一种减速机的传动组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减速机，特别涉及一种减速机的传动组件。
【背景技术】
[0002]减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机应用范围相当的广泛，如船舶、汽车、机车、重型机具、加工机具和自动化生产设备等，其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备中。
[0003]减速机的传动组件是减速机的关键机件，通常由轴承、传动轴和齿轮组成，齿轮强度、轴的尺寸、跨距、轴承型号、热处理工艺、精加工方法、及其配套的润滑方式及润滑油品都是影响减速机工作性能的因素。
[0004]由于减速机是精密仪器，在工作过程中传动轴和轴承需要保持相对稳定，不可晃动，而现有减速机传动组件中的轴承和传动轴的连接方式为普通机械连接结构，在传动过程中容易出现晃动，从而造成对减速机的精确度和性能造成影响。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种轴承与传动轴运转稳定的减速机传动组件。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种减速机的传动组件，该减速机包括箱体，其传动组件包括穿设于箱体内的传动轴和套设于转动轴上的齿轮，所述的传动轴和箱体之间设置有连接法兰，所述的传动轴和连接法兰之间通过轴承相连接，所述的轴承由轴承外圈、轴承内圈和滚珠组成，其特征在于，所述的轴承外圈的外壁上开设有外环形槽一，所述的轴承内圈的内壁上开设有内环形槽一，所述的连接法兰上与轴承外圈接触处开设有与外环形槽一相对应的外环形槽二，所述的连接法兰上开设有使外环形槽二与外部相连通的外通孔，所述的传动轴上与轴承内圈接触处开设有与内环形槽一相对应的内环形槽二，所述的传动轴上开设有使内环形槽二与外部相连通的内通孔，所述的外环形槽一、外环形槽二、内环形槽一、内环形槽二、外通孔和内通孔内均填充有液性塑料，所述的外通孔和内通孔的出口处均设置有堵头。
[0007]本减速机的传动组件中轴承和传动轴之间填充了液性塑料，液性塑料是现有的一种新型塑料，其具有不可压缩的特性，利用其特性可使轴承和传动轴轴向相对静止，从而保证了轴承与传动轴运转过程中稳定。
[0008]在上述的一种减速机的传动组件中，所述的传动轴的中部为轴身部且轴身部的周向直径大于传动轴其他部位的轴向直径，所述的轴承内圈的一端面抵靠于传动轴轴身部的侧端面上，所述的连接法兰的内端面上具有一圈向轴承方向凸起的凸缘部，所述的凸缘部抵靠于轴承外圈的端面上。此结构设计可防止轴承和传动轴在工作过程中左右窜动，使得减速机在传动过程中的稳定性更好。
[0009]在上述的一种减速机的传动组件中，所述的传动轴和连接法兰之间设置有防止箱体内油液外漏的油封。
[0010]在上述的一种减速机的传动组件中，所述的油封包括环形本体，在环形本体的一侧侧面上开设有凹形槽，在环形本体内固设有横截面呈L形的支撑体，在环形本体的内环面上沿环形本体的轴向位置间隔设置有密封凸环一和密封凸环二。该支撑体能提高该油封的机械强度，该密封凸环一和密封凸环二是对传动轴外壁的挤压进行密封。
[0011 ]与现有技术相比，本减速机的传动组件。
【附图说明】
[0012I图1是本减速机的结构示意图。
[0013]图2是图1中圆圈A的放大图。
[0014]图中，1、箱体;2、传动轴;2a、轴身部;3、齿轮;4、连接法兰;5、轴承;5a、轴承外圈；5b、轴承内圈；5c、滚珠;6、夕卜环形槽一;7、内环形槽一;8、夕卜环形槽二;9、夕卜通孔;10、内环形槽二； 11、内通孔；12、液性塑料；13、堵头；14、凸缘部；15、油封；16、环形本体；17、凹形槽；18、支撑体;19、密封凸环一;20、密封凸环二。
【具体实施方式】
[0015]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0016]如图1、图2所示，本减速机的传动组件包括穿设于减速机箱体I内的传动轴2和套设于转动轴上的齿轮3，传动轴2和箱体I之间设置有连接法兰4，传动轴2和连接法兰4之间通过轴承5相连接，轴承5由轴承外圈5a、轴承内圈5b和滚珠5c组成，轴承外圈5a的外壁上开设有外环形槽一 6，轴承内圈5b的内壁上开设有内环形槽一 7，连接法兰4上与轴承外圈5a接触处开设有与外环形槽一 6相对应的外环形槽二 8，连接法兰4上开设有使外环形槽二 8与外部相连通的外通孔9，传动轴2上与轴承内圈5b接触处开设有与内环形槽一7相对应的内环形槽二 10，传动轴2上开设有使内环形槽二 10与外部相连通的内通孔11，外环形槽一 6、外环形槽二8、内环形槽一7、内环形槽二 10、外通孔9和内通孔11内均填充有液性塑料12，外通孔9和内通孔11的出口处均设置有堵头13。
[0017]在安装过程中先将堵头13打开，液性塑料12分别通过外通孔9和内通孔11灌入外环形槽一6、外环形槽二8、内环形槽一 7和内环形槽二 1内，等填充满后再将堵头13堵上，利用液性塑料12不可压缩的特性，使轴承5和传动轴2之间相对静止，保证了减速机传动组件在运转过程中的稳定性。
[0018]进步一细说，传动轴2的中部为轴身部2a且轴身部2a的周向直径大于传动轴2其他部位的轴向直径。为了防止本减速机的传动组件轴承5和传动轴2在工作过程中左右窜动，轴承内圈5b的一端面抵靠于传动轴2轴身部2a的侧端面上，连接法兰4的内端面上具有一圈向轴承5方向凸起的凸缘部14，凸缘部14抵靠于轴承外圈5a的端面上。
[0019]进步一细说，在传动轴2和连接法兰4之间设置了防止箱体I内油液外漏的油封15。在实际制造时，该油封15主要由环形本体16组成，在环形本体16的一侧侧面上开设有凹形槽17，在环形本体16内固设有横截面呈L形的支撑体18，在环形本体16的内环面上沿环形本体16的轴向位置间隔设置有密封凸环一 19和密封凸环二 20，该支撑体18能提高该油封15的机械强度，该密封凸环一 19和密封凸环二 20是对传动轴2外壁的挤压进行密封。
[0020]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0021]尽管本文较多地使用了箱体1、传动轴2、轴身部2a、齿轮3、连接法兰4、轴承5、轴承外圈5a、轴承内圈5b、滚珠5c、夕卜环形槽一6、内环形槽一7、外环形槽二8、外通孔9、内环形槽二10、内通孔11、液性塑料12、堵头13、凸缘部14、油封15、环形本体16、凹形槽17、支撑体18、密封凸环一 19、密封凸环二 20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种减速机的传动组件，该减速机包括箱体(I)，其传动组件包括穿设于箱体(I)内的传动轴(2)和套设于转动轴上的齿轮(3)，所述的传动轴(2)和箱体(I)之间设置有连接法兰(4)，所述的传动轴(2)和连接法兰(4)之间通过轴承(5)相连接，所述的轴承(5)由轴承外圈(5a)、轴承内圈(5b)和滚珠(5c)组成，其特征在于，所述的轴承外圈(5a)的外壁上开设有外环形槽一 (6 )，所述的轴承内圈(5b)的内壁上开设有内环形槽一 (7 )，所述的连接法兰(4)上与轴承外圈(5a)接触处开设有与外环形槽一 (6)相对应的外环形槽二 (8)，所述的连接法兰(4)上开设有使外环形槽二 (8)与外部相连通的外通孔(9)，所述的传动轴(2)上与轴承内圈(5b)接触处开设有与内环形槽一 (7)相对应的内环形槽二(10)，所述的传动轴(2)上开设有使内环形槽二(10)与外部相连通的内通孔(11)，所述的外环形槽一 (6)、外环形槽二 (8)、内环形槽一(7)、内环形槽二(10)、外通孔(9)和内通孔(11)内均填充有液性塑料(12)，所述的外通孔(9)和内通孔(11)的出口处均设置有堵头(13)。2.根据权利要求1所述的一种减速机的传动组件，其特征在于，所述的传动轴(2)的中部为轴身部(2a)且轴身部(2a)的周向直径大于传动轴(2)其他部位的轴向直径，所述的轴承内圈(5b)的一端面抵靠于传动轴(2)轴身部(2a)的侧端面上，所述的连接法兰(4)的内端面上具有一圈向轴承(5)方向凸起的凸缘部(14)，所述的凸缘部(14)抵靠于轴承外圈(5a)的端面上。3.根据权利要求2所述的一种减速机的传动组件，其特征在于，所述的传动轴(2)和连接法兰(4)之间设置有防止箱体(I)内油液外漏的油封(15)。4.根据权利要求3所述的一种减速机的传动组件，其特征在于，所述的油封(15)包括环形本体(16)，在环形本体(16)的一侧侧面上开设有凹形槽(17)，在环形本体(16)内固设有横截面呈L形的支撑体(18)，在环形本体(16)的内环面上沿环形本体(16)的轴向位置间隔设置有密封凸环一(19)和密封凸环二 (20)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种减速机的传动组件，属于机械技术领域。它解决了现有减速机传动组件传动不稳定的问题。本减速机的传动组件包括设于箱体内的传动轴，传动轴和箱体之间设有连接法兰，传动轴和连接法兰之间通过轴承相连，轴承外圈上开设有外环形槽一，轴承内圈上开设有内环形槽一，连接法兰上与轴承外圈接触处开设有外环形槽二，连接法兰上开设有使外环形槽二与外部相连通的外通孔，传动轴上与轴承内圈接触处开设有内环形槽二，传动轴上开设有使内环形槽二与外部相连通的内通孔，外环形槽一、外环形槽二、内环形槽一、内环形槽二、外通孔和内通孔内均填充有液性塑料，外通孔和内通孔的出口处均设有堵头。本实用新型的轴承和传动轴的运转更稳定。
【IPC分类】F16C33/58, F16H57/029, F16H57/021
【公开号】CN205244315
【申请号】CN201521093210
【发明人】许雪香
【申请人】台州长城机械制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月25日