管夹和发动机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及发动机，具体地，涉及一种管夹和发动机。
【背景技术】
[0002]发动机通过燃油燃料与空气混合燃烧产生内能，由曲柄连杆机构将内能转化为机械能进行输出。因此，在发动机工作的过程中，气缸内燃烧气体的温度可高达2200?2800K(汽油机)，零部件受热温度增高，为了保证发动机在最适宜的温度范围内的正常工作，发动机常常设置冷却系统以将受热零部件吸收的部分热量及时散发出去。另外，发动机工作时，各零部件的摩擦表面(如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等)之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损，而且摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。因此为保证发动机的正常工作，发动机还设置有润滑系统以对发动机内相对运动部件表面进行润滑。
[0003]冷却系统(这里主要指水冷系统)和润滑系统均为回路结构，相关液体通过相应的外置管路进出零部件，以进行冷却和润滑。为适应发动机的整体布置，外置管路具有复杂的形状，在管路关键点处(例如拐弯处)，需要辅以卡箍或管夹固定，以确保管路按照既定路径布置，同时防止管路因过度振动产生损坏。一般地，现有技术中的卡箍或管夹与管路接触位置的横截面为多为圆形，卡箍或管夹包裹在管路的外周面上。但由于加工及装配工艺的影响，卡箍或管夹对管路的包裹往往不能很好地夹持管路，并且在装配的过程中卡箍或管夹对管路易产生装配应力，因此，在发动机工作过程中，发动机的过度振动容易引起卡箍或管夹及管路的损坏。
[0004]因此，现有技术中的卡箍或管夹存在对管路的固定效果不良且在装配的过程中对管路易产生装配应力的缺点。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种管夹，该管夹能够牢固地夹持管路，并且通过弹性变形消除装配中对管路的应力作用。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供一种管夹，其中，该管夹包括连接部和管件夹持部，该管件夹持部上形成有夹持口，所述管件夹持部能够在朝向所述夹持口的内部的方向上发生弹性变形。
[0007]优选地，所述管件夹持部包括围成筒状的侧壁，所述连接部设置在所述侧壁上，所述侧壁围成通道状的所述夹持口，所述侧壁上形成有朝向所述夹持口的内部突出的凹部。
[0008]优选地，所述管夹由板件一体地围成，该板件包括中间部分和连接在中间部分两侧的边缘部分，所述中间部分围成所述筒状的侧壁，两个所述边缘部分相互贴合以形成所述连接部。
[0009]优选地，所述凹部为多个且相互之间均匀地间隔。
[0010]优选地，所述凹部在所述侧壁的横截面中的形状为圆弧。
[0011]优选地，每个所述凹部对应的圆弧相同。
[0012]优选地，所述连接部上设置有安装孔。
[0013]优选地，所述板件为冷乳钢。
[0014]在上述内容的基础上，本实用新型还提供一种发动机，该发动机包括冷却系统、润滑系统以及用于所述冷却系统和润滑系统的管路，其中，所述发动机还包括本实用新型提供的管夹，该管夹通过所述连接部固定于所述发动机的机身，所述管路穿过所述夹持口并由所述管件夹持部夹持。
[0015]通过上述技术方案，管件穿过本实用新型提供的管夹的夹持口而牢固地夹持在管件夹持部中，通过管件夹持部在在朝向所述夹持口的内部的方向上发生弹性变形，能够保证管件夹持部对管路的接触和夹持，同时还能够消除因管夹的装配而产生的对管路的应力作用。
[0016]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0017]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0018]图1是根据本实用新型的【具体实施方式】的管夹的主视图；
[0019]图2是根据本实用新型的【具体实施方式】的管夹的侧视图；
[0020]图3是使用本实用新型提供的管夹夹持管路的示意图；
[0021]图4是图3中的A-A剖视图。
[0022]附图标记说明
[0023]I管夹;11连接部;12侧壁;13夹持口；14凹部;15安装孔;2管路。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0025]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
[0026]根据本实用新型的【具体实施方式】，提供一种管夹，其中，该管夹I包括连接部11和管件夹持部，该管件夹持部上形成有夹持口 13，所述管件夹持部能够在朝向所述夹持口 13的内部的方向上发生弹性变形。
[0027]本实用新型用于管件的夹持和固定，以夹持和固定发动机的冷却和/或润滑系统的管路2为例，参考图3和图4，在使用时，首先将管路2穿过夹持口 13以通过管件夹持部夹持，之后，通过连接部11将管夹I固定到发动机上相应的位置，由于管件夹持部能够在朝向夹持口 13的内部的方向上发生弹性变形，因此，通过该弹性变形能够消除管夹因为装配而对管路2产生的应力作用，同时，通过该弹性变形还能够保持管夹I对管路2的夹持效果，在发动机振动的过程中通过该弹性变形，管夹I能够时刻保持对管路2的稳固夹持。在此需要说明的是，仅为了举例的目的，将本实用新型提供的管夹I用于发动机的冷却和/或润滑系统的管路2，本领域技术人员能够理解的是，本实用新型提供的管路2还能够应用于其它场入口 ο
[0028]下面将结合图1至图4详细描述本实用新型的【具体