一种发动机用套筒链的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种发动机用套筒链。
【背景技术】
[0002]近年来，由于链传动可以高效地传递动力，高速链传动技术的不断成熟，同时可以降低维修成本，因此链传动已广泛地应用于发动机领域。
[0003]车用发动机高速高，要求套筒链具有良好的润滑性能和高耐磨性，无缝套筒润滑条件较差，现有技术中带一个油孔的套筒润滑不佳，而且为了提高润滑性，油孔尺寸较大，套筒耐磨性减弱。
【发明内容】
[0004]本实用新型解决的是套筒链润滑不充分和不耐磨的技术问题，提高套筒和销轴之间的润滑能力，增加了套筒贮油功能，提高了链条的耐磨能力，增强了链条的寿命。
[0005]本实用新型的技术方案为:
[0006]—种发动机用套筒链，链条由内链节和外链节组合而成，内链板与套筒形成内链节，外链板与销轴形成外链节，套筒穿过两内链板至两外链板处，销轴穿过套筒和外链板，其特征在于:套筒具有上下两个油孔，套筒内部布置油道。
[0007]优选的是:套筒与销轴为间隙配合。
[0008]如权利要求1所述的一种套筒链，其特征在于:套筒的两个油孔沿套筒轴向方向在一条直线上，且两个油孔关于套筒中间位置对称。
[0009]优选的是:套筒定向装配，油孔位于销轴和套筒接触面的对侧。
[0010]优选的是:油道为曲线、环形或者锯齿形结构。
[0011]与现有技术相比，本实用新型为了改善上述套筒链的不足，在套筒上设置两个油孔，且沿轴向方向在一条直线上，两个油孔关于套筒中间位置对称，方便实现定向装配，同时尺寸比单一油孔小，既能满足链条的润滑性能，又能保证套筒的强度要求。同时，为了提高套筒和销轴的耐磨性能，保证对链条耐磨伸长率的要求，在套筒内侧布置油道，结构形式多样，可以是曲线，可以是环形，可以是锯齿形。
[0012]本实用新型通过改善套筒结构，在套筒上添加油孔，在套筒内壁布局油道，套筒进行定向装配，增强了套筒的润滑能力，提高了链条的耐磨能力，增强了链条的寿命。
【附图说明】
[0013]图1是套筒链条装配图；
[0014]图2是带油孔套筒示意图；
[0015]图3是带油道套筒示意图。
【具体实施方式】
[0016]一种发动机用套筒链，链条由内链节和外链节组合而成，内链板2与套筒4形成内链节，外链板I与销轴3形成外链节，套筒4穿过两内链板2至两外链板I处，销轴3穿过套筒4和外链板1，套筒4与销轴3间隙配合，套筒4具有上下两个油孔5和6，两个油孔沿轴向方向在一条直线上，油孔5和6关于套简中间位置对称，且油孔位于销轴和套筒接触面的对侧，便于定向装配，具有两个进油孔，套筒的进油量增加，润滑充分，提高链条的耐磨性能，套筒内壁布置油道，套筒内部布置油道的结构可以是曲线7，可以是环形8，可以是锯齿形9，油道能够起到很好的贮油作用，在销轴和套筒接触区域形成一定厚度的油压膜，避免了销轴和套筒的直接接触摩擦，提高了链条的耐磨能力，增强了链条的寿命。
【主权项】
1.一种发动机用套筒链，链条由内链节和外链节组合而成，内链板与套筒形成内链节，外链板与销轴形成外链节，套筒穿过两内链板至两外链板处，销轴穿过套筒和外链板，其特征在于:套筒具有上下两个油孔，套筒内部布置油道。2.如权利要求1所述的一种发动机用套筒链，其特征在于:套筒与销轴为间隙配合。3.如权利要求1所述的一种发动机用套筒链，其特征在于:套筒的两个油孔沿套筒轴向方向在一条直线上，且两个油孔关于套筒中间位置对称。4.如权利要求1所述的一种发动机用套筒链，其特征在于:套筒定向装配，油孔位于销轴和套筒接触面的对侧。5.如权利要求1所述的一种发动机用套筒链，其特征在于:油道为曲线、环形或者锯齿形结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机用套筒链，链条由内链节和外链节组合而成，内链板与套筒形成内链节，外链板与销轴形成外链节，套筒穿过两内链板至两外链板处，销轴穿过套筒和外链板，套筒分别与销轴间隙配合，套筒为定位装配，两油孔沿轴向方向在一条直线上，且两油孔关于套筒中间位置对称；套筒内部布置油道，本实用新型通过改善套筒结构，在套筒上添加油孔，在套筒内壁布局油道，套筒进行定向装配，增强了套筒的润滑能力，提高了链条的耐磨能力，增强了链条的寿命。
【IPC分类】F16G13/06, F16G15/12
【公开号】CN205260726
【申请号】CN201520949949
【发明人】金玉谟, 付振明, 刘营, 高配彬
【申请人】青岛征和工业股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年11月25日