一种变速箱油道连接管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接管，具体涉及一种变速箱油道连接管。
【背景技术】
[0002]目前市场上的变速箱油道连接管多为铸件制品，一次成型，加工困难，制作成本高，且产品笨重，不便于装配。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述不足，本实用新型提供了一种加工便捷、方便安装的变速箱油道连接管。
[0004]本实用新型的方案如下:一种变速箱油道连接管，包括L型管道和直管道，所述的L型管道和直管道数量均为两个，分别为L型管道1、L型管道Π、直管道1、直管道Π ;
[0005]所述的L型管道I与直管道I之间通过弯管连接件I连接固定，所述的直管道I与直管道Π之间通过通过弯管连接件Π连接固定，所述的直管道Π与L型管道Π之间通过弯管连接件m连接固定；
[0006]所述的L型管道1、L型管道Π的下端套接塑料包套;所述的塑料包套上设置有带衬套孔的突出部;所述的衬套孔内放置钢衬套；
[0007]所述的塑料包套下端端口设置外螺纹。
[0008]进一步，所述的L型管道I长度小于L型管道Π的长度。
[0009]进一步，所述的直管道I的长度小于直管道Π的长度。
[0010]进一步，所述的弯管连接件1、n、m的弯曲半径为2_3cm。
[0011]本实用新型通过L型管道、直管道、弯管连接件和塑料包套配合连接实现整个连接管的装配。通过L型管道、直管道和弯管连接件的组合式安装，即方便整个油道连接管的安装，也方便日后的拆卸维修。通过将钢衬套放入衬套孔内，再通过0型圈与外部机构连接密封，用螺栓固定，实现整个油道连接管与外部机构的密封连接。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型L型管道和直管道的连接示意较。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0015]—种变速箱油道连接管，包括L型管道和直管道，L型管道和直管道数量均为两个，分别为L型管道I1、L型管道Π 2、直管道13、直管道II4;L型管道II与直管道13之间通过弯管连接件15连接固定，直管道13与直管道Π 4之间通过通过弯管连接件Π 6连接固定，直管道Π 5与L型管道Π 2之间通过弯管连接件ΙΠ7连接固定;L型管道11、L型管道Π 2的下端套接塑料包套8;塑料包套8上设置有带衬套孔9的突出部10;衬套孔内放置钢衬套11;塑料包套8下端端口设置外螺纹。
[0016]在具体实施中，L型管道I长度小于L型管道Π的长度;直管道I的长度小于直管道Π的长度;弯管连接件1、Π、m的弯曲半径为2-3cm。
[0017]本实用新型通过L型管道、直管道、弯管连接件和塑料包套配合连接实现整个连接管的装配。通过L型管道、直管道和弯管连接件的组合式安装，即方便整个油道连接管的安装，也方便日后的拆卸维修。
[0018]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种变速箱油道连接管，包括L型管道和直管道，其特征在于，所述的L型管道和直管道数量均为两个，分别为L型管道1、L型管道Π、直管道1、直管道Π ; 所述的L型管道I与直管道I之间通过弯管连接件I连接固定，所述的直管道I与直管道π之间通过弯管连接件π连接固定，所述的直管道π与L型管道π之间通过弯管连接件m连接固定； 所述的L型管道1、L型管道Π的下端套接塑料包套;所述的塑料包套上设置有带衬套孔的突出部;所述的衬套孔内放置钢衬套； 所述的塑料包套下端端口设置外螺纹。2.根据权利要求1所述的一种变速箱油道连接管，其特征在于，所述的L型管道I长度小于L型管道Π的长度。3.根据权利要求1或2所述的一种变速箱油道连接管，其特征在于，所述的直管道I的长度小于直管道Π的长度。4.根据权利要求1所述的一种变速箱油道连接管，其特征在于，所述的弯管连接件1、n、m的弯曲半径为2-3cm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱油道连接管,包括L型管道和直管道，L型管道和直管道数量均为两个，分别为L型管道Ⅰ、L型管道Ⅱ、直管道Ⅰ、直管道Ⅱ；L型管道Ⅰ与直管道Ⅰ之间通过弯管连接件Ⅰ连接固定，直管道Ⅰ与直管道Ⅱ之间通过弯管连接件Ⅱ连接固定，直管道Ⅱ与L型管道Ⅱ之间通过弯管连接件Ⅲ连接固定；L型管道Ⅰ、L型管道Ⅱ的下端套接塑料包套；塑料包套上设置有带衬套孔的突出部；所述的衬套孔内放置钢衬套；塑料包套下端端口设置外螺纹。
【IPC分类】F16H57/04, F16H57/00
【公开号】CN205136555
【申请号】CN201520861097
【发明人】钱立胜
【申请人】安徽省锦瑞汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月2日