一种耐高温减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种减速机，具体涉及一种耐高温的减速机。
【背景技术】
[0002]在金属冶金行业使用的减速机通常工作在较高的温度下，通常的减速机实用油润滑架通气帽的方式对减速机降温，这样的方式降温效果不明显，不能够满足对于在200摄氏度左右高温下工作的减速机的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种耐高温的减速机。
[0004]为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0005]—种耐高温减速机，包括箱体，箱体的右侧设有输入轴，输入轴由轴承座安装于箱体，输入轴为伞齿轮轴，箱体内设有环板机构，所述环板机构包括两根中间轴、一根输出轴和两片或两片以上的环板，所述环板上设有两轴承孔和一内齿孔，三个孔的轴线在同一平面，所述两轴承孔分别安装有偏心轴承并串接于两中间轴，其中一中间轴上安装有锥齿轮，锥齿轮与输入轴的伞齿轮啮合，所述各环板的内齿孔串接于输出轴，所述输出轴上串接有输出齿轮，输出齿轮与各内齿孔的内齿间隔嗤合。
[0006]进一步地，所述环板机构包括三块环板，所述三块环板的偏心轴承间相位差为120度。
[0007]再进一步地，所述箱体内壁上设有夹层，夹层上设有冷却水进口和冷却水出口。
[0008]采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为:
[0009]采用三组三环环板机构，通过环板的内齿间隔啮合输出轴上的齿轮输出，在箱体的内壁上通过焊接一层壁板形成夹层，夹层内通入冷却水对减速机进行冷却，箱体上设有连接夹层的进水口和出水口，使夹层内的水循环，冷却效果好。
【附图说明】
[0010]图1为箱体的剖视图；
[0011]图2为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:箱体1，夹层2，输入轴3，轴承座4，伞齿轮5，锥齿轮6，第一中间轴7，偏心轴承8，环板9，定距环10，第二中间轴11，输出轴12，输出齿轮13，内齿孔14。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做进一步详述:
[0014]—种耐高温减速机，包括箱体1，箱体1内壁上设有夹层2，所述夹层2由箱壁和焊接于箱壁的铁板围接而成，或者箱壁有两层铁板焊接而成，两层铁板间留有夹层2。箱壁外侧设有冷却水进口和冷却水出口，冷却水进水口与冷却水出水口间通入循环冷却水或连接模温机。箱体1的右侧设有输入轴3，输入轴3由轴承座4安装于箱体1，输入轴3为伞齿轮轴，箱体1内设有环板机构，所述环板机构包括第一中间轴7、第二中间轴11、输出轴12和三片环板9，所述环板9上自右向左依次设有两轴承孔和一内齿孔，三个孔的轴线在同一平面，所述各环板9的两轴承孔分别安装有偏心轴承8，偏心轴承8的内圈与对应的中间轴固定连接，相邻两环板间设有定距环10，定距环10套接于中间轴。靠近右侧的第一中间轴上安装有锥齿轮6，锥齿轮与输入轴3上的伞齿轮5啮合传动，所述各环板的内齿孔14串接于输出轴12，所述输出轴12上安装有输出齿轮13，输出齿轮13与各内齿孔14的内齿间隔啮合。
【主权项】
1.一种耐高温减速机，包括箱体，箱体的右侧设有输入轴，输入轴由轴承座安装于箱体，输入轴为伞齿轮轴，箱体内设有环板机构，其特征在于，所述环板机构包括两根中间轴、一根输出轴和两片或两片以上的环板，所述环板上设有两轴承孔和一内齿孔，三个孔的轴线在同一平面，所述两轴承孔分别安装有偏心轴承并串接于两中间轴，其中一中间轴上安装有锥齿轮，锥齿轮与输入轴的伞齿轮啮合，所述各环板的内齿孔串接于输出轴，所述输出轴上串接有输出齿轮，输出齿轮与各内齿孔的内齿间隔啮合。2.根据权利要求1所述的一种耐高温减速机，其特征在于，所述环板机构包括三块环板，所述三块环板的偏心轴承间相位差为120度。3.根据权利要求1所述的一种耐高温减速机，其特征在于，所述箱体内壁上设有夹层，夹层上设有冷却水进口和冷却水出口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种耐高温减速机，包括箱体，箱体的右侧设有输入轴，输入轴由轴承座安装于箱体，输入轴为伞齿轮轴，箱体内设有环板机构，环板机构包括两根中间轴、一根输出轴和两片或两片以上的环板，所述环板上设有两轴承孔和一内齿孔，三个孔的轴线在同一平面，所述两轴承孔分别安装有偏心轴承并串接于两中间轴，其中一中间轴上安装有锥齿轮，锥齿轮与输入轴的伞齿轮啮合，所述各环板的内齿孔串接于输出轴，所述输出轴上串接有输出齿轮，输出齿轮与各内齿孔的内齿间隔啮合。
【IPC分类】F16H1/18, F16H57/023
【公开号】CN205136486
【申请号】CN201520913779
【发明人】李娟 , 钱雷鸣, 钱雨, 蔡新伟
【申请人】江苏瑞星减速机有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月17日