一种拖拉机变速箱体的制作方法
【专利说明】
[0001 ]技术领域:本实用新型涉及一种拖拉机变速箱体。
[0002]【背景技术】：目前，现有的拖拉机变速箱结构复杂，箱体内部空间小，限制了拖拉机使用功能方面的进一步拓展，变速箱后部及下底面结构设计不合理，经常出现裂纹，在牵引拖拉机时容易断裂，另外，采用轴承台阶孔，一但台阶磨损损坏整个变速箱就会全部作废，影响了拖拉机变速箱的使用寿命。
[0003]
【发明内容】
:本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种拖拉机变速箱体，它主要解决了现有的拖拉机变速箱结构复杂，箱体内部空间小，限制了拖拉机使用功能方面的进一步拓展，变速箱后部及下底面在牵引拖拉机时容易断裂及采用轴承台阶孔，一但台阶磨损损坏整个变速箱就会全部作废等问题。本实用新型的目的是这样实现的，一种拖拉机变速箱体由：箱体、方窗、第一圆台、第一定位块、第二定位块、差速器安装孔、半轴壳安装凸台、驱动轴孔、过油孔、工艺凸台、轴承孔、动力输出拨叉轴安装孔、放油孔构成。在箱体的一侧开有方窗，并设有第一圆台，箱体前下部分别设有第一定位块和第二定位块，箱体的两侧分别设有半轴壳安装凸台，半轴壳安装凸台上分别开有差速器安装孔、驱动轴孔、过油孔，箱体的后下部设有工艺凸台，箱体的后部分别开有轴承孔、动力输出拨叉轴安装孔，箱体下部开有放油孔。该产品结构简单，设计合理，它将轴承台阶孔变成通孔，并在箱体两侧设有半轴壳安装凸台，增加了变速箱的强度，不会产生台阶磨损、断裂，使整个变速箱全部作废的现象，能够满足较大牵引力的需要，也为后续机型升级换代预留了空间。
[0004]【附图说明】：
[0005]附图I是本实用新型一种拖拉机变速箱体的主视图。
[0006]附图2是本实用新型一种拖拉机变速箱体的俯视图。
[0007]I—箱体2—方窗3—第一圆台4一第一定位块5—第二定位块
[0008]6—差速器安装孔7—半轴壳安装凸台8—驱动轴孔9一过油孔10—工艺凸台
[0009]11一轴承孔12—动力输出拨叉轴安装孔13—放油孔
[0010]【具体实施方式】：下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，一种拖拉机变速箱体由：箱体I、方窗2、第一圆台3、第一定位块4、第二定位块5、差速器安装孔6、半轴壳安装凸台7、驱动轴孔8、过油孔9、工艺凸台10、轴承孔11、动力输出拨叉轴安装孔12、放油孔13构成。在箱体I的一侧开有方窗2，并设有第一圆台3，箱体I前下部分别设有第一定位块4和第二定位块5，箱体I的两侧分别设有半轴壳安装凸台7，半轴壳安装凸台7上分别开有差速器安装孔6、驱动轴孔8、过油孔9，箱体I的后下部设有工艺凸台10，箱体I的后部分别开有轴承孔11、动力输出拨叉轴安装孔12，箱体I下部开有放油孔13。
【主权项】
1. 一种拖拉机变速箱体，它由：箱体（I)、方窗（2)、第一圆台（3)、第一定位块(4)、第二定位块（5)、差速器安装孔(6)、半轴壳安装凸台（7)、驱动轴孔(8)、过油孔(9)、工艺凸台(10)、轴承孔（11)、动力输出拨叉轴安装孔（12)、放油孔（13)构成，其特征在于:在箱体（I)的一侧开有方窗（2)，并设有第一圆台（3)，箱体（I)前下部分别设有第一定位块(4)和第二定位块(5)，箱体（I)的两侧分别设有半轴壳安装凸台（7)，半轴壳安装凸台（7)上分别开有差速器安装孔(6)、驱动轴孔(8)、过油孔(9)，箱体(I)的后下部设有工艺凸台（10)，箱体(I)的后部分别开有轴承孔(11)、动力输出拨叉轴安装孔(12)，箱体(I)下部开有放油孔(13)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种拖拉机变速箱体，它由：箱体、方窗、第一圆台、第一二定位块、差速器安装孔、半轴壳安装凸台、驱动轴孔、过油孔、工艺凸台、轴承孔、动力输出拨叉轴安装孔、放油孔构成。在箱体的一侧开有方窗，并设有第一圆台，箱体前下部分别设有第一二定位块，箱体的两侧分别设有半轴壳安装凸台，半轴壳安装凸台上分别开有差速器安装孔、驱动轴孔、过油孔，箱体的后下部设有工艺凸台，箱体的后部分别开有轴承孔、动力输出拨叉轴安装孔，箱体下部开有放油孔。该产品结构简单，它将轴承台阶孔变成通孔，并在箱体两侧设有半轴壳安装凸台，增加了变速箱的强度，不会产生台阶磨损、断裂，使整个变速箱全部作废的现象，能够满足较大牵引力的需要。
【IPC分类】F16H57/021, F16H57/02
【公开号】CN205155085
【申请号】CN201520928274
【发明人】李长春, 胥晓东
【申请人】佳木斯骥驰拖拉机制造有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月20日