放置密封圈、堵头及卡扣，管子从外部穿过卡扣、堵头及密封圈，并一直延伸到通道孔尽头，卡扣扣住管子外表，管子连接采用插接方式。该快插结构虽然具有很多优点，但是没有过滤功能，无法阻止管路中的杂质进入设备中。
[0004]授权公告号为CN201322161Y的实用新型专利公开了一种快插接头，其结构是:主体采用PA工程材料注塑加工，主体的一端为竹节部分，竹节部分与管路连接；主体的另一端设有第一密封圈和第二密封圈，并且与快插组件的阴接头套接后通过锁止卡环卡固；快插组件的阴接头由阴接头螺栓和螺纹密封圈组成，快插组件的阴接头装配在阀体或贮气筒等相应位置。该快插接头也具有很多优点，但是同样没有过滤功能，无法阻止管路中的杂质进入设备中。
【发明内容】
[0005]为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种具有过滤式快插结构的离合器助力器，其目的在于:解决带有传统快插结构的离合器助力器无过滤功能的缺陷，从而能够有效过滤管路中存在的杂质等。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种具有过滤式快插结构的离合器助力器，包括离合器助力器组件和快插结构，所述快插结构与所述离合器助力器组件连接，所述快插结构为过滤式快插结构。
[0007]本实用新型的离合器助力器上带有过滤式快插结构，该过滤式快插结构采用衬套与快插组件相匹配的结构设计方法，并在快插组件和衬套的后端设置过滤装置，从而实现快插结构的过滤功能，对管路中存在的杂质进行有效的过滤，避免了管路中存在的杂质对产品内部清洁度产生影响，同时消除了产品内部零部件密封性能失效的风险。
[0008]优选的是，所述离合器助力器组件包括进油口、液压腔、活塞轴、推杆、活塞1、排气口、阀门、回位弹簧、气压腔和活塞11。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述活塞轴与所述液压腔滑动连接。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述活塞II与所述气压腔滑动连接。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述活塞I与所述液压腔连通。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述过滤式快插结构包括快插组件、衬套、阀体、密封垫圈和过滤装置，所述过滤装置设置在所述过滤式快插结构的插入端。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述快插组件、衬套、密封垫圈和过滤装置均设置在所述阀体的内部。衬套和阀体可实现良好的定位功能；密封垫圈可实现良好的密封功能。
[0014]在上述任一方案中优选的是，与所述过滤式快插结构的插入端相对的一端设置接头座，所述接头座上设置进气口。
[0015]在上述任一方案中优选的是，所述快插组件包括O形密封圈、空心螺栓、卡环和通道孔。O形密封圈可实现良好的密封功能。
[0016]在上述任一方案中优选的是，所述空心螺栓、卡环、衬套依次连接。
[0017]在上述任一方案中优选的是，所述O形密封圈设置在所述空心螺栓与接头座之间形成的直角位置。
[0018]在上述任一方案中优选的是，所述通道孔设置在所述衬套的内部。
[0019]在上述任一方案中优选的是，所述密封垫圈设置在通道孔的外侧，并与所述衬套连接。
[0020]在上述任一方案中优选的是，所述过滤式快插结构的插入端与所述衬套连接。
[0021]在上述任一方案中优选的是，所述过滤装置包括固定垫片和过滤网，所述固定垫片与所述过滤网一体连接。固定垫片与插入端装配，起到固定作用，过滤网用于过滤杂质或大颗粒物质。固定垫片与过滤网一体连接，避免因管路中的气体压力或液体压力过大或过滤网长期工作而使二者分离。若固定垫片与过滤网是通过其他方式连接在一起的，则长时间使用后会导致过滤网与固定垫片在连接处断开。
[0022]在上述任一方案中优选的是，所述过滤网设置在所述插入端的外侧。
[0023]在上述任一方案中优选的是，所述过滤网的一端与所述衬套连接。
[0024]在上述任一方案中优选的是，所述过滤网的形状为半球形或半椭球形。
[0025]在上述任一方案中优选的是，所述半球形的直径与所述衬套的直径相等。
[0026]在上述任一方案中优选的是，所述半椭球形的长轴或短轴与所述衬套的直径相等。
[0027]在上述任一方案中优选的是，所述过滤网上设置过滤孔。
[0028]在上述任一方案中优选的是，所述过滤孔的形状为网格形、圆形、椭圆形中的任一种。
[0029]在上述任一方案中优选的是，所述过滤网由金属材料制成。
[0030]在上述任一方案中优选的是，所述过滤网由不锈钢、铝合金、镁合金中的任一种材料制成。不锈钢具有良好的强度和硬度，能够承受较高的吸力，而且其具有良好的耐腐蚀性、耐高温性、焊接性能等。铝合金和镁合金也具有良好的力学性能，而且质量轻，所以可大大降低过滤装置的重量。
[0031]本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器，解决了现有技术中带有传统快插结构的离合器助力器无过滤功能的缺陷，可有效过滤管路中存在的杂质等，从而使产品总成使用寿命更高、性能更优越、质量更可靠。
[0032]本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器有两种类型，即自调式和非自调式，以满足不同离合器助力器的使用要求。两种类型的离合器助力器的工作原理相同，具体如下:
[0033]( I)离合器分离助力时，总栗压力油从进油口输入液压腔内，液压力作用在活塞轴上，使活塞轴产生向左的推力；同时液压腔内的液压力作用在活塞I上，使活塞I向下移动；关闭排气门，使阀门下移，同时打开进气门，压缩空气经进气口和阀门进入气压腔内，使活塞II向左移动，在气压力和液压力同时作用下，活塞II使推杆向左移动，实现离合器分离助力。
[0034](2)解除离合器分离助力时，放松脚踏板，进油口液压下降，在回位弹簧和气压力的作用下使活塞I向上移动；关闭进气门，打开排气门，压缩空气从排气口排出，同时在离合器压盘回位力的作用下，推杆将活塞II回复到初始安装位置。
【附图说明】
[0035]图1为按照本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器的一优选实施例示意图；
[0036]图2为按照本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器的图1所示实施例的过滤式快插结构的示意图；
[0037]图3为按照本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器的图1所示实施例的工作原理示意图；
[0038]图4为按照本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器的图1所示实施例的过滤式快插结构的过滤网结构示意图；
[0039]图5为按照本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器的图1所示实施例的过滤式快插结构的过滤网另一结构示意图。
[0040]图中标注说明:
[0041]1-离合器助力器组件，11-进油口，12-液压腔，13-活塞轴，14-推杆，15-活塞I，16-排气口，17-阀门，18-回位弹簧，19-气压腔，20-活塞II ；
[0042]2-过滤式快插结构，201-衬套，202-阀体，203-密封垫圈，204-过滤装置，205-0形密封圈，206-空心螺栓，207-卡环，208-通道孔，209-插入端，210-接头座，211-进气口，212-过滤网，213-过滤孔。
【具体实施方式】
[0043]为了更进一步了解本实用新型的
【发明内容】
，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。
[0044]实施例一:
[0045]如图1所示，本实用新型的具有过滤式快插结构的离合器助力器的一实施例，其包括离合器助力器组件I和快插结构，所述快插结构与所述离合器助力器组件连接，所述快插结构为过滤式快插结构2。
[0046]本实施例的离合器助力器上带有过滤式快插结构，该过滤式快插结构采用衬套与快插组件相匹配的结构设计方法，并在快插组件和衬套的后端设置过滤装置，从而实现快插结构的过滤功能，对管路中存在的杂质进行有效的过滤，避免了管路中存在的杂质对产品内部清洁度产生影响，同时消除了产品内部零部件密封性能失效的风险。
[0047]所述离合器助力器组件I包括进油口 11、液压腔12、活塞轴13、推杆14、活塞115、排气口 16、阀门17、回位弹簧18、气压腔19和活塞1120。活塞轴与液压腔滑动连接；活塞II与气压腔滑动连接；活塞I与液压腔连通。
[0048]如图2所示，所述过滤式快插结构2包括快插组件、衬套201、阀体202、密封垫圈203和过滤装置204，所述过滤装置204设置在所述过滤式快插结构的插入端209。快插组件、衬套、密封垫圈和过滤装置均设置在阀体的内部。衬套