一种齿轮的制作方法

文档序号:10333030阅读:391来源:国知局
一种齿轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于齿轮制造技术领域,涉及一种齿轮。
【背景技术】
[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件。
[0003]现有的齿轮,例如中国专利文献资料所公开的一种齿轮消声型车用减速箱[申请号:201420660008.6 ;授权公告号:CN204239717U],其齿轮的侧面上设置有减震层,起到减震、消音的作用,但是该种结构的齿轮,由于齿轮的本体是整块式的结构,重量较重。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种齿轮,解决如何降低现有齿轮的重量。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种齿轮,其特征在于,包括轮环、若干根连接杆和中心轴套,所述的中心轴套位于轮环的中心处,所述的中心轴套通过若干根连接杆与轮环相固连,所述的轮环、连接杆和中心轴套之间形成去重空腔,所述的轮环的周向外侧壁上具有轮齿,所述的轮环上间隔设置有若干个沿轮环轴向贯穿轮环的减负孔,所述的减负孔位于轮齿的内侧,所述的连接杆的两侧分别具有安装孔,所述的安装孔中固连有橡胶缓冲块,所述的橡胶缓冲块的外端高出连接杆的表面。
[0006]去重空腔的设置减轻齿轮的整体重量,而且减负孔在起到减轻齿轮的整体重量的同时还具有吸收负载的作用,提高轮齿啮合时的稳定性,本齿轮具有重量低、转动速度快的优点,而且橡胶缓冲块的设置可以降低齿轮受到的磨损,提高齿轮的使用寿命。
[0007]在上述的一种齿轮中,所述的轮环、若干根连接杆和中心轴套是一体式结构。一体式结构,牢固程度高。
[0008]在上述的一种齿轮中,所述的橡胶缓冲块的外端高出连接杆的表面l_3mm。高出的厚度根据实际情况选择,橡胶缓冲块只要起到降低齿轮的磨损作用即可。
[0009]在上述的一种齿轮中,所述的连接杆的数量在3-6根之间,所述的连接杆等间距设置。连接杆的数量根据实际情况选择。
[0010]与现有技术相比,本实用新型提供的齿轮具有以下优点:
[0011]1、本齿轮中设置去重空腔和减负孔,去重空腔和减负孔的设置降低齿轮重量,使齿轮旋转更快。
[0012]2、本齿轮连接杆的两侧分别设置橡胶缓冲块,橡胶缓冲块起到缓冲的作用,使齿轮不易损坏,提高齿轮的使用寿命。
【附图说明】
[0013]图1是本齿轮的整体结构主视图。
[0014]图中,1、轮环;2、连接杆;3、中心轴套;4、去重空腔;5、轮齿;6、减负孔;7、橡胶缓冲块。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]如图1所示,本齿轮包括轮环1、连接杆2和中心轴套3。
[0017]本实施例中,连接杆2的数量为三根,在实际生产中,连接杆2的数量可以是四根或者六根,中心轴套3位于轮环I的中心处,中心轴套3通过连接杆2与轮环I相固连,轮环1、连接杆2和中心轴套3是一体式结构,连接杆2等间距设置,轮环1、连接杆2和中心轴套3之间形成去重空腔4。
[0018]轮环I的周向外侧壁上具有轮齿5,本实施例中,轮环I上间隔设置有十五个沿轮环I轴向贯穿轮环I的减负孔6,在实际生产中,减负孔6的数量可以是十个或者二十个,减负孔6位于轮齿5的内侧,连接杆2的两侧分别具有安装孔,安装孔中固连有橡胶缓冲块7,橡胶缓冲块7的外端高出连接杆2的表面,本实施例中,橡胶缓冲块7的外端高出连接杆2的表面2mm,在实际生产中,橡胶缓冲块7的外端高出连接杆2的表面Imm或者3mm。
[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0020]尽管本文较多地使用了轮环1、连接杆2、中心轴套3、去重空腔4、轮齿5、减负孔6、橡胶缓冲块7等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种齿轮,其特征在于,包括轮环(I)、若干根连接杆(2)和中心轴套(3),所述的中心轴套(3)位于轮环(I)的中心处,所述的中心轴套(3)通过若干根连接杆(2)与轮环(I)相固连,所述的轮环(I)、连接杆(2)和中心轴套(3)之间形成去重空腔(4),所述的轮环(I)的周向外侧壁上具有轮齿(5),所述的轮环(I)上间隔设置有若干个沿轮环(I)轴向贯穿轮环(I)的减负孔(6),所述的减负孔(6)位于轮齿(5)的内侧,所述的连接杆(2)的两侧分别具有安装孔,所述的安装孔中固连有橡胶缓冲块(7),所述的橡胶缓冲块(7)的外端高出连接杆(2)的表面。2.根据权利要求1所述的一种齿轮,其特征在于,所述的轮环(I)、若干根连接杆(2)和中心轴套(3)是一体式结构。3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮,其特征在于,所述的橡胶缓冲块(7)的外端高出连接杆(2)的表面1-3mm。4.根据权利要求1或2所述的一种齿轮,其特征在于,所述的连接杆(2)的数量在3-6根之间,所述的连接杆(2)等间距设置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种齿轮,属于齿轮制造技术领域。它解决了现有的齿轮重量重的问题。本齿轮包括轮环、若干根连接杆和中心轴套,中心轴套位于轮环的中心处,中心轴套通过若干根连接杆与轮环相固连,轮环、连接杆和中心轴套之间形成去重空腔,轮环的周向外侧壁上具有轮齿,轮环上间隔设置有若干个沿轮环轴向贯穿轮环的减负孔,减负孔位于轮齿的内侧,连接杆的两侧分别具有安装孔,安装孔中固连有橡胶缓冲块,橡胶缓冲块的外端高出连接杆的表面。本齿轮具有重量轻、转动速度快和使用寿命长的问题。
【IPC分类】F16H55/17
【公开号】CN205244301
【申请号】CN201521111718
【发明人】林强
【申请人】浙江长宏机电有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月28日
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