一种具有冷却管路的轴承壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体而言，涉及一种具有冷却管路的轴承壳。
【背景技术】
[0002]转子在轴承壳内转动时，会产生高温，为了避免长期高温运行导致安全隐患，需要对转子进行降温。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有冷却管路的轴承壳，能够改善现有技术存在的问题，通过采用冷却管路，使冷却液能够对连接管内的油进行降温，避免高温出现转子损坏。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]—种具有冷却管路的轴承壳，包括中空筒状的连接管及设置在连接管两端的进油管和出油管，在所述的连接管侧壁上设置有轴承套，所述的轴承套与所述的连接管相连通，在所述的连接管远离所述的轴承套一侧端面上设置有冷却管路，所述的冷却管路的轴线与所述的连接管的轴线相互平行，所述的冷却管路的内径由输入端向其输出端逐渐增大。
[0006]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的冷却管路靠近所述的连接管一侧端面贴合在所述的连接管的侧壁上，在所述的冷却管路的输入端和输出端分别设置有法兰盘。
[0007]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述的轴承套侧外壁上设置有环状凸缘，在所述的环状凸缘上均匀间隔设置有至少3个螺纹孔。
[0008]进一步地，为更好地实现本实用新型，所述的连接管、轴承套、冷却管路为球墨铸铁一体成型。
[0009]进一步地，为更好地实现本实用新型，在所述的连接管靠近所述的轴承套一侧外壁上设置有环状凹槽，所述的环状凹槽位于所述的轴承套内侧。
[0010]本实用新型的有益效果是:
[0011 ] (I)本实用新型通过采用在连接管侧壁上设置冷却管路，能够方便在轴承运行过程中对连接管内部进行降温；
[0012](2)本实用新型通过采用内径逐渐增大的冷却管路，能够使冷却液体输送过程中能够更多的与连接管相接触，使冷却液更加充分利用。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本实用新型整体结构示意图。
[0015]附图标记汇总:101.连接管，102.进油管，103.出油管，104.轴承套，105.冷却管路，106.法兰盘，107.环状凸缘，108.螺纹孔，109.环状凹槽。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]实施例1:
[0018]如图1所示，一种具有冷却管路的轴承壳，包括中空筒状的连接管101及设置在连接管101两端的进油管102和出油管103，在所述的连接管101侧壁上设置有轴承套104，所述的轴承套104与所述的连接管101相连通，在所述的连接管101远离所述的轴承套104—侧端面上设置有冷却管路105，所述的冷却管路105的轴线与所述的连接管101的轴线相互平行，所述的冷却管路105的内径由输入端向其输出端逐渐增大。
[0019]将轴承安装在轴承套内，通过进油管向连接管内输入油，通过出油管输出，在检测到温度过高时，向冷却管路通入冷却液，使冷却管对连接管内的油进行降温，起到降低转子温度的效果。
[0020]由于冷却管路的内径逐渐增大，使得冷却液在连接管外侧停留的时间延长，进而能够充分利用冷却液，提高冷却效率。
[0021]实施例2:
[0022]本实施例在实施例1的基础上，为了方便安装，优选地，所述的冷却管路105靠近所述的连接管101—侧端面贴合在所述的连接管101的侧壁上，在所述的冷却管路105的输入端和输出端分别设置有法兰盘106。
[0023]为了方便本实用新型的安装，本实施例中，在所述的轴承套104侧外壁上设置有环状凸缘107，在所述的环状凸缘107上均匀间隔设置有至少3个螺纹孔108。
[0024]为了方便加工，本实施例中，优选地，所述的连接管101、轴承套104、冷却管路105为球墨铸铁一体成型。
[0025]为了使轴承套内能够储存一定的油，本实施例中，优选地，在所述的连接管101靠近所述的轴承套104—侧外壁上设置有环状凹槽109，所述的环状凹槽109位于所述的轴承套104内侧。通过环状凹槽形成一个储油结构。
[0026]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有冷却管路的轴承壳，其特征在于:包括中空筒状的连接管(101)及设置在连接管(101)两端的进油管(102)和出油管(103)，在所述的连接管(101)侧壁上设置有轴承套(104)，所述的轴承套(104)与所述的连接管(101)相连通，在所述的连接管(101)远离所述的轴承套(104)—侧端面上设置有冷却管路(105)，所述的冷却管路(105)的轴线与所述的连接管(101)的轴线相互平行，所述的冷却管路(105)的内径由输入端向其输出端逐渐增大。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却管路的轴承壳，其特征在于:所述的冷却管路(105)靠近所述的连接管(101)—侧端面贴合在所述的连接管(101)的侧壁上，在所述的冷却管路(105)的输入端和输出端分别设置有法兰盘(106)。3.根据权利要求1所述的一种具有冷却管路的轴承壳，其特征在于:在所述的轴承套(104)侧外壁上设置有环状凸缘(107)，在所述的环状凸缘(107)上均匀间隔设置有至少3个螺纹孔(I 08)。4.根据权利要求3所述的一种具有冷却管路的轴承壳，其特征在于:所述的连接管(101)、轴承套(104)、冷却管路(105)为球墨铸铁一体成型。5.根据权利要求1所述的一种具有冷却管路的轴承壳，其特征在于:在所述的连接管(101)靠近所述的轴承套(104)—侧外壁上设置有环状凹槽(109)，所述的环状凹槽(109)位于所述的轴承套(104)内侧。
【专利摘要】本实用新型提供了一种具有冷却管路的轴承壳，包括中空筒状的连接管及设置在连接管两端的进油管和出油管，在所述的连接管侧壁上设置有轴承套，所述的轴承套与所述的连接管相连通，在所述的连接管远离所述的轴承套一侧端面上设置有冷却管路，所述的冷却管路的轴线与所述的连接管的轴线相互平行，所述的冷却管路的内径由输入端向其输出端逐渐增大。本实用新型通过采用冷却管路，使冷却液能够对连接管内的油进行降温，避免高温出现转子损坏。
【IPC分类】F16C33/30
【公开号】CN205244142
【申请号】CN201520878169
【发明人】文化荣
【申请人】重庆奔梦汽摩配件有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月4日