减速机用斜齿轮组合轴承的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轴承技术领域，特别是涉及一种减速机用斜齿轮组合轴承。
【背景技术】
[0002]减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
[0003]受配套轴承加工难度高的影响，现有的减速机机型大、体积笨重、内部结构复杂，而且轴承的承载能力低、易磨损、使用寿命低，在运行过程中不够平稳。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要解决的技术问题是提供一种减速机用斜齿轮组合轴承，结构紧凑，能够减小配套减速机的机型和重量，同时提高组合轴承的承载能力，增强其耐磨性和耐高温性能，延长使用寿命，并能够承受较大的扭矩、运行平稳。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种减速机用斜齿轮组合轴承，包括:斜齿轮主轴、钢球及保持架组件、外圈、第一滚针及保持架组件、第二滚针及保持架组件和套筒，所述斜齿轮主轴从前往后依次包括第一滚道、斜齿轮、第二滚道和第三滚道，所述钢球及保持架组件安装在所述第一滚道内，且所述外圈通过所述钢球及保持架组件安装在所述斜齿轮主轴上，所述第一滚针及保持架组件安装在所述第二滚道内，所述第二滚针及保持架组件安装在所述第三滚道内，且所述套筒通过所述第一滚针及保持架组件和所述第二滚针及保持架组件安装在所述斜齿轮主轴上。
[0006]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一滚道为球形滚道，所述第二滚道和第三滚道为直线滚道。
[0007]在本实用新型一个较佳实施例中，所述钢球及保持架组件中的保持架为玻璃纤维增强型保持架。
[0008]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一滚针及保持架组件中的保持架为黄铜保持架。
[0009]在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二滚针及保持架组件中的保持架为冲压保持架。
[0010]在本实用新型一个较佳实施例中，所述外圈的外圆直径与所述斜齿轮的外圆直径相等。
[0011]在本实用新型一个较佳实施例中，所述套筒的外圆直径小于所述斜齿轮的外圆直径。
[0012]在本实用新型一个较佳实施例中，所述斜齿轮主轴内部中空，且在所述斜齿轮主轴的前端含有一键槽。
[0013]本实用新型的有益效果是:通过在一根斜齿轮主轴上合成一套球轴承和一套双滚针轴承，使得组合轴承的结构紧凑，能够减小配套减速机的机型，减轻配套减速机的重量，且采用两套具有一定的间距的滚针及保持架组件，使得组合轴承的承载能力高，能够承受较大的扭矩、运行平稳，同时增强了组合轴承的耐磨性和耐高温性能，延长了使用寿命。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种减速机用斜齿轮组合轴承一较佳实施例的结构示意图；
[0015]附图中各部件的标记如下:1、斜齿轮主轴，11、第一滚道，12、斜齿轮，13、第二滚道，14、第三滚道，15、键槽，2、钢球及保持架组件，3、外圈，4、第一滚针及保持架组件，5、第二滚针及保持架组件，6、套筒。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0017]请参阅图1，本实用新型实施例包括:
[0018]—种减速机用斜齿轮组合轴承，包括:斜齿轮主轴1、钢球及保持架组件2、外圈3、第一滚针及保持架组件4、第二滚针及保持架组件5和套筒6。
[0019]其中，所述斜齿轮主轴I从前往后依次包括第一滚道11、斜齿轮12、第二滚道13和第三滚道14。
[0020]所述第一滚道11为球形滚道，所述钢球及保持架组件2安装在所述第一滚道11内，且所述外圈3通过所述钢球及保持架组件2安装在所述斜齿轮主轴I上，所述钢球及保持架组件2、外圈3、及斜齿轮主轴I形成一套球轴承。
[0021]所述第二滚道13和第三滚道14为直线滚道，且所述第二滚道13和所述第三滚道14之间含有一定的间距，所述第一滚针及保持架组件4安装在所述第二滚道13内，所述第二滚针及保持架组件5安装在所述第三滚道14内，且所述套筒6通过所述第一滚针及保持架组件4和所述第二滚针及保持架组件5安装在所述斜齿轮主轴I上，所述第一滚针及保持架组件
4、第二滚针及保持架组件5、套筒6、及斜齿轮主轴I形成一套双滚针轴承。
[0022]所述钢球及保持架组件2中的保持架为玻璃纤维增强型保持架，具体为玻璃纤维增强型尼龙保持架，牢靠度高，不易散架，而且耐高温、抗腐蚀。
[0023]所述第一滚针及保持架组件4中的保持架为黄铜保持架，具体为黄铜实体保持架，润滑性能好。
[0024]所述第二滚针及保持架组件5中的保持架为冲压保持架，有较高的强度，能减小摩擦和磨损。
[0025]所述外圈3的外圆直径与所述斜齿轮12的外圆直径相等。
[0026]所述套筒6的外圆直径小于所述斜齿轮12的外圆直径。
[0027]所述斜齿轮主轴I内部中空，且在所述斜齿轮主轴I的前端含有一键槽15，用于安装。
[0028]所述减速机用斜齿轮组合轴承的加工精度达到P4级。
[0029]本实用新型揭示了一种减速机用斜齿轮组合轴承，通过在一根斜齿轮主轴上合成一套球轴承和一套双滚针轴承，使得组合轴承的结构紧凑，能够减小配套减速机的机型，减轻配套减速机的重量，且采用两套具有一定的间距的滚针及保持架组件，使得组合轴承的承载能力高，能够承受较大的扭矩、运行平稳，同时增强了组合轴承的耐磨性和耐高温性能，延长了使用寿命。
[0030]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，包括:斜齿轮主轴、钢球及保持架组件、外圈、第一滚针及保持架组件、第二滚针及保持架组件和套筒，所述斜齿轮主轴从前往后依次包括第一滚道、斜齿轮、第二滚道和第三滚道，所述钢球及保持架组件安装在所述第一滚道内，且所述外圈通过所述钢球及保持架组件安装在所述斜齿轮主轴上，所述第一滚针及保持架组件安装在所述第二滚道内，所述第二滚针及保持架组件安装在所述第三滚道内，且所述套筒通过所述第一滚针及保持架组件和所述第二滚针及保持架组件安装在所述斜齿轮主轴上。2.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述第一滚道为球形滚道，所述第二滚道和第三滚道为直线滚道。3.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述钢球及保持架组件中的保持架为玻璃纤维增强型保持架。4.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述第一滚针及保持架组件中的保持架为黄铜保持架。5.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述第二滚针及保持架组件中的保持架为冲压保持架。6.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述外圈的外圆直径与所述斜齿轮的外圆直径相等。7.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述套筒的外圆直径小于所述斜齿轮的外圆直径。8.根据权利要求1所述的减速机用斜齿轮组合轴承，其特征在于，所述斜齿轮主轴内部中空，且在所述斜齿轮主轴的前端含有一键槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种减速机用斜齿轮组合轴承，包括：斜齿轮主轴、钢球及保持架组件、外圈、第一滚针及保持架组件、第二滚针及保持架组件和套筒，所述斜齿轮主轴从前往后依次包括第一滚道、斜齿轮、第二滚道和第三滚道，所述钢球及保持架组件安装在第一滚道内，且所述外圈通过钢球及保持架组件安装在斜齿轮主轴上，所述第一滚针及保持架组件安装在第二滚道内，所述第二滚针及保持架组件安装在第三滚道内，且所述套筒通过第一滚针及保持架组件和第二滚针及保持架组件安装在斜齿轮主轴上。通过上述方式，本实用新型结构紧凑，能够减小配套减速机的机型和重量，同时提高组合轴承的承载能力，并能够承受较大的扭矩。
【IPC分类】F16C19/54, F16H57/021
【公开号】CN205207599
【申请号】CN201520920799
【发明人】王志良, 沈忠明, 王中原, 毛仲武, 陈志刚, 杨益农
【申请人】常熟长城轴承有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月18日