电动车后鼓盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种后鼓盖，更具体地说，它涉及一种电动车后鼓盖。
【背景技术】
[0002]电动车后鼓盖又叫电动车后鼓刹，是电动车制动器的一种，传统的后鼓刹存在刹盖内易积水，易锈蚀的缺点。
[0003]目前，申请号为201120141142.1的中国专利公开了一种电动车后鼓刹，主要包括刹盖，所述刹盖内安装有鼓刹组件和驱动鼓刹组件的扁形拨动块，所述刹盖外侧设有用以转动拨动块的摇臂，所述刹盖内壁开设有一圈防水槽，位于防水槽外侧的刹盖外圈上开设有漏水口，通过防水槽和漏水口可以将积水排出，解决防止刹盖内积水的问题，虽然上述方案能够起到防止刹盖内积水的作用，但是其防水效果有限，众所周知，轮毂在高速旋转的过程中会产生轴向的牵引力，防水槽内来不及从漏水口流出的积水会朝着轴向流动，造成刹车组件的浸湿，导致刹车效果减弱。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防水效果好的电动车后鼓盖。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种电动车后鼓盖，包括鼓盖本体，所述鼓盖本体内侧安装有鼓刹组件和用于驱动鼓刹组件的拨动块，所述鼓盖本体外侧设有用以转动拨动块的摇臂，所述鼓盖本体内侧开设有一圈防水槽，位于防水槽外侧的槽壁上开设有漏水口，位于防水槽内侧的槽壁上开设有一圈阻水槽。
[0006]通过上述设置，电动车在行驶的过程中，渗到电动车鼓盖内的水会积在防水槽中，并从防水槽外侧壁的漏水口流出，由于一部分来不及流出的积水在轮毂高速转动的过程中会顺着轴向流动，阻水槽正好环设于防水槽内壁，收纳了流过来的积水，有效的阻挡积水继续向内侧流动，多增加了一道屏障，阻挡在阻水槽中的积水在流回防水槽并从漏水口流出，防水效果更加好。
[0007]优选的，位于漏水口两侧的槽壁向外延伸形成底部封闭的漏水凸槽。
[0008]通过上述设置，在电动车行驶的过程中，有效防止地面的水和泥沙从漏水口朝向地面的开口进入，漏水凸槽凸出于防水槽外侧的槽壁，其积水流出口位于凸出部分的侧面，既能保证电动车后鼓盖内的积水从漏水凸槽的侧面流出又能有效防止外界的水和泥沙从底部进入。
[0009]优选的，所述鼓盖本体的外侧设有凸耳，所述凸耳上开设有用于固定刹车线的通孔。
[0010]通过上述设置，刹车线可以预先穿过凸耳上的通孔进行预固定，而不需要在利用额外的零件，同时一体制的凸耳固定效果更稳定。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:阻水槽收纳了轴向流过来的积水，有效的阻挡积水继续向内侧流动，多增加了一道屏障，阻挡在阻水槽中的积水在流回防水槽并从漏水口流出，防水效果更加好。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构不意图；
[0013]图2为本实用新型的局部剖视结构示意图；
[0014]图3为图2中A部放大图；
[0015]图4为本实用新型反面结构示意图。
[0016]附图标记:1、鼓盖本体;2、鼓刹组件;3、拨动块;4、摇臂;5、防水槽;6、漏水口；7、阻水槽;8、漏水凸槽;9、凸耳;10、通孔;11、蹄块组；12、定芯轴；13、拉簧。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将参照附图对本实用新型做进一步清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]如附图1所示的电动车后鼓盖，包括鼓盖本体1，所述鼓盖本体I内侧安装有鼓刹组件2和用于驱动鼓刹组件2的拨动块3，所述刹车组件包括蹄块组11、定芯轴12、拉簧13，蹄块组11为两个呈半圆形的蹄块，蹄块的外表面设有摩擦片，两个蹄块的一端通过定芯轴12固定，另一端分别将拨动块3夹持于其中形成一个圆形，两个蹄块的两端均通过拉簧13拉紧，所述拨动块3呈扁形，转动扁形的拨动块3，拨动块3可以将两个蹄块撑开，使蹄块分别绕着定芯轴12向外侧转动，为了减少蹄块于拨动块3接触时的磨损，在两蹄块与拨动块3接触的一端均设有防磨接片，所述鼓盖本体I外侧设有用以转动拨动块3的摇臂4，摇臂4上设有扭簧，扭簧的另一端固定于鼓盖本体I上，转动摇臂4，摇臂4可以带动拨动块3转动，松开摇臂4，扭簧能使摇臂4恢复原位，如图2、3所示，所述鼓盖本体I内侧开设有一圈防水槽5，位于防水槽5外侧的槽壁上开设有漏水口 6，位于防水槽5内侧的槽壁上开设有一圈阻水槽7，阻水槽7相当于在防水槽5的内壁上环切了一圈凹槽，阻水槽7的上表面均与防水槽5的内壁平齐，其向内凹的部分用于收纳积水，电动车在行驶的过程中，渗到电动车鼓盖内的水会积在防水槽5中，并从防水槽5外侧壁的漏水口6流出，由于一部分来不及流出的积水在轮毂高速转动的过程中会顺着轴向流动，阻水槽7正好环设于防水槽5内壁，收纳了流过来的积水，有效的阻挡积水继续向内侧流动，多增加了一道屏障，阻挡在阻水槽7中的积水在流回防水槽5并从漏水口 6流出，防水效果更加好。
[0019]其中，位于漏水口6两侧的槽壁向外延伸形成底部封闭的漏水凸槽8，原有的漏水口 6只是在防水槽5外侧的槽壁上开了个开口，本实施例中将防水槽5的外壁向外凸出，相当于在凸出的部分开槽使其和防水槽5连通，这样就相当于将漏水开口设于侧面，其底部是封闭的，在电动车行驶的过程中，有效防止地面的水和泥沙从漏水口6朝向地面的开口进入，漏水凸槽8凸出于防水槽5外侧的槽壁，其积水流出口位于凸出部分的侧面，既能保证电动车后鼓盖内的积水从漏水凸槽8的侧面流出又能有效防止外界的水和泥沙从底部进入。
[0020]如附图4所示，所述鼓盖本体I的外侧设有凸耳9，所述凸耳9上开设有用于固定刹车线的通孔10，刹车线可以预先穿过凸耳9上的通孔10进行预固定，而不需要在利用额外的零件，同时一体制的凸耳9固定效果更稳定。
[0021]以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
【主权项】
1.一种电动车后鼓盖，包括鼓盖本体(I)，所述鼓盖本体(I)内侧安装有鼓刹组件(2)和用于驱动鼓刹组件(2)的拨动块(3)，所述鼓盖本体(I)外侧设有用以转动拨动块(3)的摇臂(4)，所述鼓盖本体(I)内侧开设有一圈防水槽(5 )，位于防水槽(5 )外侧的槽壁上开设有漏水口(6)，其特征是:位于防水槽(5)内侧的槽壁上开设有一圈阻水槽(7)。2.根据权利要求1所述的电动车后鼓盖，其特征是:位于漏水口(6)两侧的槽壁向外延伸形成底部封闭的漏水凸槽(8)。3.根据权利要求1所述的电动车后鼓盖，其特征是:所述鼓盖本体(I)的外侧设有凸耳(9)，所述凸耳(9)上开设有用于固定刹车线的通孔(10)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车后鼓盖，旨在提供一种防水效果好的电动车后鼓盖，其技术方案要点是：包括鼓盖本体，所述鼓盖本体内侧安装有鼓刹组件和用于驱动鼓刹组件的拨动块，所述鼓盖本体外侧设有用以转动拨动块的摇臂，所述鼓盖本体内侧开设有一圈防水槽，位于防水槽外侧的槽壁上开设有漏水口，位于防水槽内侧的槽壁上开设有一圈阻水槽。
【IPC分类】F16D65/00
【公开号】CN205278175
【申请号】CN201521126063
【发明人】罗华林
【申请人】台州市路桥银星摩配厂(普通合伙)
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月29日