汽车用齿轮运转润滑油供给装置的制造方法

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汽车用齿轮运转润滑油供给装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造技术领域,具体涉及一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置。
【背景技术】
[0002]目前,齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点,齿轮机构在工业产品中广泛应用。齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件,齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。为了防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递功率效率,需要为齿轮提供润滑油进行润滑,对齿轮进行保护。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置,以便更好地改善汽车用齿轮润滑油供给效果,方便根据需要更好地齿轮进行润滑处理。
[0004]为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下。
[0005]—种汽车用齿轮运转润滑油供给装置,包括基座,基座上部左右两侧分别固定连接有左侧板和右侧板,左侧板左侧设置有左支撑腔,左侧板和右侧板之间设置有右支撑腔,右支撑腔中间位置设置有旋转轴,旋转轴上从左至右分别设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,左侧板和右侧板中间位置分别设置有左轴承和右轴承,旋转轴穿过左轴承和右轴承设置;左支撑腔上部设置有进油腔,进油腔下部连接有进油管,进油管下部连接有供油腔,供油腔下部连接有供油管,供油管下部连接有出油腔,出油腔上部从左至右分别连接有第一出油管、第二出油管、第三出油管和第四出油管,进油管上部设置有球型阀,供油管上部设置有过滤网。
[0006]进一步地,第一出油管、第二出油管、第三出油管和第四出油管分别设置在左轴承、第一齿轮、第二齿轮和右轴承下方位置。
[0007]该实用新型的有益效果在于:该实用新型装置能有效地在汽车齿轮运转时提供润滑油,防止齿面磨损,延长其使用寿命,使用方便,可以根据需要使用。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
[0009]图中标记说明:1、供油管;2、过滤网;3、供油腔;4、进油管;5、进油腔;6、球型阀;7、左支撑腔;8、左侧板;9、左轴承;10、右支撑腔;11、第一齿轮;12、第二齿轮;13、旋转轴;14、右侧板;15、右轴承;16、第一出油管;17、第三齿轮;18、第四出油管;19、基座;20、第三出油管;21、第二出油管;22、出油腔。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行描述,以便更好的理解本实用新型。
[0011]如图1所示的汽车用齿轮运转润滑油供给装置,包括基座19,基座19上部左右两侧分别固定连接有左侧板8和右侧板14,左侧板8左侧设置有左支撑腔7,左侧板8和右侧板14之间设置有右支撑腔10,右支撑腔10中间位置设置有旋转轴13,旋转轴13上从左至右分别设置有第一齿轮11、第二齿轮12和第三齿轮17,左侧板8和右侧板14中间位置分别设置有左轴承9和右轴承15,旋转轴13穿过左轴承9和右轴承15设置;左支撑腔7上部设置有进油腔5,进油腔5下部连接有进油管4,进油管4下部连接有供油腔3,供油腔3下部连接有供油管I,供油管I下部连接有出油腔22,出油腔22上部从左至右分别连接有第一出油管16、第二出油管21、第三出油管20和第四出油管18,进油管4上部设置有球型阀6,供油管I上部设置有过滤网2。第一出油管16、第二出油管21、第三出油管20和第四出油管18分别设置在左轴承9、第一齿轮11、第二齿轮12和右轴承15下方位置。
[0012]该装置可以在汽车齿轮运转时提供润滑油,防止齿面磨损,延长其使用寿命。具体实施时,外部齿轮带动第三齿轮17转动,第三齿轮17带动旋转轴13转动,旋转轴13带动第一齿轮11和第二齿轮12转动,利用第一齿轮11和第二齿轮12再分别带动啮合的齿轮转动,从而完成齿轮传动。将润滑油倒入进油腔5,打开球型阀6,进油腔5内的润滑油从进油管4进入供油腔3。利用过滤网2对润滑油进行过滤,将润滑油中的杂质挡在供油腔3内,过滤后的润滑油则从供油管I进入出油腔22。润滑油从第一出油管16、第二出油管21、第三出油管20和第四出油管18呈雾状喷出,对左轴承9、第一齿轮11、第二齿轮12和右轴承15进行润滑。
[0013]以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置,包括基座,其特征在于:所述基座上部左右两侧分别固定连接有左侧板和右侧板,所述左侧板左侧设置有左支撑腔,所述左侧板和右侧板之间设置有右支撑腔,所述右支撑腔中间位置设置有旋转轴,所述旋转轴上从左至右分别设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,所述左侧板和右侧板中间位置分别设置有左轴承和右轴承,所述旋转轴穿过左轴承和右轴承设置;所述左支撑腔上部设置有进油腔,所述进油腔下部连接有进油管,所述进油管下部连接有供油腔,所述供油腔下部连接有供油管,所述供油管下部连接有出油腔,所述出油腔上部从左至右分别连接有第一出油管、第二出油管、第三出油管和第四出油管,所述进油管上部设置有球型阀,所述供油管上部设置有过滤网。2.根据权利要求1所述的汽车用齿轮运转润滑油供给装置,其特征在于:所述第一出油管、第二出油管、第三出油管和第四出油管分别设置在左轴承、第一齿轮、第二齿轮和右轴承下方位置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车用齿轮运转润滑油供给装置,包括基座,基座上部左右两侧分别固定连接有左侧板和右侧板,左侧板左侧设置有左支撑腔,左侧板和右侧板之间设置有右支撑腔,右支撑腔中间位置设置有旋转轴,旋转轴上从左至右分别设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮,左侧板和右侧板中间位置分别设置有左轴承和右轴承,旋转轴穿过左轴承和右轴承设置;左支撑腔上部设置有进油腔,进油腔下部连接有进油管,进油管下部连接有供油腔,供油腔下部连接有供油管。该实用新型装置能有效地在汽车齿轮运转时提供润滑油,防止齿面磨损,延长其使用寿命,使用方便,可以根据需要使用。
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN205226319
【申请号】CN201521114787
【发明人】黄炜
【申请人】黄炜
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月30日
再多了解一些
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