一种新型扭矩衬套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型扭矩衬套,属于金属加工领域。
【背景技术】
[0002]在目前传统的波轮衬套结构设计中,单一结构和简易装配结构这两种结构已经无法适应越来越复杂的工况及生产需求,单一结构无法提供大轴向刚度,整车操控性一般,而简易装配结构,只能提供单向大轴向刚度,整车操控性稍好;这两种结构无法避免整体装配结构在互相接触时产生的噪音,从而导致产品寿命低、操控性能差的结果。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种新型扭矩衬套,强度高,接触紧密,使用寿命长。
[0004]为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案是,一种新型扭矩衬套,其特征在于:包括圆柱形的套体,套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔;所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿,轮齿在套体上均匀分布;所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角,内倒角为台阶倒角;所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环,所述限位环的侧壁为圆弧状;所述柱形空腔的内表面设置有若干均匀排布的内轮齿;所述轮齿的顶端设置有42度的倒角;所述限位环的高度为套体高度的0.13倍;所述轮齿为扇形轮齿,轮齿的厚度为套体半径的0.22倍;所述轮齿的中部设置有一个矩形的凹槽,凹槽的长度为套体高度的0.25倍。
[0005]优化的,上述新型扭矩衬套,所述内轮齿为扇形轮齿槽。
[0006]本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。本申请的设计在衬套的内部设置一个柱形空腔,降低了整个衬套重量。在柱形空腔与衬套的连接处设置一个内倒角,方便有工件进入衬套内部,不需要施加过大的压力即可进行装配,装配方便,当内倒角为台阶倒角时,其达到最佳的装配状态,极易装配,最大限度的降低了进入难度。内轮齿和轮齿均设置为扇形,这样能够传递更大的扭矩,并且其强度更高。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图;
[0008]图2为图1的俯视结构不意图;
[0009]图中:1为套体、2为轮齿、3为内倒角、4为限位环、5为凹槽。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
[0011 ]本实用新型为一种新型扭矩衬套,其特征在于:包括圆柱形的套体,套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔;所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿,轮齿在套体上均匀分布;所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角,内倒角为台阶倒角;所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环,所述限位环的侧壁为圆弧状;所述柱形空腔的内表面设置有若干均匀排布的内轮齿;所述轮齿的顶端设置有42度的倒角;所述限位环的高度为套体高度的0.13倍;所述轮齿为扇形轮齿,轮齿的厚度为套体半径的
0.22倍;所述轮齿的中部设置有一个矩形的凹槽,凹槽的长度为套体高度的0.25倍。所述内轮齿为扇形轮齿槽。
[0012]本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。本申请的设计在衬套的内部设置一个柱形空腔,降低了整个衬套重量。在柱形空腔与衬套的连接处设置一个内倒角,方便有工件进入衬套内部,不需要施加过大的压力即可进行装配,装配方便,当内倒角为台阶倒角时,其达到最佳的装配状态,极易装配,最大限度的降低了进入难度。内轮齿和轮齿均设置为扇形,这样能够传递更大的扭矩,并且其强度更高。
[0013]当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的实质范围内,作出的变化、改型、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型扭矩衬套,其特征在于:包括圆柱形的套体,套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔;所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿,轮齿在套体上均匀分布;所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角,内倒角为台阶倒角;所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环,所述限位环的侧壁为圆弧状;所述柱形空腔的内表面设置有若干均匀排布的内轮齿;所述轮齿的顶端设置有42度的倒角;所述限位环的高度为套体高度的0.13倍;所述轮齿为扇形轮齿,轮齿的厚度为套体半径的0.22倍;所述轮齿的中部设置有一个矩形的凹槽,凹槽的长度为套体高度的0.25倍。2.根据权利要求1所述的新型扭矩衬套,其特征在于:所述内轮齿为扇形轮齿槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型扭矩衬套,其特征在于:包括圆柱形的套体,套体内部中空并在内部设置有一个贯穿套体的柱形空腔;所述套体的外圆周表面上设置有若干轮齿,轮齿在套体上均匀分布;所述柱形空腔与套体上表面的连接处设置有一个内倒角,内倒角为台阶倒角;所述套体的下部设置有一个台阶型的限位环,所述限位环的侧壁为圆弧状;所述柱形空腔的内表面设置有若干均匀排布的内轮齿;所述轮齿的顶端设置有42度的倒角;所述限位环的高度为套体高度的0.13倍。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端,结构设计合理新颖。
【IPC分类】F16H57/00
【公开号】CN205190685
【申请号】CN201520985162
【发明人】尤国华, 尤方超, 吴峰, 尤逸洋, 费龙
【申请人】江阴市美托金属制品有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年12月2日