一种电磁阀控制电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于控制技术领域，具体涉及一种电磁阀控制电路。
【背景技术】
[0002]用于试验的加载系统中，作动筒能否正常、安全、有效的工作，在飞行器结构强度试验中起有决定性作用。而“液压保护模块”是作动筒正常工作的重要保护部件。通常来讲，液压保护模块开启或关闭是由加载控制系统和液压系统共同来完成。但是，试验现场千差万别，而控制机柜到达试验现场的距离较远，使得控制系统的输出功效有了较大的衰减，从而使得液压保护模块无法完成开启或关闭。还有，当进行充气试验时，存在试验现场需要加装电路及定制线缆改装的问题，为此需要设计一款多路电磁阀控制箱，配合大功率电源，作为试验的控制和加载的桥梁，用以完成试验控制系统对试验加载系统的有效控制。
【实用新型内容】
[0003]为了达到上述目的，解决较长试验件的失稳问题，本实用新型提出了一种电磁阀控制电路，能够放大协调加载控制系统输出的控制信号，并完成在充气试验中，将试验现场加装电路的集成及避免定制线缆改装的问题。
[0004]本实用新型电磁阀控制电路，设置在控制系统与作动筒之间，包括控制信号输入端、直流电压输入端以及多个直流电压输出端，所述控制信号输入端为所述控制系统的电压输入，其连接继电器，继电器作用于开关，开关设置在直流电压与多个并联的电压输出端之间。
[0005]优选的是，所述控制信号输入端与第一继电器之间设置有指示灯。
[0006]在上述方案中优选的是，所述指示灯与所述第一继电器并联。
[0007]在上述方案中优选的是，多个电压输出端并联之后串联有熔断器。
[0008]在上述方案中优选的是，多个电压输出端并联之前分别串联有独立开关。
[0009]在上述方案中优选的是，继电器为2开2闭型继电器。
[0010]整个电路具有输入、输出、指示、保护等功能。协调加载控制系统正常并准备进行试验时，指示灯亮，控制箱接受控制系统发出的指令，在外接大电源持续供电的情况下，箱中可控制电路部分的继电器吸合后，由外接大电源所提供的标准电压经过控制电路的熔断器输出到控制箱输出部分，通过电磁阀线缆的连接，使得作动筒上液压保护模块中的液控单向电磁阀被打开，作动筒方可进行正常工作;若电磁阀控制指令为低电平时，则控制箱前面板的指示灯不亮，表示机箱未接入控制输入信号，不具备输出电压的能力。作动筒中的液控单向电磁阀无法打开，使得作动筒无法工作。
[0011]本实用新型通过将原控制电压作为输入信号来控制继电器吸合开关，从而能够对作动筒重新输入24V的直流电压，有效防止了因原电压的衰减而对作动筒产生的影响。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型电磁阀控制电路的一优选实施例的结构示意图。
[0013]其中，I为继电器，2为开关，3为指示灯，4为熔断器。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0015]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0016]本实用新型提供了一种电磁阀控制电路，能够放大协调加载控制系统输出的控制信号，并完成在充气试验中，将试验现场加装电路的集成及避免定制线缆改装的问题。
[0017]如图1所示，本实用新型电磁阀控制电路，设置在控制系统与作动筒之间，包括控制信号输入端、直流电压输入端以及多个直流电压输出端，所述控制信号输入端为所述控制系统的电压输入，其连接继电器1，继电器I作用于开关2，开关2设置在直流电压与多个并联的电压输出端之间。
[0018]需要说明的是，本实施例中，所述控制信号输入端与第一继电器之间设置有指示灯3 ο当接收到输入信号后，指示灯亮，控制箱接受控制系统发出的指令，在24V直流电源持续供电的情况下，箱中可控制电路部分的继电器吸合开关，可以理解的是，24V直流电为本电磁阀控制电路自带电源，其通过开关2进行控制，而开关2又是通过控制信号来控制。
[0019]本实施例中，所述指示灯与所述第一继电器并联。
[0020]本实施例中，多个电压输出端并联之后串联有熔断器4。当作用于作动筒的电流过大时，通过熔断器4来保护电路。
[0021]多个电压输出端并联之前分别串联有独立开关。该开关设置在箱体上，所述箱体为容纳所述电路的装置，其上设置有多个直流电压输出端，一对控制信号输入端。
[0022]本实施例以8个直流电压输出端为例，进行了说明，其中S1-S8为直流电压输出端口，端口设置在箱体外部，其另一端伸入箱体内部，并从中引出两个脚连接直流电压的正负极。
[0023]在上述方案中优选的是，继电器为2开2闭型继电器，比如欧姆龙2开2合继电器。
[0024]本实施例中，欧姆龙2开2合继电器有8个接线端子，分别为dl、d5、d9、dl3、d4、d8、dl2、dl6。其中dl3、dl6接线圈，dl和d9，d4和dl2是常闭触点；d5和d9，d8和dl2是常开触点。当dl3、dl6通电后，d5和d9吸合、d8和dl2吸合，同时dl和d9断开、d4和dl2断开。
[0025]整个电路具有输入、输出、指示、保护等功能。协调加载控制系统正常并准备进行试验时，指示灯亮，控制箱接受控制系统发出的指令，在外接大电源持续供电的情况下，箱中可控制电路部分的继电器吸合后，由外接大电源所提供的标准电压经过控制电路的熔断器输出到控制箱输出部分，通过电磁阀线缆的连接，使得作动筒上液压保护模块中的液控单向电磁阀被打开，作动筒方可进行正常工作;若电磁阀控制指令为低电平时，则控制箱前面板的指示灯不亮，表示机箱未接入控制输入信号，不具备输出电压的能力。作动筒中的液控单向电磁阀无法打开，使得作动筒无法工作。
[0026]本实用新型通过将原控制电压作为输入信号来控制继电器吸合开关，从而能够对作动筒重新输入24v的直流电压，有效防止了因原电压的衰减而对作动筒产生的影响。
[0027]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种电磁阀控制电路，设置在控制系统与作动筒之间，其特征在于:包括控制信号输入端、直流电压输入端以及多个直流电压输出端，所述控制信号输入端为所述控制系统的电压输入，其连接继电器(I)，继电器(I)作用于开关(2)，开关(2)设置在直流电压与多个并联的电压输出端之间。2.如权利要求1所述的电磁阀控制电路，其特征在于:所述控制信号输入端与第一继电器(I)之间设置有指示灯(3)。3.如权利要求2所述的电磁阀控制电路，其特征在于:所述指示灯(3)与所述第一继电器(I)并联。4.如权利要求1所述的电磁阀控制电路，其特征在于:多个电压输出端并联之后串联有熔断器(4)。5.如权利要求1所述的电磁阀控制电路，其特征在于:多个电压输出端并联之前分别串联有独立开关。6.如权利要求1所述的电磁阀控制电路，其特征在于:继电器(I)为2开2闭型继电器。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电磁阀控制电路,属于控制技术领域。所述电路包括控制信号输入端、直流电压输入端以及多个直流电压输出端，所述控制信号输入端为所述控制系统的电压输入，其连接继电器(1)，继电器(1)作用于开关(2)，开关(2)设置在直流电压与多个并联的电压输出端之间。本实用新型将原控制作动筒的电压作为信号输入电压，并重新增设一个用于控制作动筒运转的24V直流电压，通过信号输入电压控制24V直流电压对作动筒供电，避免了因电压衰减对作动筒产生的影响。
【IPC分类】F16K31/06
【公开号】CN205207853
【申请号】CN201521036150
【发明人】山峰, 朱杰, 张今朝, 周挺, 代伟亮, 蒋玉蓉, 吴江, 阿婕
【申请人】中国飞机强度研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月11日