一种y型叉车门架型钢的制作方法
【专利说明】
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及叉车用门架型钢，具体是涉及一种3吨叉车使用的截面为Y型的叉车门架型钢。
[0003]【背景技术】:
[0004]叉车内外门架是叉车承载升降作业的框架，它的刚度、强度、稳定性直接关系到整车的安全性能。
[0005]目前由于道路不平，叉车在托运货物时易产生晃动，为了避免叉车提升系统左右摆动，所以要在叉车门架腰板两侧设承受轴向窜动力的侧滚轮，叉车的部件多，成本高。
[0006]
【发明内容】
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[0007]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种Y型叉车门架型钢，无需在其腰板两侧设侧滚轮就可以承受轴向窜动力，从而减少叉车的部件，降低叉车的生产成本。
[0008]上述目的是这样实现的:它包括左翼板和右翼板，腰板的左端和左翼板的底部连接固定，腰板的右端和右翼板的底部连接固定;其特征是:所述腰板上表面设有上凸台，上凸台的右端与右翼板连接固定，上凸台的左端与上斜面的右端连接固定，上斜面的左端固定在腰板的上表面上，所述上凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述上斜面左端与上斜面右端之间的距离为3mm，腰板的下表面固定有工作爪，腰板的下表面上设有下凸台，下凸台的右端与工作爪固定，下凸台的左端与下斜面的右端连接固定，下斜面的左端固定在腰板下表面上，所述下凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述下斜面左端与下斜面右端之间的距离为3mm。
[0009]本实用新型的优点是:由于设有上凸台、下凸台、上斜面、下斜面，所以滚轮外套可卡在上凸台、下凸台上，利用上、下凸台来承受叉车晃动时产生的轴向窜动力，由于上、下凸台与门架型钢是固定为一体的，所以不易损坏，另外还取消了原来的侧滚轮，减少叉车的部件。
[0010]【附图说明】:
[0011]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]参照附图1，它包括左翼板I和右翼板2，腰板3的左端和左翼板的底部连接固定，腰板的右端和右翼板的底部连接固定；其特征是:所述腰板上表面设有上凸台4，上凸台的右端与右翼板连接固定，上凸台的左端与上斜面5的右端连接固定，上斜面的左端固定在腰板的上表面上，所述上凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述上斜面左端与上斜面右端之间的距离为3mm，腰板的下表面固定有工作爪6，腰板的下表面上设有下凸台7，下凸台的右端与工作爪固定，下凸台的左端与下斜面8的右端连接固定，下斜面的左端固定在腰板下表面上，所述下凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述下斜面左端与下斜面右端之间的距离为3mm。
【主权项】
1.一种Y型叉车门架型钢，包括左翼板(I)和右翼板(2)，腰板(3)的左端和左翼板的底部连接固定，腰板的右端和右翼板的底部连接固定;其特征是:所述腰板上表面设有上凸台(4)，上凸台的右端与右翼板连接固定，上凸台的左端与上斜面(5)的右端连接固定，上斜面的左端固定在腰板的上表面上，所述上凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述上斜面左端与上斜面右端之间的距离为3mm，腰板的下表面固定有工作爪(6)，腰板的下表面上设有下凸台(7)，下凸台的右端与工作爪固定，下凸台的左端与下斜面(8)的右端连接固定，下斜面的左端固定在腰板下表面上，所述下凸台左端与下凸台右端之间的距离为17mm，所述下斜面左端与下斜面右端之间的距离为3_。
【专利摘要】一种Y型叉车门架型钢涉及叉车用门架型钢。主要是为解决目前要在叉车门架腰板两侧设承受轴向窜动力的侧滚轮的问题而设计的。它包括左翼板和右翼板，腰板的左端和右端分别与左翼板和右翼板的底部连接固定；腰板上表面设有上凸台，上凸台的右端与右翼板连接固定，左端与上斜面的右端连接固定，上斜面的左端固定在腰板的上表面上，腰板的下表面固定有工作爪，腰板的下表面上设有下凸台，下凸台的右端与工作爪固定，下凸台的左端与下斜面的右端连接固定，下斜面的左端固定在腰板下表面上。优点是利用上、下凸台来承受叉车晃动时产生的轴向窜动力，取消了原来的侧滚轮。
【IPC分类】B66F9/08, F16S3/00
【公开号】CN205226862
【申请号】CN201520994055
【发明人】寇洪岩, 姜中平
【申请人】辽宁宏昌重工股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月5日