一种长柄分体球笼式万向节传动轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传动轴，具体是一种长柄分体球笼式万向节传动轴。
【背景技术】
[0002]在SUV、超豪华轿车开发过程中，为了增大乘用空间，轮距设计一般都较大，因此传动轴设计总长也较经济型轿车要长得多。为了降低长轴在高转速运动过程中的振颤，采用减短中间轴，加长滑移端联接轴长度的办法，同时采用支撑架对滑移端连接轴进行支撑，保证传动轴的正常工作。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、便于维修的长柄分体球笼式万向节传动轴，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种长柄分体球笼式万向节传动轴，包括钟形壳、星形套、第一防尘套、传动轴、第二防尘套、三叉组件、滑套、轴承座、轴承、光轴和圆环，所述钟形壳的左侧设有螺母，所述钟形壳安装在传动轴的左侧，钟形壳上设有齿圈，所述第一防尘套通过第一大卡箍固定连接在齿圈右侧的钟形壳上，所述钟形壳的内部与传动轴之间设有钢球和保持架，所述钢球通过所述星形套固定在保持架上，所述传动轴与星形套连接处设有第一卡簧，所述第一防尘套的右侧通过第一小卡箍固定连接在传动轴上，所述三叉组件安装在滑套的内部，所述传动轴的右侧连接在三叉组件的内部，三叉组件与传动轴之间设有第一挡圈，所述第二防尘套的左侧通过第二小卡箍固定连接在传动轴上，第二防尘套的右侧通过第二大卡箍固定连接在滑套上，所述三叉组件右侧的滑套的内部设有闷盖，闷盖右侧的滑套的外部设有第一护圈，所述光轴安装在滑套的右侧，光轴与滑套连接处设有第二卡簧，所述轴承安装在滑套右侧的光轴上，轴承的左端和右端与光轴之间分别设有第二挡圈和第三挡圈，所述轴承座安装在轴承的外侧，轴承座的右侧设有第二护圈，所述圆环安装在光轴的右端，圆环上设有第三护圈。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]本实用新型结构简单、使用方便，工艺简便、拆卸方便，采用分体结构，毛坯更容易加工完成，在整车上的拆装更为方便，且与差速器端的连接不用退出，差速器端的油脂也不会浪费。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0010]请参阅图1，一种长柄分体球笼式万向节传动轴，包括钟形壳2、星形套5、第一防尘套9、传动轴11、第二防尘套13、三叉组件15、滑套17、轴承座22、轴承23、光轴26和圆环28，所述钟形壳2的左侧设有螺母I，所述螺母I为装车紧固件，所述钟形壳2安装在传动轴11的左侦U，钟形壳2上设有齿圈3，所述齿圈3于传递刹车ABS系统感应器轮胎的转速信息，所述第一防尘套9通过第一大卡箍8固定连接在齿圈3右侧的钟形壳2上，所述钟形壳2的内部与传动轴11之间设有钢球7和保持架6，所述钢球7通过所述星形套5固定在保持架6上，所述钢球7实现指定的运动轨迹内并传递动力，所述保持架6用于固定钢球7，所述传动轴11与星形套5连接处设有第一卡簧4，所述第一防尘套9的右侧通过第一小卡箍10固定连接在传动轴11上，所述三叉组件15安装在滑套17的内部，所述星形套5和三叉组件15用于实现摆角和传递动力，所述传动轴11的右侧连接在三叉组件15的内部，三叉组件15与传动轴11之间设有第一挡圈16，所述第二防尘套13的左侧通过第二小卡箍12固定连接在传动轴11上，第二防尘套13的右侧通过第二大卡箍14固定连接在滑套17上，所述三叉组件15右侧的滑套17的内部设有闷盖18，闷盖18右侧的滑套17的外部设有第一护圈19，所述光轴26安装在滑套17的右侧，所述光轴26与滑套17为可拆卸分体式连接，光轴26与滑套17连接处设有第二卡簧20，所述第一卡簧4和第二卡簧20均用于实现花键连接时位置的固定作用，所述轴承23安装在滑套17右侧的光轴26上，轴承23的左端和右端与光轴26之间分别设有第二挡圈21和第三挡圈24，所述轴承座22安装在轴承23的外侧，轴承座17用于支撑固定长柄滑套，轴承座22的右侧设有第二护圈25，所述圆环28安装在光轴26的右端，圆环28上设有第三护圈27，所述第一护圈19、第二护圈25和第三护圈27均用于保护轴承23和油封。
[0011]本实用新型结构简单、使用方便，工艺简便、拆卸方便，采用分体结构，毛坯更容易加工完成，在整车上的拆装更为方便，且与差速器端的连接不用退出，差速器端的油脂也不会浪费。
[0012]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种长柄分体球笼式万向节传动轴，包括钟形壳(2)、星形套(5)、第一防尘套(9)、传动轴(U)、第二防尘套(13)、三叉组件(15)、滑套(17)、轴承座(22)、轴承(23)、光轴(26)和圆环(28)，其特征在于，所述钟形壳(2)的左侧设有螺母(I)，所述钟形壳(2)安装在传动轴(11)的左侧，钟形壳(2)上设有齿圈(3)，所述第一防尘套(9)通过第一大卡箍(8)固定连接在齿圈(3)右侧的钟形壳(2)上，所述钟形壳(2)的内部与传动轴(11)之间设有钢球(7)和保持架(6)，所述钢球(7)通过所述星形套(5)固定在保持架(6)上，所述传动轴(11)与星形套(5)连接处设有第一卡簧(4)，所述第一防尘套(9)的右侧通过第一小卡箍(10)固定连接在传动轴(I I)上，所述三叉组件(15)安装在滑套(17)的内部，所述传动轴(11)的右侧连接在三叉组件(15)的内部，三叉组件(15)与传动轴(11)之间设有第一挡圈(16)，所述第二防尘套(13)的左侧通过第二小卡箍(12)固定连接在传动轴(11)上，第二防尘套(13)的右侧通过第二大卡箍(14)固定连接在滑套(17)上，所述三叉组件(15)右侧的滑套(17)的内部设有闷盖(18)，闷盖(18)右侧的滑套(17)的外部设有第一护圈(19)，所述光轴(26)安装在滑套(17)的右侧，光轴(26)与滑套(17)连接处设有第二卡簧(20)，所述轴承(23)安装在滑套(17)右侧的光轴(26)上，轴承(23)的左端和右端与光轴(26)之间分别设有第二挡圈(21)和第三挡圈(24)，所述轴承座(22)安装在轴承(23)的外侧，轴承座(22)的右侧设有第二护圈(25)，所述圆环(28)安装在光轴(26)的右端，圆环(28)上设有第三护圈(27)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种长柄分体球笼式万向节传动轴，包括钟形壳、星形套、第一防尘套、传动轴、第二防尘套、三叉组件、滑套、轴承座、轴承、光轴和圆环，钟形壳安装在传动轴的左侧，钟形壳的内部与传动轴之间设有钢球和保持架，传动轴与星形套连接处设有第一卡簧，三叉组件安装在滑套的内部，传动轴的右侧连接在三叉组件的内部，三叉组件右侧的滑套的内部设有闷盖，光轴安装在滑套的右侧，光轴与滑套连接处设有第二卡簧，轴承安装在滑套右侧的光轴上。本实用新型结构简单、使用方便，工艺简便、拆卸方便，采用分体结构，毛坯更容易加工完成，在整车上的拆装更为方便，且与差速器端的连接不用退出，差速器端的油脂也不会浪费。
【IPC分类】F16D3/224, F16D3/84, F16H57/00
【公开号】CN205207593
【申请号】CN201520827886
【发明人】何志明, 柴相钢, 江王俊
【申请人】宁波万航实业有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月23日