一种变速箱输出轴油封的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于密封技术领域，特别是涉及一种变速箱输出轴油封。
【背景技术】
[0002]油封是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。常用与各种机械的轴承处，特别是滚动轴承部位。
[0003]随着汽车的生产和开发逐步走向国际化合作，汽车变速箱的质量正朝着低污染、低能耗、高输出、高效率、高可靠性等方向发展，与此同时变速箱的渗漏问题也越来越多的引起汽车用户和生产厂家的重视；因此，保证油封的长期有效密封性是各变速箱企业提高变速箱质量的关键因素之一。然而，变速箱的轴承密封不同于其他轴承密封，它的密封工况很复杂，如轴承的偏心较大，转速较高，连续使用时间较长，加上国内路况复杂，环境恶劣，对变速箱油封的耐久性提出了很大的考验。
[0004]专利申请号CN201420331402.5公布了一种变速箱输出轴油封，包括金属骨架及其外部套设的橡胶骨架，橡胶骨架的底部设置有密封主唇、密封双副唇，橡胶骨架上近密封双副唇的一侧设置有无纺布防尘圈，防尘圈通过粘接板与橡胶骨架固定连接，密封主唇上远离密封双副唇的一侧设置有多个齿状凸块，密封主唇的内侧开设有与弹簧相配合的凹槽，该凹槽的内壁与密封主唇的内侧面的交接处设置有凸块，密封双副唇的唇口为弧形结构，弹簧为空心弹簧。该实用新型采用双副唇结构能够改善了防尘性能及挡油效果，然而该实用新型设置的防尘圈为分离式结构，体积大，耗费的材料较多。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种变速箱输出轴油封，不仅能够有效改善防尘性能与挡油效果，而且采用双副唇与毛毡相组合结构能够减小毛租体积节省材料。
[0006]为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]—种变速箱输出轴油封，包括弹簧、金属骨架及其外部套设的橡胶骨架，所述弹簧设置在所述橡胶骨架外侧，所述橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、密封双副唇，所述密封主唇与所述密封双副唇内部均设有若干金属丝，所述密封双副唇端部设置有毛毡，所述毛毡通过粘接板与密封双副唇固定连接。
[0008]所述密封主唇上远离密封双副唇的一侧设置有多个齿状凸块。
[0009]所述密封主唇上设置有“八”字形回流纹，所述回流纹位于所述密封主唇与密封双副唇之间。
[0010]所述密封双副唇与变速箱输出轴的过盈量设计为0.20mm-0.50_。
[0011]所述弹簧为空心弹簧。
[0012]所述密封双副唇的唇口为弧形结构。
[0013]本实用新型的有益效果:
[0014]采用这样的结构后，密封主唇能够保证变速箱内部润滑油无泄漏，而双副唇的结构设计在保证变速箱外的微粒物不能进入变速箱内部以减少主唇口磨损的同时，能够避免常规单副唇油封由于常用的油封只有一个副唇，而且副唇直径的过盈量较大，造成油封副唇的严重磨损，外界灰尘颗粒很容易进入油封内部，使油封主唇过早磨损，导致泄漏。采用密封双副唇的结构后可以将密封双副唇与变速箱输出轴的过盈量设计为0.20mm-0.50mm，增大了双副唇的直径，降低了过盈量，从而减轻变数箱输出轴对副唇的摩擦，外界灰尘颗粒不易进入油封内部而侵蚀主唇，保护油封，最终到达提高油封使用寿命的目的；另外，密封主唇与密封双副唇内部均设有若干金属丝，不仅能够增加橡胶骨架的强度，而且能够增加密封唇部的导热性能，从而避免密封唇部的传热不均匀造成的油封失效;其次，在密封双副唇端部设置有毛毡，毛毡通过粘接板与密封双副唇固定连接，该设计采用双副唇与毛毡相组合结构不仅能够有效改善防尘性能与挡油效果，而且能够减小毛毡体积节省材料。
[0015]该实用新型不仅能够增加密封唇部的导热性能，从而避免密封唇部的传热不均匀造成的油封失效，而且能够在有效改善防尘性能与挡油效果的同时减小毛毡体积节省了材料。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，一种变速箱输出轴油封，包括弹簧(4)、金属骨架(2)及其外部套设的橡胶骨架(I)，所述弹簧(4)设置在所述橡胶骨架(I)外侧，所述橡胶骨架(I)的底部设置有相互连接的密封主唇(5)、密封双副唇(8)，所述密封主唇(5)与所述密封双副唇(8)内部均设有若干金属丝(6)，所述密封双副唇(8)端部设置有毛毡(10)，所述毛毡(10)通过粘接板(9)与密封双副唇(8)固定连接;所述密封双副唇与变速箱输出轴的过盈量设计为0.20mm ；所述弹簧(4)为空心弹簧;所述密封双副唇(8)的唇口(11)为弧形结构。
[0020]实施例2
[0021]如图1所示，一种变速箱输出轴油封，包括弹簧(4)、金属骨架(2)及其外部套设的橡胶骨架(I)，所述弹簧(4)设置在所述橡胶骨架(I)外侧，所述橡胶骨架(I)的底部设置有相互连接的密封主唇(5)、密封双副唇(8)，所述密封主唇(5)与所述密封双副唇(8)内部均设有若干金属丝(6)，所述密封双副唇(8)端部设置有毛毡(10)，所述毛毡(10)通过粘接板
(9)与密封双副唇(8)固定连接，所述密封主唇(5)上远离密封双副唇(8)的一侧设置有多个齿状凸块(3);所述密封主唇(5)上设置有“八”字形回流纹(7)，所述回流纹(7)位于所述密封主唇(5)与密封双副唇(8)之间；所述密封双副唇与变速箱输出轴的过盈量设计为
0.50_;所述弹簧(4)为空心弹簧;所述密封双副唇(8)的唇口(11)为弧形结构。
[0022]使用时，密封主唇能够保证变速箱内部润滑油无泄漏，而密封双副唇的结构设计在保证变速箱外的微粒物不能进入变速箱内部以减少主唇口磨损的同时，通过增大双副唇的直径，降低密封双副唇与变速箱输出轴的过盈量以减轻变数箱输出轴对副唇的摩擦，提高油封的使用寿命;另外，密封主唇与密封双副唇内部均设有若干金属丝，不仅能够增加橡胶骨架的强度，而且能够增加密封唇部的导热性能，从而避免密封唇部的传热不均匀造成的油封失效;其次，在密封双副唇端部设置有毛毡，毛毡通过粘接板与密封双副唇固定连接，该设计采用双副唇与毛毡相组合结构不仅能够有效改善防尘性能与挡油效果，而且能够减小毛毡体积节省材料。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种变速箱输出轴油封，包括弹簧(4)、金属骨架(2)及其外部套设的橡胶骨架(I)，所述弹簧(4)设置在所述橡胶骨架(I)外侧，所述橡胶骨架(I)的底部设置有相互连接的密封主唇(5)和密封双副唇(8)，其特征在于:所述密封主唇(5)与所述密封双副唇(8)内部均设有若干金属丝(6)，所述密封双副唇(8)端部设置有毛毡(10)，所述毛毡(10)通过粘接板(9)与密封双副唇(8)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种变速箱输出轴油封，其特征在于:所述密封主唇(5)上远离密封双副唇(8)的一侧设置有多个齿状凸块(3)。3.根据权利要求1所述的一种变速箱输出轴油封，其特征在于:所述密封主唇(5)上设置有“八”字形的回流纹(7)，所述回流纹(7)位于所述密封主唇(5)与密封双副唇(8)之间。4.根据权利要求1至3任一项所述的一种变速箱输出轴油封，其特征在于:所述密封双副唇(8 )与变速箱输出轴的过盈量设计为0.20mm-0.5mm。5.根据权利要求1至3任一项所述的一种变速箱输出轴油封，其特征在于:所述密封双副唇(8)的唇口(11)为弧形结构。6.根据权利要求1至3任一项所述的一种变速箱输出轴油封，其特征在于:所述弹簧(4)为空心弹簧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱输出轴油封，包括弹簧、金属骨架及其外部套设的橡胶骨架，所述弹簧设置在所述橡胶骨架外侧，所述橡胶骨架的底部设置有相互连接的密封主唇、密封双副唇，所述密封主唇与所述密封双副唇内部均设有若干金属丝，所述密封双副唇端部设置有毛毡，所述毛毡通过粘接板与密封双副唇固定连接，所述密封主唇上远离密封双副唇的一侧设置有多个齿状凸块，所述密封主唇上设置有“八”字形回流纹，所述弹簧为空心弹簧，所述密封双副唇的唇口为弧形结构。该实用新型不仅能够增加密封唇部的导热性能，从而避免密封唇部的传热不均匀造成的油封失效，而且能够在有效改善防尘性能与挡油效果的同时减小毛毡体积节省了材料。
【IPC分类】F16J15/3208, F16J15/3232, F16H57/029, F16J15/3284, F16J15/324
【公开号】CN205260839
【申请号】CN201620003363
【发明人】杨松涛, 朱建周, 赵红祥, 张冰潭, 江柏桥
【申请人】南阳天一密封股份有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2016年1月5日