一种离合器刹车弹簧的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及弹簧领域，具体为一种离合器刹车弹簧。
【背景技术】
[0002]现有汽车所用的离合器刹车弹簧，性能不稳定，在使用的时候有出现断裂的危险，一旦离合器刹车弹簧发生断裂，容易造成较大的生命财产损失，并且现有的弹簧硬度受外界的影响较大，因此弹力会随着温度发生变化，传统的螺旋弹簧在天冷的时候会变得更硬，因此弹力增加，影响用户的操作体验。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种离合器刹车弹簧，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种离合器刹车弹簧，包括下基板和上基板，所述下基板和上基板通过橡胶外壳固定连接，所述橡胶外壳的内部设有螺旋弹簧孔，所述螺旋弹簧孔的内部穿插有螺旋弹簧，所述下基板的中部上端面固定安装有气缸，所述气缸的左右两侧均通过管道与弹性气囊连通，所述弹性气囊安装在安装基座的上部，所述气缸的内部设有活塞板，所述活塞板的上侧与活塞杆的下端固定连接，所述活塞杆的上端与上基板的下侧固定连接。
[0005]优选的，所述弹性气囊为椭球型，所述弹性气囊至少设有两组，且均匀排列在气缸的周围。
[0006]优选的，所述弹性气囊的外侧包裹有加固网。
[0007]优选的，所述气缸为空心圆柱结构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:此离合器刹车弹簧结构简单，通过加入橡胶外壳结构，能够对螺旋弹簧起到一定的保护作用，防止螺旋弹簧在使用的过程中发生断裂，从而避免危险的发生，通过加入气缸和活塞板结构，能够通过活塞杆的挤压在竖直的方向上产生弹力，通过加入弹性气囊结构，能够将被挤压到气缸底部的气体收集起来，并产生相应的弹力，这种气囊的弹力相对传统的刚性弹簧更柔和，由于弹性气囊的弹性主要来源于内部空气的压力，因此在温度较低时，气囊内部的气压较小，因此弹力相对减弱，而与此同时，传统的螺旋弹簧会受冷弹性增加，通过加入弹性气囊结构，能够有效的将这种弹性差缩小，因此本实用新型弹性更加的稳定，受环境温度的影响小。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图；
[0010]图2为螺旋弹簧结构示意图。
[0011]图中:I下基板、2上基板、3橡胶外壳、4螺旋弹簧孔、5螺旋弹簧、6气缸、7弹性气囊、8加固网、9安装基座、10活塞板、11活塞杆。
【具体实施方式】
[0012]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0013]请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案:一种离合器刹车弹簧，包括下基板I和上基板2，下基板I和上基板2通过橡胶外壳3固定连接，橡胶外壳3的内部设有螺旋弹簧孔4，螺旋弹簧孔4的内部穿插有螺旋弹簧5，下基板I的中部上端面固定安装有气缸6，气缸6为空心圆柱结构，这种结构的气缸6内部容量最大，因此产生的弹力也相对恒定，气缸6的左右两侧均通过管道与弹性气囊7连通，弹性气囊7为椭球型，弹性气囊7至少设有两组，且均匀排列在气缸6的周围，弹性气囊7能够将气缸6排挤出来的气体收集，并对气缸6内部产生相应的压力，使气缸6与活塞板10产生弹簧作用，弹性气囊7安装在安装基座9的上部，弹性气囊7的外侧包裹有加固网8，加固网8用来加强弹性气囊7的强度，防止弹性气囊7在使用的过程中压力过大而发生爆炸，气缸6的内部设有活塞板10，活塞板10的上侧与活塞杆11的下端固定连接，活塞杆11的上端与上基板2的下侧固定连接。
[0014]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种离合器刹车弹簧，包括下基板(I)和上基板(2)，所述下基板(I)和上基板(2)通过橡胶外壳(3)固定连接，所述橡胶外壳(3)的内部设有螺旋弹簧孔(4)，所述螺旋弹簧孔(4)的内部穿插有螺旋弹簧(5)，其特征在于:所述下基板(I)的中部上端面固定安装有气缸(6)，所述气缸(6)的左右两侧均通过管道与弹性气囊(7)连通，所述弹性气囊(7)安装在安装基座(9)的上部，所述气缸(6)的内部设有活塞板(10)，所述活塞板(10)的上侧与活塞杆(11)的下端固定连接，所述活塞杆(11)的上端与上基板(2)的下侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种离合器刹车弹簧，其特征在于:所述弹性气囊(7)为椭球型，所述弹性气囊(7)至少设有两组，且均匀排列在气缸(6)的周围。3.根据权利要求1所述的一种离合器刹车弹簧，其特征在于:所述弹性气囊(7)的外侧包裹有加固网(8)。4.根据权利要求1所述的一种离合器刹车弹簧，其特征在于:所述气缸(6)为空心圆柱结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合器刹车弹簧，包括下基板和上基板，所述下基板和上基板通过橡胶外壳固定连接，所述橡胶外壳的内部设有螺旋弹簧孔，所述螺旋弹簧孔的内部穿插有螺旋弹簧，所述下基板的中部上端面固定安装有气缸，所述气缸的左右两侧均通过管道与弹性气囊连通，所述弹性气囊安装在安装基座的上部，所述气缸的内部设有活塞板，所述活塞板的上侧与活塞杆的下端固定连接，所述活塞杆的上端与上基板的下侧固定连接，因此本实用新型弹性更加的稳定，受环境温度的影响小。
【IPC分类】F16F7/00, F16F9/02, F16D13/71
【公开号】CN205260709
【申请号】CN201620001593
【发明人】梁浩
【申请人】滁州市盛华机电制造有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年1月4日