船舶通风管道结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船舶通风管道，更具体地说，涉及一种船舶通风管道结构。
【背景技术】
[0002]为增加船舶内部的通风效果，通常会在船舶内设置与外界连通的通风管道，但有由于船舶上环境特殊，需要通风管道具有耐腐蚀、耐磨损、防火、易于拆装等功能，但现有的船用通风管道很难同时满足上述需求，给用户使用带来一定的不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种船舶通风管道结构。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种船舶通风管道结构，该通风管道包括内管、以及套设于该内管外侧的阻燃布层，该内管与该阻燃布层之间还设有螺旋状支撑结构，该螺旋状支撑结构套设于该内管外侧，该阻燃布层外侧还套设有耐磨层；
[0005]该通风管道第一端设有与该通风管道固定连接的外螺纹连接件，该通风管道第二端设有与该通风管道固定连接的内螺纹连接件，该内螺纹连接件上的内螺纹可与该外螺纹连接件上的外螺纹螺接。
[0006]在本实用新型所述的船舶通风管道结构中，该外螺纹连接件上设有可插入至该内管内的第一插入部，该内螺纹连接件上设有可插入至该内管内的第二插入部。
[0007]在本实用新型所述的船舶通风管道结构中，该第一插入部上设有第一外螺纹，该第二插入部上设有第二外螺纹。
[0008]在本实用新型所述的船舶通风管道结构中，该螺旋状支撑结构为螺旋状金属丝。
[0009]在本实用新型所述的船舶通风管道结构中，该内管为防火耐高温材料制成的内管。
[0010]实施本实用新型的船舶通风管道结构，具有以下有益效果:使用本实用新型的船舶通风管道结构时，通过在内管外套设阻燃布层和耐磨层，增强通风管道的耐磨性和防火性，通过在内管和阻燃布层之间设置螺旋状支撑结构，增强通风管道的韧性，同时可通过不同通风管道上的内螺纹连接件与外螺纹连接件连接和拆卸通风管道。从而使得通风管道达到通风、防火、耐磨、易弯折、易拆装的效果。
【附图说明】
[0011]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0012]图1是本实用新型船舶通风管道结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0014]如图1所示，在本实用新型的船舶通风管道结构第一实施例中，该通风管道I包括内管2、以及套设于该内管2外侧的阻燃布层3，该内管2与该阻燃布层3之间还设有螺旋状支撑结构4，该螺旋状支撑结构4套设于该内管2外侧，该阻燃布层3外侧还套设有耐磨层5;
[0015]该通风管道I第一端设有与该通风管道I固定连接的外螺纹连接件6，该通风管道I第二端设有与该通风管道I固定连接的内螺纹连接件8，该内螺纹连接件8上的内螺纹可与该外螺纹连接件6上的外螺纹7螺接。
[0016]使用本实用新型的船舶通风管道I结构时，通过在内管2外套设阻燃布层3和耐磨层5，增强通风管道I的耐磨性和防火性，通过在内管2和阻燃布层3之间设置螺旋状支撑结构4，增强通风管道I的韧性，同时可通过不同通风管道I上的内螺纹连接件8与外螺纹连接件6连接和拆卸通风管道I。从而使得通风管道I达到通风、防火、耐磨、易弯折、易拆装的效果O
[0017]进一步的，为便于外螺纹连接件6和内螺纹连接件8与通风管道I连接，该外螺纹连接件6上设有可插入至该内管2内的第一插入部9，该内螺纹连接件8上设有可插入至该内管2内的第二插入部10。具体的，该第一插入部9上设有第一外螺纹11，该第二插入部10上设有第二外螺纹12。
[0018]进一步的，该螺旋状支撑结构4为螺旋状金属丝。
[0019]进一步的，该内管2为防火耐高温材料制成的内管2。
[0020]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种船舶通风管道结构，其特征在于，所述通风管道包括内管、以及套设于所述内管外侧的阻燃布层，所述内管与所述阻燃布层之间还设有螺旋状支撑结构，所述螺旋状支撑结构套设于所述内管外侧，所述阻燃布层外侧还套设有耐磨层； 所述通风管道第一端设有与所述通风管道固定连接的外螺纹连接件，所述通风管道第二端设有与所述通风管道固定连接的内螺纹连接件，所述内螺纹连接件上的内螺纹可与所述外螺纹连接件上的外螺纹螺接。2.根据权利要求1所述的船舶通风管道结构，其特征在于，所述外螺纹连接件上设有可插入至所述内管内的第一插入部，所述内螺纹连接件上设有可插入至所述内管内的第二插入部。3.根据权利要求2所述的船舶通风管道结构，其特征在于，所述第一插入部上设有第一外螺纹，所述第二插入部上设有第二外螺纹。4.根据权利要求1所述的船舶通风管道结构，其特征在于，所述螺旋状支撑结构为螺旋状金属丝。5.根据权利要求1所述的船舶通风管道结构，其特征在于，所述内管为防火耐高温材料制成的内管。
【专利摘要】本实用新型公开了一种船舶通风管道结构，该通风管道包括内管、以及套设于该内管外侧的阻燃布层，该内管与该阻燃布层之间还设有螺旋状支撑结构，该螺旋状支撑结构套设于该内管外侧，该阻燃布层外侧还套设有耐磨层；该通风管道第一端设有与该通风管道固定连接的外螺纹连接件，该通风管道第二端设有与该通风管道固定连接的内螺纹连接件，该内螺纹连接件上的内螺纹可与该外螺纹连接件上的外螺纹螺接。通过在内管外套设阻燃布层和耐磨层，增强通风管道的耐磨性和防火性，通过在内管和阻燃布层之间设置螺旋状支撑结构，增强通风管道的韧性，同时可通过不同通风管道上的内螺纹连接件与外螺纹连接件连接和拆卸通风管道。
【IPC分类】F16L57/02, F16L15/00, F16L57/04, F16L57/06
【公开号】CN205315947
【申请号】CN201620054748
【发明人】王坚, 薛春, 陈如意, 钱德生, 顾红兵
【申请人】江苏丰源船舶工程有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月20日