自动排屑减速箱的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及自洁减速箱技术领域，是一种自动排肩减速箱。
【背景技术】
[0002]很多机械装备在原动机和工作机或执行机构之间都设有起到匹配转速和传递转矩作用的减速箱，减速箱的传动类型分为齿轮传动、蜗杆传动和行星齿轮传动三种，这些传动机构在工作时，不可避免的会由于机械磨损产生金属碎肩，而且这些碎肩易掺杂在起润滑作用的油品中，如果不被去除，则可能被运转的齿轮再次搅动到齿轮副接合面上，对齿轮副产生加速磨损的作用，而且会污染润滑油，增大油品更换频率，对资源造成浪费。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种自动排肩减速箱，克服了上述现有技术之不足，其能在减速箱工作时有效消除掺杂在润滑油内的铁肩，减少设备的磨损率，降低减速箱润滑油的更换频率。
[0004]本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的:一种自动排肩减速箱，包括箱体、油底壳、排油管、球阀和磁性堵头，箱体的下端与左低右高的油底壳固定连接在一起，在箱体左侧下端与油底壳左端连接处固定有与箱体内腔相通的排油管，排油管中部设有球阀，排油管的左侧出口内固定安装有可拆装的磁性堵头。
[0005]下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
[0006]上述磁性堵头可与排油管螺纹连接。
[0007]上述磁性堵头左侧可固定有方形突起。
[0008]上述排油管的底部与油底壳的左端底部相平齐。
[0009]上述油底壳的坡度在百分之三至百分之八之间。
[0010]本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其利用球阀和磁性堵头配合作业，能够在不将减速箱内的润滑油排出的情况下，将减速箱内机械摩擦产生的金属肩外排，减少设备的磨损率，降低减速箱润滑油的更换频率。
【附图说明】
[0011]附图1为本实用新型最佳实施例的主视局部剖视结构示意图。
[0012]附图2为附图1中的局部结构放大示意图。
[0013]附图中的编码分别为:I为箱体，2为油底壳，3为排油管，4为球阀，5为磁性堵头，6
为方形突起。
【具体实施方式】
[0014]本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0015]在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图1的布图方向来确定的。
[0016]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述:
[0017]如附图1、2所示，该自动排肩减速箱包括箱体1、油底壳2、排油管3、球阀4和磁性堵头5，箱体I的下端与左低右高的油底壳2固定连接在一起，在箱体I左侧下端与油底壳2左端连接处固定有与箱体内腔相通的排油管，排油管3中部设有球阀4，排油管3的左侧出口内固定安装有可拆装的磁性堵头5。在本实用新型使用时，球阀4处于打开状态，磁性堵头5与右侧箱体I底部的润滑油相通，并由于其具有的磁性对润滑油中的金属肩产生吸引，由于油底壳2左低右高，金属肩在润滑油内向左边磁性堵头5运动，最终被吸附在磁性堵头5的右表面上，当需要清洁时，只需关闭球阀4，阻断润滑油外流通道，然后拆下磁性堵头5进行清洁;磁性堵头清洁完毕后安回排油管的出口内，打开球阀，即可继续进行减速箱内金属肩的吸附作业。本实用新型能够在不将减速箱内的润滑油排出的情况下，将减速箱内机械摩擦产生的金属肩外排，减少设备的磨损率，降低减速箱润滑油的更换频率。
[0018]可根据实际需要，对上述自动排肩减速箱作进一步优化或/和改进:
[0019]如附图1、2所示，磁性堵头5与排油管3螺纹连接。螺纹连接比较稳固，而且拆装更方便。
[0020]如附图1、2所示，磁性堵头5左侧固定有方形突起6。可以利用扳手等工具与方形突起6进行卡和后，对磁性堵头5进行拆装，使本实用新型的安装更加方便、快捷。
[0021]如附图1、2所示，排油管3的底部与油底壳2的左端底部相平齐。这样便于金属肩向磁性堵头5处移动。
[0022]根据现场使用效果，油底壳2的坡度在百分之三至百分之八之间。这样的坡度最有利于金属肩向磁性堵头5处移动。
[0023]以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
【主权项】
1.一种自动排肩减速箱，其特征在于包括箱体、油底壳、排油管、球阀和磁性堵头，箱体的下端与左低右高的油底壳固定连接在一起，在箱体左侧下端与油底壳左端连接处固定有与箱体内腔相通的排油管，排油管中部设有球阀，排油管的左侧出口内固定安装有可拆装的磁性堵头。2.根据权利要求1所述的自动排肩减速箱，其特征在于磁性堵头与排油管螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的自动排肩减速箱，其特征在于磁性堵头左侧固定有方形突起。4.根据权利要求1或2所述的自动排肩减速箱，其特征在于排油管的底部与油底壳的左端底部相平齐。5.根据权利要求3所述的自动排肩减速箱，其特征在于排油管的底部与油底壳的左端底部相平齐。6.根据权利要求1或2所述的自动排肩减速箱，其特征在于油底壳的坡度在百分之三至百分之八之间。7.根据权利要求3所述的自动排肩减速箱，其特征在于油底壳的坡度在百分之三至百分之八之间。8.根据权利要求4所述的自动排肩减速箱，其特征在于油底壳的坡度在百分之三至百分之八之间。9.根据权利要求5所述的自动排肩减速箱，其特征在于油底壳的坡度在百分之三至百分之八之间。
【专利摘要】<b>本实用新型涉及自洁减速箱技术领域，是一种自动排屑减速箱，其包括箱体、油底壳、排油管、球阀和磁性堵头，箱体与左低右高的油底壳固定连接，在箱体左侧下端固定有排油管，排油管中部设有球阀，排油管的左侧出口内固定安装有可拆装的磁性堵头。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其利用球阀和磁性堵头配合作业，能够在不将减速箱内的润滑油排出的情况下，将减速箱内机械摩擦产生的金属屑外排，减少设备的磨损率，降低减速箱润滑油的更换频率。</b>
【IPC分类】F16H57/04
【公开号】CN205331402
【申请号】CN201620063304
【发明人】张建成, 王振东, 刘牧洲, 佟保尔, 江俊郴
【申请人】中国石油天然气集团公司, 新疆石油管理局工程技术公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月22日