螺旋输料器齿轮箱的润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于螺旋输料器齿轮箱润滑技术领域，具体涉及一种螺旋输料器齿轮箱的润滑装置。
【背景技术】
[0002]传统螺旋齿轮箱依靠单一的润滑脂润滑，散热性不好，单一的飞溅润滑虽然散热性提高，但是溶于润滑液的杂质颗粒与污染物容易引起轴承损害，严重影响齿轮箱寿命。综合两种润滑方法的优缺点，采用了飞溅润滑为主，以油脂润滑为辅，齿轮箱的使用状况得到改善。但是随着技术发展和对筑路机械要求的不断提高，这种混合润滑方案制约着工程机械的发展，并且润滑脂与润滑液混合后容易引起变质，缩短了油品更换周期，同时统计发现，引起齿轮箱寿命的关键性因素，还是润滑液中污染物杂质过多引起的轴承损害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种螺旋输料器齿轮箱的润滑装置。该润滑装置采用单一润滑液润滑，避免了润滑脂与润滑液混合引起的油品变质，进而提尚了散热性能。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:螺旋输料器齿轮箱的润滑装置，其特征在于:包括设置在齿轮箱顶部的润滑油过滤装置、用于将存储在齿轮箱底部的润滑油输送至润滑油过滤装置的吸油管和用于将经过滤后的润滑油输送至齿轮箱内部轴承位置的送油管路，所述润滑油过滤装置包括第一过滤器、第二过滤器和油栗，所述吸油管的下端延伸至齿轮箱的底部，所述吸油管的上端与第一过滤器的吸油口连接，所述第一过滤器的出油口通过第一输油管与油栗的进口相连通，所述油栗的出口通过第二输油管与第二过滤器的进油口相连通，所述第二过滤器的排油口与送油管路相连接。
[0005]上述的螺旋输料器齿轮箱的润滑装置，其特征在于:所述送油管路包括送油主管和用于将送油主管内的润滑油输送至齿轮箱内部轴承的多个分油管，所述送油主管与第二过滤器的排油口相连接，多个所述分油管均与所述送油主管相连接。
[0006]上述的螺旋输料器齿轮箱的润滑装置，其特征在于:所述第一过滤器为粗过滤器，所述第二过滤器为细过滤器。
[0007]上述的螺旋输料器齿轮箱的润滑装置，其特征在于:所述第一过滤器采用WU-25X100-J网式吸油过滤器，所述第二过滤器采用LF3345机油滤清器。
[0008]上述的螺旋输料器齿轮箱的润滑装置，其特征在于:所述润滑油过滤装置还包括用于连接第一过滤器和第二过滤器的支架，所述支架包括固定架、第一连接板和第二连接板，所述固定架安装在所述齿轮箱上，所述第一连接板为L形板，所述第一连接板的一端与固定架相连接，所述第一连接板的另一端与第一过滤器固定连接，所述第二连接板包括第一水平段和第二水平段以及用于连接第一水平段和第二水平段的竖直段，所述第一水平段与第一连接板固定连接，所述第二水平段固定安装在所述第二过滤器的上端。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。
[0011]2、本实用新型采用单一润滑液润滑，避免了润滑脂与润滑液混合引起的油品变质，进而提高了散热性能，并且通过润滑油过滤装置能够对润滑油进行两重过滤，极大的提高了过滤精度，保证了润滑油品质。并且所述油栗可以在螺旋输料器齿轮箱的带动下转动，避免单独增设动力装置。
[0012]3、本实用新型易于安装操作，后期保养维护方便，仅需要对过滤装置进行定期保养更换。
[0013]4、本实用新型延长了齿轮箱的使用周期和油品更换周期，减少了故障频率，节约生产成本与维护保养成本。
[0014]5、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。
[0015]综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，使用效果好，便于推广使用。
[0016]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型安装在齿轮箱上的结构示意图。
[0018]图2为本实用新型润滑油过滤装置的结构示意图。
[0019]附图标记说明:
[0020]I 一齿轮箱；2—吸油管；3—送油管路；
[0021]3-丨一送油主管；3_2 一分油管；4 一润滑油过滤装置；
[0022]4-1 一第一过滤器；4-1-1 一吸油口；4-1-2—出油口；
[0023]4-2—第二过滤器；4-2-1—进油口；4-2-2—排油口；
[0024]4-3—油栗；4-4 一第一输油管； 4-5—第二输油管；
[0025]4-6—支架；4-6-1—固定架；4-6-2—第一连接板；
[0026]4-6-3 一第一水平段； 4_6_4 一第二水平段；4_6_5 一竖直段；
[0027]5 一主动轮；6—从动轮。
【具体实施方式】
[0028]如图1和图2所示的一种螺旋输料器齿轮箱的润滑装置，包括设置在齿轮箱I顶部的润滑油过滤装置4、用于将存储在齿轮箱I底部的润滑油输送至润滑油过滤装置4的吸油管2和用于将经过滤后的润滑油输送至齿轮箱I内部轴承位置的送油管路3，所述润滑油过滤装置4包括第一过滤器4-1、第二过滤器4-2和油栗4-3，所述吸油管2的下端延伸至齿轮箱I的底部，所述吸油管2的上端与第一过滤器4-1的吸油口 4-1-1连接，所述第一过滤器4-1的出油口4-1-2通过第一输油管4-4与油栗4-3的进口相连通，所述油栗4-3的出口通过第二输油管4-5与第二过滤器4-2的进油口 4-2-1相连通，所述第二过滤器4-2的排油口 4_2_2与送油管路3相连接。
[0029]本实施例中，该润滑装置在使用时，开启油栗4-3，在油栗4-3的作用下，齿轮箱I底部的润滑油经吸油管2输送至第一过滤器4-1的吸油口 4-1-1，经第一过滤器4-1过滤后的润滑油经第一输油管4-4进入油栗4-3，进入油栗4-3的润滑油再被输送至第二过滤器4-2进行第二次过滤，经第二过滤器4-2过滤后的润滑油通过送油管路3输送至齿轮箱I内部轴承位置进行润滑，即齿轮箱I内主动轮5的转轴上的轴承和从动