发动机曲轴减震皮带轮总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机曲轴减震皮带轮总成。
【背景技术】
[0002]曲轴是发动机的重要部件，它承受连杆传来的力，将其转化为扭矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他部件运动;而曲轴往往因为飞轮的转动惯量较大而产生扭转震动，当震动频率与曲轴的自震频率成倍数时，曲轴的震动便会加剧，从而容易造成发动机功率受损，曲轴的刚度、强度下降，因此需要安装曲轴皮带轮来减少震动带来的危害。
[0003]目前曲轴减震皮带轮只能减少曲轴震动带来的危害，发动机的转速信号通过固定在曲轴飞轮齿圈总成上的曲轴位置传感器进行采集。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在提供一种将曲轴位置传感器集成在皮带轮上的发动机曲轴减震皮带轮总成。
[0005]为此，本实用新型所采用的技术方案为:一种发动机曲轴减震皮带轮总成，包括曲轴、皮带轮和飞轮，所述皮带轮安装于曲轴的一端，所述飞轮安装于曲轴的另一端;所述皮带轮上靠近曲轴的一侧设置有曲轴信号齿，所述曲轴信号齿上安装有曲轴位置传感器;所述皮带轮上还并排设置有第一皮带盘和第二皮带盘，所述第二皮带盘靠近曲轴信号齿一侧，并且第二皮带盘的直径小于第一皮带盘的直径。
[0006]进一步地，所述飞轮上安装有飞轮齿圈总成，并且飞轮齿圈总成设置于靠近曲轴的一侧。节省出曲轴位置传感器的安装空间，飞轮设计变窄，在满足使用性的前提下，能最大程度的减轻自重，节省空间。
[0007]在上述方案的基础上，所述曲轴上安装有平衡块，所述平衡块设置为八个。
[0008]本实用新型的有益效果是:将曲轴位置传感器集成在皮带轮上，且第二皮带盘的直径相对减小，为曲轴位置传感器安装预留出足够的空间，整体结构紧凑，占用空间小，成本较低。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的立体图。
[0010]图2是本实用新型的主视图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明:
[0012]结合图1一图2所示，一种发动机曲轴减震皮带轮总成，主要由曲轴1、皮带轮2和飞轮3组成，皮带轮2安装于曲轴I的一端，飞轮3安装于曲轴I的另一端。
[0013]在皮带轮2上靠近曲轴I的一侧设置有曲轴信号齿21，曲轴信号齿21上安装有曲轴位置传感器4;皮带轮2上还并排设置有第一皮带盘23和第二皮带盘22，第二皮带盘22靠近曲轴信号齿21—侧，并且第二皮带盘22的直径小于第一皮带盘23的直径，给曲轴位置传感器4的安装预留出足够的空间。
[0014]更好的，在飞轮3上安装有飞轮齿圈总成31，并且飞轮齿圈总成31设置于靠近曲轴I的一侧，相比起常规的使用的飞轮，飞轮3可以设计得更窄，且飞轮3上节省了曲轴位置传感器4的安装空间，使整体结构更加紧凑，占用空间小。
[0015]在上述实施例中，在曲轴I上还安装有平衡块5，所述平衡块5设置为八个，当然也可以选用其他的数量。
【主权项】
1.一种发动机曲轴减震皮带轮总成，包括曲轴(I)、皮带轮(2)和飞轮(3)，所述皮带轮(2)安装于曲轴(I)的一端，所述飞轮(3)安装于曲轴(I)的另一端;其特征在于:所述皮带轮(2)上靠近曲轴(I)的一侧设置有曲轴信号齿(21)，所述曲轴信号齿(21)上安装有曲轴位置传感器(4);所述皮带轮(2)上还并排设置有第一皮带盘(23)和第二皮带盘(22)，所述第二皮带盘(22)靠近曲轴信号齿(21)—侧，并且第二皮带盘(22)的直径小于第一皮带盘(23)的直径。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴减震皮带轮总成，其特征在于:所述飞轮(3)上安装有飞轮齿圈总成(31)，并且飞轮齿圈总成(31)设置于靠近曲轴(I)的一侧。3.根据权利要求1或2所述的发动机曲轴减震皮带轮总成，其特征在于:所述曲轴(I)上安装有平衡块(5)，所述平衡块(5)设置为八个。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机曲轴减震皮带轮总成，包括曲轴、皮带轮和飞轮，所述皮带轮安装于曲轴的一端，所述飞轮安装于曲轴的另一端；所述皮带轮上靠近曲轴的一侧设置有曲轴信号齿，所述曲轴信号齿上安装有曲轴位置传感器；所述皮带轮上还并排设置有第一皮带盘和第二皮带盘，所述第二皮带盘靠近曲轴信号齿一侧，并且第二皮带盘的直径小于第一皮带盘的直径。将曲轴位置传感器集成在皮带轮上，且第二皮带盘的直径相对减小，为曲轴位置传感器安装预留出足够的空间，整体结构紧凑，占用空间小，成本较低。
【IPC分类】F16H57/00, F16H55/36, F16F15/26, F16F15/30
【公开号】CN205173419
【申请号】CN201520890636
【发明人】白天明, 延虎, 和燕萍, 张志义, 杨世光
【申请人】重庆凯特动力科技有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月10日