一种真空压铸系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具压铸领域，特别是涉及一种真空压铸系统。
【背景技术】
[0002]新能源汽车结构件由于其特殊的使用性能要求，必须采用高真空高压铸造生产出来的产品再通过热处理或其他辅助处理方式，方能达到其高性能要求。正因为这种产品的特性，要求用于生产这种产品的模具必须带有真空阀装置，传统的真空阀装置一般是采用液压油缸进行驱动来控制真空阀的开合关。这种结构一般至少有两方面的缺陷:一是油缸与真空阀的连接件连续工作一段时间后会磨损，导致真空阀关闭不到位，从而导致铝液进入阀体导致堵塞抽真空通道;二是真空阀从打开状态切换至关闭状态时，由于阀内处于真空状态，油缸需要提高很大的动力才能将其快速关闭，然而油缸的动力并非能非常迅速的传递至真空阀的阀杆中，这样真空阀关闭时间较长，铝液也会进入阀体中。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种运作稳定可靠的真空压铸系统。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种真空压铸系统，包括具有阀杆和阀芯的真空阀，真空阀具有阀杆伸出的打开状态及阀杆缩回的关闭状态；
[0006]将真空阀固定的底座；
[0007]驱动真空阀的油缸，油缸的输出轴接有连接器，所述阀杆的端部连接连接器的端面；
[0008]快速关闭装置，在阀杆从打开状态切换至关闭状态的瞬间，直接或间接的对连接器施加作用力，从而使阀杆快速关闭。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述快速关闭装置包括第一环、第二环、处于第一环与第二环之间的弹簧，所述第一环套接在阀杆外壁并连接在连接器端面，所述第二环套接在阀杆外壁并连接阀芯端面，所述弹簧套设在阀杆外周，弹簧的两端分别连接第一环和第二环的端面。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述快速关闭装置作用于进入油缸的液压油，从而间接对连接器施加作用力。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述快速关闭装置包括控制块、分配阀及蓄能器，所述控制块上设有总进油口、总出油口、加压口以及连接油缸的油缸接口，所述分配阀具有压力进油口、吸油口以及工作油口，所述油缸接口与工作油口连通，所述总出油口与吸油口连通，所述总进油口与压力进油口通过设置在控制块内的进油通道连通，所述进油通道连通加压口，所述蓄能器连接在加压口上，所述总进油口上外接有逆止阀。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述油缸外壁设有冷却部件。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述底座内设有容纳阀芯的空腔，所述底座内设有阀芯的取出通道。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述底座表面设有凹槽，所述阀芯容纳在凹槽内，所述阀芯外壁设置有外凸缘，所述凹槽内可拆装的设置有压块，所述外凸缘被压块及凹槽的底端面所夹持，所述凹槽形成阀芯的取出通道。
[0015]本实用新型的有益效果是:本实用新型的真空压铸系统包括了快速关闭装置，在真空阀阀杆从打开状态切换至关闭状态的瞬间，快速关闭装置直接或间接的对连接器施加作用力，因此能使阀杆快速关闭，避免了真空阀关闭速度不够迅速导致的铝液进入阀芯的问题，使得整个真空压铸系统运作稳定、可靠。
【附图说明】
[0016]下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
[0017]图1是第一实施例中真空阀与油缸的连接状态示意图；
[0018]图2是第一实施例中真空阀与油缸连接的剖面示意图；
[0019]图3是第二实施例快速关闭装置的结构示意图；
[0020]图4是第二实施例快速关闭装置的原理图；
[0021]图5是阀芯与底座的装配示意图；
[0022]图6是压块与阀芯的装配示意图；
[0023]图7是压块与阀芯装配的分解示意图。
【具体实施方式】
[0024]参考图1至图5所示实施例中的真空压铸系统，包括具有阀杆11和阀芯12的真空阀
I。该真空阀I具有打开状态和关闭状态，在其处于打开状态时，阀杆11伸出将阀芯12内部与外界连通，在其处于关闭状态时，阀杆11缩回将阀芯12与外部封闭。真空压铸系统还包括油缸3，用于驱动真空阀I的开闭，油缸3输出轴伸出对应于真空阀I打开，油缸3输出轴缩对应于真空阀I关闭，在油缸3的输出轴螺纹接有连接器4，阀杆11的端部固定连接在连接器4的端面上。
[0025]真空压铸系统还包括快速关闭装置，在阀杆11从打开状态切换至关闭状态的瞬间，可以直接或间接的对连接器4施加作用力，从而使阀杆11快速关闭。
[0026]参考图1和图2的第一实施例，快速关闭装置包括第一环51、第二环52、以及处于第一环51与第二环52之间的弹簧53。第一环51套接在阀杆11底端的外壁，其底端连接在连接器4端面，第二环52套接在阀杆11中部的外壁，其顶端连接阀芯12端面，弹簧53套设在阀杆11外周，弹簧53的两端分别连接第一环51和第二环52的端面。油缸3驱动阀杆11伸出时，弹簧53被压缩而储存了较大的弹力，当油缸3切换成驱动阀杆11缩回时，弹簧53对连接器4施加一向下的弹力，该弹力与油缸3对阀杆11缩回的拉力同时作用于连接器4，由连接器4传递力至阀杆11，从而驱动阀杆11快速的关闭。
[0027]本实施例的快速关闭装置，不仅能起到迅速关闭真空阀I的作用，而且因为提供真空阀I关闭的力大部分是由弹力提供，使得油缸输出端对连接器4、阀杆11的作用力减小，因此，油缸输出端与连接器4之间的磨损也大大减轻，真空阀I关闭不严的问题也得到极大的缓解。
[0028]如图3和图4所示的第二实施例，快速关闭装置作用于进入油缸3的液压油，从而间接对连接器4施加作用力。
[0029]具体来说，快速关闭装置包括控制块61、分配阀62及蓄能器63。控制块61上设有总进油口 611、总出油口 612、加压口 613以及连接真空阀中油缸的油缸接口 614。其中，总进油口 611和总出油口 612可通过管道连接外部的液压系统69，油缸接口 614可通过管道连接所述的油缸3。
[0030]所述的分配阀62具有压力进油口P、吸油口T以及工作油口A，其中，油缸接口614与工作油口 A连通，总出油口 612与吸油口 T连通。所述的总进油口 611与压力进油口 P通过设置在控制块61内的进油通道64连通，进油通道64连通