一种汽车发动机双管夹的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车发动机双管夹，属于汽车配件领域。
【背景技术】
[0002]现有市场上的发动机管夹，存在发动机上软管、线束装在管夹中后不易调整，影响整机布置的问题。
【实用新型内容】
[0003]为克服上述不足，本实用新型目的是提供一种汽车发动机双管夹，使发动机上软管、线束在安装时简单、方便，易于装配，且便于调整与整机布置。
[0004]本实用新型的方案如下:一种汽车发动机双管夹，包括双管夹公头和双管夹母头，所述的双管夹公头和双管夹母头均包括夹本体；
[0005]夹本体由圆弧段和直段构成，所述的圆弧段两端连接直段；
[0006]圆弧段顶端设置带凸圆的突出部I构成双管夹公头；圆弧段顶端设置带凹槽的突出部II构成双管夹母头；
[0007]所述的凸圆卡入凹槽内形成万向节结构，使得双管夹公头与双管夹母头之间可相互旋转。
[0008]进一步，所述的圆弧段和直段弯曲连接处的内圈弯曲半径为lcm，外圈弯曲半径为
1.25cm0
[0009]进一步，所述的凸圆为球状体，其球面半径为2.88cm。
[0010]本实用新型双管夹由双管夹公头与双管夹母座构成，通过万向节机构连接，在将线束与软管装配到管夹上时可以旋转管夹，来调整线束与软管整机布置，合理利用发动机空间，降低装配难度，提高生产效率。
[0011]本实用新型通过以下检测试验:
[0012]1、耐热性试验:温度每升高10°C保持lh，热变形温度彡120°C ;
[0013]2、耐寒性试验:在-40°C环境中至少6h，无明显变形或裂纹；
[0014]3、耐高低温试验:100°C下3h，20°C下0.5h，_40°C下2h，以此为一个循环，5个循环后样件表面无裂纹或破损、剥离；
[0015]4、耐化学性:室温下，在防冻液、润滑油或稀释硫酸溶液中2h后，样件表面无裂纹和破损，无溶胀和气泡。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型装配前的结构示意图。
[0017]图2为本实用新型装配后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0019]—种汽车发动机双管夹，包括双管夹公头1和双管夹母头2，双管夹公头1和双管夹母头2均包括夹本体；夹本体由圆弧段3和直段4构成，圆弧段3两端连接直段4 ;圆弧段3顶端设置带凸圆5的突出部I 6构成双管夹公头1 ;圆弧段顶端设置带凹槽7的突出部II 8构成双管夹母头2 ;凸圆5卡入凹槽7内形成万向节结构，使得双管夹公头1与双管夹母头2之间可相互旋转。
[0020]本实用新型在具体实施中，圆弧段和直段弯曲连接处的内圈9弯曲半径为1cm，外圈10弯曲半径为1.25cm。凸圆为球状体，其球面半径为2.88cm。
[0021]本双管夹在装配上简单易于装配，装配后牢固不脱落。
[0022]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车发动机双管夹，其特征在于，包括双管夹公头和双管夹母头，所述的双管夹公头和双管夹母头均包括夹本体； 夹本体由圆弧段和直段构成，所述的圆弧段两端连接直段； 圆弧段顶端设置带凸圆的突出部I构成双管夹公头；圆弧段顶端设置带凹槽的突出部II构成双管夹母头； 所述的凸圆卡入凹槽内形成万向节结构，使得双管夹公头与双管夹母头之间可相互旋转。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机双管夹，其特征在于，所述的圆弧段和直段弯曲连接处的内圈弯曲半径为1cm，外圈弯曲半径为1.25cm。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机双管夹，其特征在于，所述的凸圆为球状体，其球面半径为2.88cm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机双管夹,包括双管夹公头和双管夹母头，所述的双管夹公头和双管夹母头均包括夹本体；夹本体由圆弧段和直段构成，圆弧段两端连接直段；圆弧段顶端设置带凸圆的突出部Ⅰ构成双管夹公头；圆弧段顶端设置带凹槽的突出部Ⅱ构成双管夹母头；凸圆卡入凹槽内形成万向节结构，使得双管夹公头与双管夹母头之间可相互旋转。本实用新型使发动机上软管、线束在安装时简单、方便，易于装配，且便于调整与整机布置。
【IPC分类】F16L3/237
【公开号】CN205136836
【申请号】CN201520867065
【发明人】钱立胜
【申请人】安徽省锦瑞汽车部件有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月2日