重型汽车车桥abs齿圈的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种ABS齿圈，尤其涉及一种重型汽车车桥ABS齿圈。
【背景技术】
[0002]ABS齿圈是制动防抱死系统(ABS)中的重要部件，现有技术中，ABS齿圈一般采用铣削加工而成;存在的问题是:重型汽车车桥上用的ABS齿圈，其齿数一般为80、100或120，齿数越多，齿的尺寸也就越小，采用铣削加工的方式效率十分低下，而且还难以保证加工精度;另外，铣削加工出的ABS齿圈的圈体一般为圆筒形，结构较为厚实，不利于重型汽车的自重降低。
【实用新型内容】
[0003]针对【背景技术】中的问题，本实用新型提出了一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其改进在于:所述圈体由直筒段和齿盘组成，所述直筒段为圆筒形结构体，所述齿盘为圆环形的盘状结构体，齿盘的内孔直径与直筒段的内孔直径匹配，齿盘的外径大于直筒段的外径;齿盘同轴设置在直筒段一端的端面上;所述齿盘上设置有多个矩形通孔，多个矩形通孔沿齿盘周向均匀分布，矩形通孔位于直筒段的径向外侧;所述直筒段和齿盘为一体成形的整体结构。
[0004]本实用新型的原理是:采用本实用新型的方案后，ABS齿圈可采用冲压工艺一次成型，加工效率较高，并且圈体的径向厚度较薄，且齿与齿之间均为通孔，重量很轻，有利于降低车体的自重。
[0005]本实用新型的有益技术效果是：提供了一种新结构的重型汽车车桥ABS齿圈，该ABS齿圈加工工艺简单，重量较轻。
【附图说明】
[0006]图I、本实用新型的结构示意图一；
[0007]图2、本实用新型的结构不意图一.；
[0008]图3、本实用新型的断面不意图；
[0009]图中各个标记所对应的名称分别为:直筒段1、齿盘2、矩形通孔3。
【具体实施方式】
[0010]一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其改进在于:所述圈体由直筒段I和齿盘2组成，所述直筒段I为圆筒形结构体，所述齿盘2为圆环形的盘状结构体，齿盘2的内孔直径与直筒段I的内孔直径匹配，齿盘2的外径大于直筒段I的外径;齿盘2同轴设置在直筒段I 一端的端面上;所述齿盘2上设置有多个矩形通孔，多个矩形通孔沿齿盘2周向均匀分布，矩形通孔位于直筒段I的径向外侧;所述直筒段I和齿盘2为一体成形的整体结构。
【主权项】
1.一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其特征在于：所述圈体由直筒段（1)和齿盘(2)组成，所述直筒段（1)为圆筒形结构体，所述齿盘(2)为圆环形的盘状结构体，齿盘(2)的内孔直径与直筒段（1)的内孔直径匹配，齿盘(2)的外径大于直筒段（1)的外径;齿盘(2)同轴设置在直筒段（1) 一端的端面上;所述齿盘(2)上设置有多个矩形通孔，多个矩形通孔沿齿盘(2)周向均匀分布，矩形通孔位于直筒段（1)的径向外侧;所述直筒段（1)和齿盘(2)为一体成形的整体结构。
【专利摘要】一种重型汽车车桥ABS齿圈，包括圈体，其改进在于：所述圈体由直筒段和齿盘组成，所述直筒段为圆筒形结构体，所述齿盘为圆环形的盘状结构体，齿盘的内孔直径与直筒段的内孔直径匹配，齿盘的外径大于直筒段的外径；齿盘同轴设置在直筒段一端的端面上；所述齿盘上设置有多个矩形通孔，多个矩形通孔沿齿盘周向均匀分布，矩形通孔位于直筒段的径向外侧；所述直筒段和齿盘为一体成形的整体结构。本实用新型的有益技术效果是：提供了一种新结构的重型汽车车桥ABS齿圈，该ABS齿圈加工工艺简单，重量较轻。
【IPC分类】F16H55/17, F16D65/00
【公开号】CN205155082
【申请号】CN201520955584
【发明人】周德红, 陈作云, 徐安健
【申请人】上汽依维柯红岩商用车有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月26日