一种用于汽车空调hvac总成芯体装配的密封结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车用空调部件的设计与制造技术领域，具体的是一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构。
【背景技术】
[0002]汽车空调的HVAC总成是指由蒸发器、暖气芯、鼓风扇、空气滤清器等构成的集合体，它通过把在蒸发器中冷却的空气和在暖气芯中加热的空气进行混合调节，再将舒适的风送往车内。现有用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构一般为(见图1):由壳体11、暖风芯体12、密封海绵13构成;在制热工况时，空调箱内部气流经过暖风芯体12后再流向各个风口，在暖风芯体12与壳体11的装配间隙里贴有密封海绵13，从而阻止气流从所述间隙穿过而起到密封的效果。由于所述密封海绵13是采用工业胶水粘接的，而工业胶水通常会含有一定的挥发性溶剂，溶剂的挥发会形成挥发性气体并通过空调气流被送往车内，这不仅会影响车内环境，也不利于乘坐人员的身体健康。此外，现有用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构零部件较多，组装时间和组装成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，它减少了 HVAC总成的零件数量，不再采用密封海绵结构，在解决了胶水挥发性气体问题的同时，简化了装配工艺，提高了乘坐的舒适性。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案。
[0005]—种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，含有壳体和暖风芯体，在所述壳体和暖风芯体之间形成有间隙，其特征在于，在所述间隙设有两条以上的密封筋，所述密封筋为设置在所述壳体的结构，所述密封筋与所述暖风芯体的连接采用过盈装配的连接结构(从而保证本实用新型的密封结构的密封效果及固定作用)。
[0006]进一步，所述密封筋为倒“U”形密封筋或者倒“V”形密封筋结构。
[0007]进一步，所述密封筋为宽度为I?3mm密封筋结构。
[0008]本实用新型一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构的积极效果是:
[0009](I)不再采用密封海绵结构，解决了工业胶水挥发性气体问题。
[0010](2)采用在壳体上设置密封筋结构，所述密封筋结构又与暖风芯体过盈装配的连接结构，从而保证本实用新型的密封结构的密封效果及固定作用。
[0011](3)密封结构方案的调整使本实用新型避免了挥发性气体的影响，简化了装配工艺，也提高了空调汽车乘坐的舒适性。
【附图说明】
[0012]图1为现有用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构的结构示意图。
[0013]图2为图1的局部结构放大图。
[0014]图中的标号分别为:
[0015]11、壳体； 12、暖风芯体； 13、密封海绵。
[0016]图3为本实用新型一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构的结构示意图。
[0017]图4为图3密封筋倒“U”形结构的放大图。
[0018]图5为图3密封筋倒“V”形结构的放大图。
[0019]图中的标号分别为:
[0020]21、壳体；22、暖风芯体； 23、密封筋；
[0021 ]24、倒“U”形密封筋； 25、倒“V”形密封筋。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图进一步说明本实用新型一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构的【具体实施方式】，但是应该指出，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
[0023]参见图3。一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，含有壳体21、暖风芯体22、密封筋23，在所述壳体21和暖风芯体22之间形成有间隙，在所述间隙里设置所述密封筋23。
[0024]所述密封筋23为设置在所述壳体21的结构，至少两条以上宽度为I?3mm的密封筋23构成。所述密封筋23与所述暖风芯体22的连接采用过盈装配的连接结构，从而保证本实用新型的密封结构的密封效果及固定作用。
[0025]注:过盈装配是依靠相配件装配以后的过盈量达到紧固联接的装配方式。相配件装配后.由于材料的弹性变形，使配合面之间产生压力，因此在工作时配合面间具有相当的联擦力来传递扭转或轴向力。过盈装配一般属于不可拆卸的固定连接。
[0026]实施中，可将所述密封筋23做成倒“U”形密封筋24结构(参见图4)或者倒“V”形密封筋25结构(参见图5)，使之更利于过盈装配。所述倒“U”形密封筋24或者倒“V”形密封筋25可与所述壳体21—起通过模压制成，在其具体制作上现在是没有任何问题的。
[0027]本实用新型的密封结构同样适用于汽车空调HVAC总成蒸发芯体的设置和安装。
[0028]本实用新型的实质是:用重新设计的密封筋形式的密封结构取代了采用密封海绵的密封结构，避免了工业胶水挥发性气体对空调汽车舒适性的影响。
【主权项】
1.一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，含有壳体(21)和暖风芯体(22)，在所述壳体(21)和暖风芯体(22)之间形成有间隙，其特征在于，在所述间隙设有两条以上的密封筋(23)，所述密封筋(23)为设置在所述壳体(21)的结构，所述密封筋(23)与所述暖风芯体(22)的连接采用过盈装配的连接结构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，其特征在于，所述密封筋(23)为倒“U”形密封筋(24)或者倒“V”形密封筋(25)结构。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，其特征在于，所述密封筋(23)为宽度为I?3mm密封筋结构。
【专利摘要】本实用新型一种用于汽车空调HVAC总成芯体装配的密封结构，含有壳体和暖风芯体，在所述壳体和暖风芯体之间形成有间隙，在所述间隙设有两条以上的密封筋，所述密封筋为宽度为1～3mm的倒“U”形密封筋或者倒“V”形密封筋结构；所述密封筋为设置在所述壳体的结构，所述密封筋与所述暖风芯体的连接采用过盈装配的连接结构，从而保证本实用新型的密封结构的密封效果及固定作用。本实用新型的积极效果是：用重新设计的密封筋形式的密封结构取代了采用密封海绵的密封结构，避免了工业胶水挥发性气体对空调汽车舒适性的影响。
【IPC分类】F16J15/06
【公开号】CN205226363
【申请号】CN201520932495
【发明人】陈英建, 陈斐
【申请人】上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年11月23日