一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车空调压缩机离合器技术领域，具体为一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置。
【背景技术】
[0002]汽车离合器吸盘总成主要有吸盘、轮毂、固定板三个大件通过铆钉及橡胶环等小件组合铆接而成，结构复杂、工序多、生产效率低，并且现有离合器轮毂部分主要通过平键与主轴连接，这种连接方式需要过盈配合，由于过盈配合将导致材料发生形变因此这种安装方式将在一定程度上影响压缩机的安装精度，同时离合器大多采用橡胶件与摩擦片铆接而橡胶容易老化脱落甚至有烧毁离合器的危险，因此在实际使用中有诸多不便。如果能设计一种能够设计一种能够消除过盈配合并且能够解决橡胶铆接风险的新型吸盘设备就能解决此类问题，为此我们提供了一种新型汽车压缩机离合器吸盘设备。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:本实用新型公开了一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，包括一个安装有轮毂的固定板和一个安装在固定板外围的吸盘，所述轮毂上设有花键槽，所述花键槽上设有定位特征，所述定位特征是将花键槽上两个槽口合并为一个大槽口，所述固定板由三个弧形边和三个直线边交叉构成外边缘且每一个弧形边均对应开有一个减振孔，所述吸盘与固定板之间通过三个簧片连接，所述簧片一端通过外铆钉连接吸盘且另一端通过内铆钉连接固定板，所述外铆钉和内铆钉的铆接位置位于最近的直线边中垂线上，所述簧片内部中空并形成簧片内边线和簧片外边线，所述簧片内边线为多条弧线相切而成，所述簧片外边线为一整圆，所述簧片内边线与簧片外边线共同构成簧片的两条簧片臂且两条簧片臂的形状对称，所述簧片下方安装有四个橡胶垫。
[0005]优选的，所述外铆钉与内铆钉的直径不相同且外铆钉直径比内铆钉的直径大1?4mm ο
[0006]优选的，所述橡胶垫为弧片状宽度为6?15mm且四个橡胶垫安装后彼此间隙不小于 4mm 0
[0007]优选的，所述外铆钉安装位置中心处距离吸盘外边缘距离不小于10mm。
[0008]优选的，所述花键槽延轮毂内边缘均布二十五个槽孔。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过使用拥有特殊结构的簧片替代橡胶解决了橡胶老化脱落带来的风险问题，同时使用花键代替平键连接轮毂与主轴解决了过盈配合所带来的安装精度问题。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011 ]图2为本实用新型的结构后视示意图；
[0012]图3为本实用新型Α-Α面剖视示意图。
[0013]图中，1吸盘、2簧片、201簧片外边线、202簧片内边线、203簧片臂、3固定板、301直线边、302弧形边、303减振孔、4轮毂、5外铆钉、6内铆钉、7花键槽、701定位特征、8橡胶垫。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0015]请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，包括一个安装有轮毂4的固定板3和一个安装在固定板3外围的吸盘1，所述轮毂4上设有花键槽7，所述花键槽7延轮毂4内边缘均布二十五个槽孔，所述二十五个槽孔中有两个槽孔之间打通合并为一个大槽孔形成定位特征701，所述固定板3由三个弧形边302和三个直线边301交叉构成外边缘且每一个弧形边302均对应开有一个减振孔303，所述吸盘1与固定板3之间通过三个簧片2连接，所述簧片2—端通过外铆钉5连接吸盘1且另一端通过内铆钉6连接固定板3，所述外铆钉5和内铆钉6的铆接位置位于最近的直线边301中垂线上，所述外铆钉5与内铆钉6的直径不相同且外铆钉5的直径比内铆钉6的直径大1?4mm，所述外铆钉5安装位置中心处距离吸盘1外边缘距离不小于10mm，所述簧片2内部中空并形成簧片内边线202和簧片外边线201，所述簧片内边线202为多条弧线相切而成，所述簧片外边线201为一整圆，所述簧片内边线202与簧片外边线201共同构成簧片2的两条簧片臂203且两条簧片臂203的形状对称，所述簧片2下方安装有四个橡胶垫8，所述橡胶垫8为弧片状宽度为6?15mm且四个橡胶垫安装后彼此间隙不小于4_。
[0016]工作原理:所述实用新型设备通过花键槽7代替原本的平键槽连接轮毂4与主轴，能够使轮毂4与主轴之间的连接关系由过盈配合关系转换为间隙配合，消除了此前由于平键槽的过盈配合形成的材料应力导致安装精度降低的不利影响，同时在花键槽7的特定位置处设有定位特征701，通过将花键槽7上的两个槽口打通合并为一个大槽口作为安装时的定位基准，同时采用簧片2替代橡胶连接吸盘1和固定板3，由于簧片2的特殊结构能够使其在工作时拥有足够的抗弯和抗疲劳能力。
[0017]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，包括一个安装有轮毂(4)的固定板(3)和一个安装在固定板(3)外边缘的吸盘(1)，其特征在于:所述轮毂(4)上设有花键槽(7)，所述花键槽(7)上设有定位特征(701)，所述定位特征(701)是将花键槽(7)上两个槽口合并为一个大槽口，所述固定板(3)由三个弧形边(302)和三个直线边(301)交叉构成外边缘且每一个弧形边(302)均对应开有一个减振孔(303)，所述吸盘(1)与固定板(3)之间通过三个簧片(2)连接，所述簧片(2) —端通过外铆钉(5)连接吸盘(1)且另一端通过内铆钉(6)连接固定板(3)，所述外铆钉(5)和内铆钉(6)的铆接位置位于最近的直线边(301)中垂线上，所述簧片(2)内部中空并形成簧片内边线(202)和簧片外边线(201)，所述簧片内边线(202)为多条弧线相切而成，所述簧片外边线(201)为一整圆，所述簧片内边线(202)与簧片外边线(201)共同构成簧片(2)的两条簧片臂(203)且两条簧片臂(203)的形状对称，所述簧片(2)下方安装有四个橡胶垫(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，其特征在于:所述外铆钉(5)与内铆钉(6)的直径不相同且外铆钉(5)的直径比内铆钉(6)的直径大1?4_。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，其特征在于:所述橡胶垫(8)为弧片状宽度为6?15_且四个橡胶垫安装后彼此间隙不小于4_。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，其特征在于:所述外铆钉(5)安装位置中心处距离吸盘(1)外边缘距离不小于10mm。5.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，其特征在于:所述花键槽(7)延轮毂(4)内边缘均布二十五个槽孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调压缩机离合器吸盘装置，包括一个安装有轮毂的固定板和一个安装在固定板外围的吸盘，所述轮毂上设有花键槽，所述花键槽上设有定位特征，所述固定板由三个弧形边和三个直线边交叉构成外边缘，且每一个所述的弧形边均对应开有一个减振孔，所述吸盘与固定板之间通过三个簧片连接，所述簧片一端通过外铆钉连接吸盘且另一端通过内铆钉连接固定板，所述外铆钉和内铆钉的铆接位置位于最近的直线边中垂线上，所述装置通过使用拥有特殊结构的簧片替代橡胶解决了橡胶老化脱落带来的风险问题，同时使用花键代替平键连接轮毂与主轴解决了过盈配合所带来的安装精度问题。
【IPC分类】F16D27/14
【公开号】CN205136420
【申请号】CN201520894541
【发明人】颜建军
【申请人】温岭市广达电磁离合器厂(普通合伙)
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月7日