一种换挡齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种齿轮，特别涉及一种换挡齿轮。
【背景技术】
[0002]换挡齿轮是组成变速箱的重要机械元件，比如:汽车齿轮箱、机床的床头箱里面换挡的齿轮，通过换挡齿轮进行速度的档位切换，这样的齿轮与一般齿轮是一样的，只不过齿侧隙稍微大一点、轮齿的端面需要钳工用锉刀进行倒圆的处理，其目的就是让齿轮在换挡时能够顺利的进行换挡变换。
[0003]换挡齿轮在档位切换过程中，轮齿和轮缘受到了外界较大力，由于齿轮本体内无缓冲区，不能抵抗掉外力，因此轮齿容易损坏或者崩裂，影响汽车动力的传递，并且在后续的使用中，存在很大的噪音，还会导致与其啮合的齿轮更快损坏。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能减振、降低工作噪音的换挡齿轮。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种换挡齿轮，包括齿轮本体，所述的齿轮本体轴向开设有轴孔，所述的齿轮本体一端周向均匀分布有轮齿，齿轮本体另一端周向具有拨叉槽，其特征在于，所述的轴孔中穿设有紧配合的铜套，所述的铜套于拨叉槽处的一端具有向外翻折的翻边，所述的翻边和齿轮本体端部之间压紧有橡胶减振片一，所述的铜套于轮齿处的一端具有嵌入齿轮本体的铆接边，所述的铆接边和齿轮本体端部之间压紧有橡胶减振片二。
[0006]本换挡齿轮中铜套的设置，使得换挡移动更为平顺，橡胶减振片一和橡胶减振片二的设置，能够吸收本换挡齿轮换挡时产生的轴向冲力，减振效果好，延长了使用寿命，且能降低工作噪音。
[0007]在上述的一种换挡齿轮中，所述的齿轮本体于拨叉槽处的端部内壁周向均匀开设有若干个安装槽，所述的安装槽内设有轴向放置的弹簧，所述的弹簧一端抵触于齿轮本体，弹簧的另一端抵触于橡胶减振片一。弹簧的设置进一步起到缓冲吸振作用，且弹簧的弹力使得齿轮本体始终具有向轮齿端移动的趋势，增加了轮齿的啮合效果。
[0008]在上述的一种换挡齿轮中，所述的齿轮本体中部周向均匀开设有若干个进油孔，所述的铜套中部开设有对应于进油孔并与进油孔相连通的通孔。润滑油能够通过进油孔和通孔进入铜套内壁处，并于铜套内壁形成一层油膜，减少了铜套的磨损，而且使得换挡更加平顺。
[0009]在上述的一种换挡齿轮中，所述的翻边和铆接边靠近铜套内壁的边沿均具有倒角。倒角的设置方便齿轮轴穿过铜套，安装方便。
[0010]与现有技术相比，本换挡齿轮结构设计合理，减振效果好，工作噪音小，换挡平顺性和稳定性好，使用寿命长。
【附图说明】
[0011 ]图1是本换挡齿轮的结构剖视示意图。
[0012]图中，1、齿轮本体;2、轴孔;3、轮齿;4、拨叉槽;5、铜套;6、翻边;7、橡胶减振片一；
8、铆接边;9、橡胶减振片二; 10、安装槽;11、弹簧;12、进油孔;13、通孔。
【具体实施方式】
[0013]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0014]如图1所示，本换挡齿轮包括齿轮本体I，齿轮本体I轴向开设有轴孔2，齿轮本体I一端周向均匀分布有轮齿3，齿轮本体I另一端周向具有拨叉槽4，轴孔2中穿设有紧配合的铜套5，铜套5于拨叉槽4处的一端具有向外翻折的翻边6，翻边6和齿轮本体I端部之间压紧有橡胶减振片一 7，铜套5于轮齿3处的一端具有嵌入齿轮本体I的铆接边8，铆接边8和齿轮本体I端部之间压紧有橡胶减振片二 9，翻边6和铆接边8靠近铜套5内壁的边沿均具有倒角。
[0015]进一步细说，齿轮本体I于拨叉槽4处的端部内壁周向均匀开设有四个安装槽10，每个安装槽10内均设有轴向放置的弹簧11，弹簧11 一端抵触于齿轮本体1，弹簧11的另一端抵触于橡胶减振片一 7。齿轮本体I中部周向均匀开设有四个进油孔12，铜套5中部开设有对应于进油孔12并与进油孔12相连通的通孔13。
[0016]本换挡齿轮安装时，先将橡胶减振片一7套入铜套5，再将弹簧11放入安装槽10，之后使齿轮本体I套入铜套5形成紧配合，之后将橡胶减振片二 9套入铜套5，然后对铜套5进行铆边形成嵌入齿轮本体I的铆接边8。润滑油能够通过进油孔12和通孔13进入铜套5内壁处，并于铜套5内壁形成一层油膜，减少了铜套5的磨损，而且使得换挡更加平顺;橡胶减振片一7和橡胶减振片二 9的设置，能够吸收本换挡齿轮换挡时产生的轴向冲力，减振效果好，延长了使用寿命，且能降低工作噪音，弹簧11的设置进一步起到缓冲吸振作用，且弹簧11的弹力使得齿轮本体I始终具有向轮齿3端移动的趋势，增加了轮齿3的啮合效果。
[0017]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种换挡齿轮，包括齿轮本体(I)，所述的齿轮本体(I)轴向开设有轴孔(2)，所述的齿轮本体(I) 一端周向均匀分布有轮齿(3)，齿轮本体(I)另一端周向具有拨叉槽(4)，其特征在于，所述的轴孔(2)中穿设有紧配合的铜套(5)，所述的铜套(5)于拨叉槽(4)处的一端具有向外翻折的翻边(6)，所述的翻边(6)和齿轮本体(I)端部之间压紧有橡胶减振片一(7)，所述的铜套(5)于轮齿(3)处的一端具有嵌入齿轮本体(I)的铆接边(8)，所述的铆接边(8)和齿轮本体(I)端部之间压紧有橡胶减振片二(9)。2.根据权利要求1所述的一种换挡齿轮，其特征在于，所述的齿轮本体(I)于拨叉槽(4)处的端部内壁周向均匀开设有若干个安装槽(10)，所述的安装槽(10)内设有轴向放置的弹簧(11)，所述的弹簧(11) 一端抵触于齿轮本体(1)，弹簧(11)的另一端抵触于橡胶减振片一(7)。3.根据权利要求1或2所述的一种换挡齿轮，其特征在于，所述的齿轮本体(I)中部周向均匀开设有若干个进油孔(12)，所述的铜套(5)中部开设有对应于进油孔(12)并与进油孔(12)相连通的通孔(13)。4.根据权利要求1或2所述的一种换挡齿轮，其特征在于，所述的翻边(6)和铆接边(8)靠近铜套(5)内壁的边沿均具有倒角。
【专利摘要】本实用新型提供了一种换挡齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有换挡齿轮减振性差等问题。本换挡齿轮包括齿轮本体，齿轮本体轴向开设有轴孔，齿轮本体一端周向均匀分布有轮齿，齿轮本体另一端周向具有拨叉槽，轴孔中穿设有紧配合的铜套，铜套于拨叉槽处的一端具有向外翻折的翻边，翻边和齿轮本体端部之间压紧有橡胶减振片一，铜套于轮齿处的一端具有嵌入齿轮本体的铆接边，铆接边和齿轮本体端部之间压紧有橡胶减振片二。本实用新型具有减振性好、噪音小和换挡平顺等优点。
【IPC分类】F16H57/04, F16H55/17
【公开号】CN205226286
【申请号】CN201521044249
【发明人】林邦君, 耿宝全, 林星君, 孙珀
【申请人】温岭众邦机械有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月15日