一种新型气制动管路的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于气制动系统技术领域，尤其涉及一种新型气制动管路。
【背景技术】
[0002]目前市场上，在气制动各零部件之间气体的传输大部分是用气制动软管或者将软管做成成型管进行连接。
[0003]在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题:全部做成固定成型管，成本较高;全部做成软管，无法实现定型。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在局部优化了走向，又节约了加工的成本新型气制动管路。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种新型气制动管路，具有:
[0006]软管本体；
[0007]所述软管本体的前段是固定成型段，所述软管本体的后段是软管段。
[0008]所述软管本体的端部设有接头。
[0009]所述固定成型段的形状根据安装环境设置。
[0010]所述软管本体为一体式结构。
[0011]上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，相对于一般软管在局部优化了走向，又相对于成型管大大节约了加工成本。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中提供的新型气制动管路的结构示意图；
[0013]上述图中的标记均为:1、软管本体，11、软管段，12、固定成型段，2、接头。
【具体实施方式】
[0014]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0015]参见图1，一种新型气制动管路，具有:
[0016]软管本体；
[0017]软管本体的前段是固定成型段，软管本体的后段是软管段。
[0018]软管本体的端部设有接头。
[0019]固定成型段的形状根据安装环境设置。
[0020]软管本体为一体式结构。
[0021 ]包括软管本体和两端接头，气制动软管本体一部分根据需求经处理后为成型状态，其他部分不做处理。通过接头或直接与相应零部件进行连接。
[0022]采用上述的结构后，相对于一般软管在局部优化了走向，又相对于成型管大大节约了加工成本。
[0023]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型气制动管路，其特征在于，具有: 软管本体； 所述软管本体的前段是固定成型段，所述软管本体的后段是软管段。2.如权利要求1所述的新型气制动管路，其特征在于，所述软管本体的端部设有接头。3.如权利要求2所述的新型气制动管路，其特征在于，所述固定成型段的形状根据安装环境设置。4.如权利要求3所述的新型气制动管路，其特征在于，所述软管本体为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型气制动管路，具有：软管本体；软管本体的前段是固定成型段，软管本体的后段是软管段，相对于一般软管在局部优化了走向，又相对于成型管大大节约了加工成本。
【IPC分类】F16L11/00
【公开号】CN205261052
【申请号】CN201521142373
【发明人】乐玉兵, 叶红军, 董红莉, 陈红, 刘贤彪, 吴晓明
【申请人】集瑞联合重工有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月31日