整体式低噪柔性双联链轮的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种链轮，具体的为一种整体式低噪柔性双联链轮。
【背景技术】
[0002]链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。链传动有许多优点，与带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，平均传动比准确，工作可靠，效率高;传递功率大，过载能力强，相同工况下的传动尺寸小;所需张紧力小，作用于轴上的压力小;能在高温、潮湿、多尘、有污染等恶劣环境中工作。链传动的缺点主要有:仅能用于两平行轴间的传动；成本高，易磨损，易伸长，传动平稳性差，运转时会产生附加动载荷、振动、冲击和噪声，不宜用在急速反向的传动中。
[0003]其中，链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。小直径链轮可制成实心式；中等直径的链轮可制成孔板式;直径较大的链轮可设计成组合式，若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。现有的链轮虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是在于链条啮合时，仍不可避免的会存在卡涩等现象，导致链传动存在较大的噪音等问题，且链条容易脱落。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种整体式低噪柔性双联链轮，不仅能够减轻链传动的卡涩现象、降低噪音，而且结构强度更高。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种整体式低噪柔性双联链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的外周壁上并列设有两个链轮，两个所述链轮的两侧分别设有套装在所述链轮本体上并用于与链条的链板接触的垫圈，所述垫圈采用耐磨橡胶制成;所述链轮本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔包括分别位于两侧的两段，两段所述中心通孔均设置为锥形孔，且所述锥形孔的内径沿着其所在侧指向所述链轮本体的中心的方向逐渐减小，所述锥形孔内设有锥形渐开线内花键;两段所述锥形孔内分别套装设有轮毂，所述轮毂的外周壁上设有与所述锥形渐开线内花键配合的锥形渐开线外花键，且所述轮毂与对应的所述锥形孔之间设有配合间隙，所述配合间隙内填充设有用于将所述轮毂与所述链轮本体连接为一体的柔性弹性体;所述链轮本体的两侧还分别设有用于防止所述轮毂沿着轴向移动的固定盖板。
[0007]进一步，所述柔性弹性体采用高分子橡胶合金或软金属涂层制成。
[0008]进一步，所述配合间隙的宽度为0.5-2mm。
[0009]进一步，两个所述锥形孔呈轴对称设置。
[0010]进一步，所述固定盖板上环形均布设有连接通孔，所述链轮本体上与所述连接通孔一一对应设有螺纹孔。
[0011 ]进一步，所述垫圈的外周壁上与对应的所述链轮的链轮齿槽——对应设有径向向外的弧形凸起。
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]本实用新型的整体式低噪柔性双联链轮，通过在链轮本体内的中心通孔设置为两段锥形孔，并在两段锥形孔内安装轮毂，并在锥形孔与轮毂之间设置柔性弹性体，在链轮与链条啮合时，当链轮与链条存在卡涩时，通过柔性弹性体的变形，可有效减轻卡涩，并相应地降低噪音;通过设置采用耐磨橡胶制成的垫圈，在于链条啮合时，链条的链板直接与耐磨橡胶接触配合，能够有效避免刚性碰撞，进一步降低噪音；另一方面，通过在链轮本体的两端固定设置固定盖板，能够有效防止轮毂沿着轴向移动，即能够提高结构强度。
【附图说明】
[0014]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0015]图1为本实用新型整体式低噪柔性双联链轮实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
[0018]如图1所示，为本实用新型整体式低噪柔性双联链轮实施例的结构示意图。本实施例的整体式低噪柔性双联链轮，包括链轮本体I，链轮本体I的外周壁上并列设有两个链轮2，两个链轮2的两侧分别设有套装在链轮本体I上并用于与链条的链板接触的垫圈7，垫圈7采用耐磨橡胶制成。本实施例的垫圈7的外周壁上与对应的链轮2的链轮齿槽8——对应设有径向向外的弧形凸起9，能够有效增加垫圈7的使用寿命。
[0019]本实施例的链轮本体I的中心设有中心通孔，中心通孔包括分别位于两侧的两段，两段中心通孔均设置为锥形孔，且锥形孔的内径沿着其所在侧指向链轮本体I的中心的方向逐渐减小，锥形孔内设有锥形渐开线内花键3，两段锥形孔内分别套装设有轮毂4，轮毂4的外周壁上设有与锥形渐开线内花键3配合的锥形渐开线外花键6，且轮毂4与对应的锥形孔之间设有配合间隙，配合间隙内填充设有用于将轮毂4与链轮本体I连接为一体的柔性弹性体5。本实施例两个轮毂4在轴向方向上的宽度之和等于链轮本体I的宽度，两个锥形孔呈轴对称设置。
[0020]本实施例的链轮本体I的两侧还分别设有用于防止轮毂4沿着轴向移动的固定盖板10。固定盖板10上环形均布设有连接通孔11，链轮本体I上与连接通孔11一一对应设有螺纹孔12。
[0021]进一步，柔性弹性体5采用高分子橡胶合金或软金属涂层制成，配合间隙的宽度为
0.5-2mm，本实施例的柔性弹性体5采用高分子橡胶合金制成，配合间隙的宽度为1mm。
[0022]本实施例的整体式低噪柔性双联链轮，通过在链轮本体内的中心通孔设置为两段锥形孔，并在两段锥形孔内安装轮毂，并在锥形孔与轮毂之间设置柔性弹性体，在链轮与链条啮合时，当链轮与链条存在卡涩时，通过柔性弹性体的变形，可有效减轻卡涩，并相应地降低噪音;通过设置采用耐磨橡胶制成的垫圈，在于链条啮合时，链条的链板直接与耐磨橡胶接触配合，能够有效避免刚性碰撞，进一步降低噪音；另一方面，通过在链轮本体的两端固定设置固定盖板，能够有效防止轮毂沿着轴向移动，即能够提高结构强度。
[0023]以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【主权项】
1.一种整体式低噪柔性双联链轮，包括链轮本体，所述链轮本体的外周壁上并列设有两个链轮，其特征在于:两个所述链轮的两侧分别设有套装在所述链轮本体上并用于与链条的链板接触的垫圈，所述垫圈采用耐磨橡胶制成;所述链轮本体的中心设有中心通孔，所述中心通孔包括分别位于两侧的两段，两段所述中心通孔均设置为锥形孔，且所述锥形孔的内径沿着其所在侧指向所述链轮本体的中心的方向逐渐减小，所述锥形孔内设有锥形渐开线内花键;两段所述锥形孔内分别套装设有轮毂，所述轮毂的外周壁上设有与所述锥形渐开线内花键配合的锥形渐开线外花键，且所述轮毂与对应的所述锥形孔之间设有配合间隙，所述配合间隙内填充设有用于将所述轮毂与所述链轮本体连接为一体的柔性弹性体；所述链轮本体的两侧还分别设有用于防止所述轮毂沿着轴向移动的固定盖板。2.根据权利要求1所述的整体式低噪柔性双联链轮，其特征在于:所述柔性弹性体采用高分子橡胶合金或软金属涂层制成。3.根据权利要求1所述的整体式低噪柔性双联链轮，其特征在于:所述配合间隙的宽度为0.5_2mm04.根据权利要求1所述的整体式低噪柔性双联链轮，其特征在于:两个所述锥形孔呈轴对称设置。5.根据权利要求1所述的整体式低噪柔性双联链轮，其特征在于:所述固定盖板上环形均布设有连接通孔，所述链轮本体上与所述连接通孔一一对应设有螺纹孔。6.根据权利要求1-5任一项所述的整体式低噪柔性双联链轮，其特征在于:所述垫圈的外周壁上与对应的所述链轮的链轮齿槽——对应设有径向向外的弧形凸起。
【专利摘要】本实用新型公开了一种整体式低噪柔性双联链轮，包括链轮本体，链轮本体的外周壁上并列设有两个链轮，两个链轮的两侧分别设有套装在链轮本体上的垫圈，垫圈采用耐磨橡胶制成；链轮本体的中心设有中心通孔，中心通孔包括分别位于两侧的两段，两段中心通孔均设置为锥形孔，且锥形孔的内径沿着其所在侧指向链轮本体的中心的方向逐渐减小，锥形孔内设有锥形渐开线内花键；两段锥形孔内分别套装设有轮毂，轮毂的外周壁上设有与锥形渐开线内花键配合的锥形渐开线外花键，且轮毂与对应的锥形孔之间设有配合间隙，配合间隙内填充设有用于将轮毂与链轮本体连接为一体的柔性弹性体；链轮本体的两侧还分别设有用于防止轮毂沿着轴向移动的固定盖板。
【IPC分类】F16H55/12, F16H55/30, F16H55/14
【公开号】CN205331375
【申请号】CN201520993509
【发明人】野柳
【申请人】重庆万里江发链轮有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月4日