一种组合式汽车三四挡换挡拨叉的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车变速技术领域，涉及减少拨叉孔与齿套环磨损的拨叉，特别涉及一种组合式汽车三四挡换挡拨叉。
【背景技术】
[0002]拨叉是属于汽车零部件中的一部分，主要是推动滑动齿轮的，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到换挡。现有的拨叉容易与齿轮发生摩擦，拨叉的磨损比较严重，拨叉的整体强度比较低，经常发生断裂的情况，安全系数比较低，缩短了拨叉的使用寿命，大大降低了汽车起动机工作的可靠性。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提供了一种一种组合式汽车三四挡换挡拨叉。
[0004]—种组合式汽车三四挡换挡拨叉，包括一体成型的拨叉本体、拨叉轴安装孔和两个拨叉臂，所述拨叉轴安装孔设置在拨叉本体上部，所述两个拨叉臂对称设置在拨叉本体下部，所述两拨叉臂和拨叉本体内部形成半圆形拨叉开挡，所述拨叉臂前端分别套设有摩擦套头，所述拨叉开挡底部设有摩擦片。
[0005]进一步，所述摩擦套头为金属材质，其表面镀有50-100微米厚的铬。
[0006]进一步，所述摩擦套头通过紧固销固定在拨叉臂上。
[0007]进一步，所述摩擦片为月牙形金属件，其表面镀有30-50微米厚的铬。
[0008]进一步，拨叉开挡底部设有缺口，所述摩擦片镶嵌或通过紧固件固定在该缺口内。
[0009]本实用新型的有益效果在于:
[0010]本实用新型的拨叉在拨叉臂前端套设摩擦套，在开挡底部设置摩擦片，增强拨叉摩擦部位的抗摩擦能力，提高其使用寿命，本实用新型在摩擦套和摩擦片表面镀铬，进一步增加了拨叉的抗磨损能力。本实用新型的摩擦套和摩擦片均可拆卸的设置，磨损后替换相应部件即可，无需更换拨叉本体。
【附图说明】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中:
[0012]图1为本实用新型三四挡换挡拨叉结构图；
[0013]图2为图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0014]以下将参照附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0015]如图1、2所示，一种组合式汽车三四挡换挡拨叉，包括一体成型的拨叉本体1、拨叉轴安装孔2和两个拨叉臂，所述拨叉轴安装孔2设置在拨叉本体1上部，所述两个拨叉臂对称设置在拨叉本体1下部，所述两拨叉臂和拨叉本体1内部形成半圆形拨叉开挡，其特征在于:所述拨叉臂前端分别套设有摩擦套头3，所述拨叉开挡底部设有摩擦片4 ;所述摩擦套头3为金属材质，其表面镀有50-100微米厚的铬；所述摩擦套头3通过紧固销5固定在拨叉臂上；所述摩擦片4为月牙形金属件，其表面镀有30-50微米厚的铬。
[0016]本实施例中，拨叉开挡底部设有缺口，所述摩擦片4镶嵌或通过紧固件固定在该缺口内。为增强摩擦套头与拨叉臂的结合强度，本实施例左右两个拨叉臂前端均设有Y型分叉，与之形状相匹配的摩擦套套设在该分叉上。本实施例还设有与拨叉轴安装孔2垂直相通的拨叉轴紧固孔6。
[0017]本实用新型的拨叉在拨叉臂前端套设摩擦套，在开挡底部设置摩擦片，增强拨叉摩擦部位的抗摩擦能力，提高其使用寿命，本实用新型在摩擦套和摩擦片表面镀铬，进一步增加了拨叉的抗磨损能力。本实用新型的摩擦套和摩擦片均可拆卸的设置，磨损后替换相应部件即可，无需更换拨叉本体。
[0018]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
【主权项】
1.一种组合式汽车三四挡换挡拨叉，包括一体成型的拨叉本体(1)、拨叉轴安装孔(2)和两个拨叉臂，所述拨叉轴安装孔(2)设置在拨叉本体(1)上部，所述两个拨叉臂对称设置在拨叉本体(1)下部，所述两拨叉臂和拨叉本体(1)内部形成半圆形拨叉开挡，其特征在于:所述拨叉臂前端分别套设有摩擦套头(3)，所述拨叉开挡底部设有摩擦片(4)。2.根据权利要求1所述组合式汽车三四挡换挡拨叉，其特征在于:所述摩擦套头(3)为金属材质，其表面镀有50-100微米厚的铬。3.根据权利要求2所述组合式汽车三四挡换挡拨叉，其特征在于:所述摩擦套头(3)通过紧固销(5)固定在拨叉臂上。4.根据权利要求1所述组合式汽车三四挡换挡拨叉，其特征在于:所述摩擦片(4)为月牙形金属件，其表面镀有30-50微米厚的铬。5.根据权利要求4所述组合式汽车三四挡换挡拨叉，其特征在于:拨叉开挡底部设有缺口，所述摩擦片(4)镶嵌或通过紧固件固定在该缺口内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合式汽车三四挡换挡拨叉，包括设有拨叉轴安装孔(4)的拨叉本体(1)，所述拨叉本体(1)左上侧设有开口向左的叉口(5)，所述拨叉本体(1)下侧对称设有右拨叉臂(2)和左拨叉臂(3)，所述右拨叉臂(2)、拨叉本体(1)和左拨叉臂(3)内部形成半圆形拨叉开挡，所述右拨叉臂(2)和左拨叉臂(3)前端分别套设有摩擦套头(7)，所述拨叉开挡底部设有摩擦片(6)。本实用新型的拨叉在拨叉臂前端套设摩擦套，在开挡底部设置摩擦片，可有效提高拨叉的使用寿命，本实用新型在摩擦套和摩擦片表面镀铬，进一步增加了拨叉的抗磨损能力。
【IPC分类】F16H63/32
【公开号】CN205136581
【申请号】CN201520857296
【发明人】李斌
【申请人】重庆市永川区飞达机械有限责任公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年10月30日