一种调节间隙精准的自动调整臂的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车液部技术领域，更具体地说，它涉及一种调节间隙精准的自动调整臂。
【背景技术】
[0002]自动调整臂也称“自动间隙调整臂”。自动调整臂的目的是限制在重复制动时引起的制动鼓与摩擦片磨损产生的间隙，因此:制动调整臂在制动行程三部分中只对超量间隙进行调整，自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。自动调整臂的功能应该是记录由于摩擦衬片磨损引起的间隙增加量，并且将刹车间隙调整至正常的工作范围。
[0003]目前，市场上的自动调整臂制动中制动鼓与摩擦衬片之间的间隙，是需要离合装置在回位弹簧力的作用下使得齿条向下紧贴控制环槽口下端，随着刹车片作用在制动鼓上压力的释放，作用于凸轮轴和蜗轮的力矩同时消失，压力弹簧复位推动蜗杆与离合器锥齿重新啮合，现有技术中利用单向离合器弹簧半径的变化来实现锥形离合器座和调隙齿轮的离合及单向运动，单向离合器弹簧传递的力矩小，结构不稳定，该类调整臂的缺点是:响应延迟，需要设定的制动间隙值大，工作可靠性差。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能精确记录量间隙角度并准确补偿该超量间隙角度的调节间隙精准的自动调整臂。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:
[0006]—种调节间隙精准的自动调整臂，包括离合装置和蜗轮轴，所述离合装置包括离合齿轮、离合弹簧组和离合齿套，所述蜗轮轴设有锥齿离合齿套相啮合，所述离合齿轮和离合齿套的内圈均设有三角形直齿与离合弹簧组相啮合。
[0007]如此设置，离合齿套内圈设置三角形直齿与离合弹簧和离合齿套相啮合实现单向运转，另一级是离合齿套内设有锥齿与蜗轮杆锥齿啮合，制动时齿条推动离合装置单向运转跨过并记录超量间隙角度，解除制动齿条拉动离合装置旋转带动蜗轮杆，驱动离合装置带动蜗轮杆反向旋转，蜗轮杆带动蜗轮驱动凸轮轴向回转过一个微小的角度，能精确记录超量间隙角度并准确补偿该超量间隙角度实现对刹车超量间隙自动调整。
[0008]进一步设置:所述离合弹簧组包括离合弹簧和弹簧套，所述弹簧套包夹离合弹簧插设于离合齿套内壁和离合齿轮之间。
[0009]如此设置，弹簧套包夹这离合弹簧，弹簧套插接在;离合齿套和离合齿轮之间，使离合弹簧间接的连接离合齿套和离合齿轮，离合弹簧和弹簧套一体，确保了离合弹簧工作时稳定性，有效的避免了离合弹簧偏动造成的误差。
[0010]进一步设置:所述离合弹簧外表面与弹簧套内表面贴合固定。
[0011]如此设置，离合弹簧外表面与弹簧套内表面贴合固定，这样的设计结构简单，能充分的利用离合装置内部的空间，确保了离合弹簧和弹簧套之间存在间隙发生松动，进一步的提高了离合弹簧的稳定性。
[0012]进一步设置:所述自动调整臂还包括齿条和连接于齿条侧边的复位弹簧，所述复位弹簧包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，所述第一复合弹簧内壁与第二复位弹簧外壁相啮合。
[0013]如此设置，通过自主研发设计了齿条的稳定装置，确保齿条运行的稳定、灵活等优良技术特性，具体的为在齿条侧边连接有第一复位弹簧和第二复位弹簧，由第一复位弹簧和第二复位弹簧产生轴向推力提高齿条运行的稳定性，以及复位的灵活性。
[0014]进一步设置:所述自动调整臂还包括压紧弹簧、后端盖，所述压紧弹簧一端通过弹簧座连接蜗轮轴，另一端连接后端盖，所述后端盖螺纹连接自动调整臂壳体设有安装孔。
[0015]如此设置，压紧弹簧一端通过弹簧座连接蜗轮轴，另一端连接后端盖，后端盖螺纹连接自动调整臂壳体设有安装孔，运转时由压紧弹簧给予蜗杆以轴向推力，实现蜗杆在刹车间隙调整过程中的可控性运动，并确保离合装置运动扭矩的稳定性。
[0016]进一步设置:所述安装孔与后端盖的圆周壁上设有第二圆柱铆钉紧固。
[0017]如此设置，在安装孔与后端盖的圆周壁上设第二圆柱铆钉紧固，确保压紧弹簧压紧力的稳定性防止发生位移，提高结构稳定性。
[0018]通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比具有:采用本实用新型结构，能够精确的记录超量间隙角度并准确补偿该超量间隙角度的齿条式制动调整臂，实现高传动效率的特性，从而避免离合装置弹簧磨损严重的现象，达到延长使用寿命的效果。
【附图说明】
[0019]图1为一种调节间隙精准的自动调整臂的正面剖面图；
[0020]图2为一种调节间隙精准的自动调整臂的侧面剖面图。
[0021]图中:1、蜗轮轴;2、压紧弹簧;3、后端盖;31、圆柱铆钉;4、离合弹簧组;41、弹簧套；42、离合弹簧;5、离合齿套;6、离合齿轮;7、复位弹簧组;71第一复位弹簧;72、第二复位弹簧;456、离合装置;8、控制环;81、环形缺口；9、凸轮轴;10、蜗轮;11齿条。
【具体实施方式】
[0022]参照图1至图2对一种调节间隙精准的自动调整臂做进一步说明。
[0023]一种调节间隙精准的自动调整臂，包括离合装置456和蜗轮轴I，所述离合装置456包括离合齿轮6、离合弹簧42组4和离合齿套5，所述蜗轮轴I设有锥齿离合齿套5相啮合，所述离合齿轮6和离合齿套5的内圈均设有三角形直齿与离合弹簧42组4相啮合。所述离合弹簧42外表面与弹簧套41内表面固定贴合，所述离合弹簧42组4包括离合弹簧42和弹簧套41，所述弹簧套41包夹离合弹簧42插设于离合齿套5内壁和离合齿轮6之间。所述离合弹簧42外表面与弹簧套41内表面固定贴合，所述自动调整臂还包括压紧弹簧2、后端盖3，所述压紧弹簧2—端通过弹簧座连接蜗轮轴I，另一端连接后端盖3，所述后端盖3螺纹连接自动调整臂壳体设有安装孔。
[0024]通过控制离合装置456进而控制蜗杆轴I旋转，控制环8上的环形缺口81与齿条11端部接触，环形缺口 81的角度决定衡间隙角度。当刹车制动开始带有控制环8的控制臂己固定在车桥上，调整臂壳体带动蜗轮10连接的凸轮轴9转过间隙角度和超量间隙角度时，由离合装置456单向运动不驱动蜗杆轴I而精确记录超量间隙角度，解除制动调整臂向回转动，此时，控制环8拉动齿条11向回运动，驱动离合装置456带动蜗杆轴I反向旋转，蜗杆轴I带动蜗轮10驱动凸轮轴9向回转过一个微小的角度，补偿超量间隙角度实现对刹车超量间隙自动调整。所述安装孔与后端盖3的圆周壁上设有第二圆柱铆钉31紧固，安装孔与后端盖3的圆周壁上设有第二圆柱铆钉31紧固，确保压紧弹簧2压紧力的稳定性防止发生位移。
[0025]通过自主研发设计了齿条11的稳定装置，确保齿条11运行的稳定、灵活等优良技术特性，具体的为在齿条11侧边连接有第一复位弹簧71和第二复位弹簧72，由第一复位弹簧71和第二复位弹簧72产生轴向推力提高齿条11运行的稳定性，以及复位的灵活性，由压紧弹簧2给予蜗杆以轴向推力，实现蜗杆在刹车间隙调整过程中的可控性运动，并确保离合装置456运动扭矩的稳定性。具体结构为压紧弹簧2—端通过弹簧座连接蜗杆，另一端连接后端盖3，后端盖3螺纹连接自动调整臂壳体的安装孔，能精确记录超量间隙角度并准确补偿该超量间隙角度的自动调整臂。
[0026]通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比具有:采用本实用新型结构，能够精确的记录超量间隙角度并准确补偿该超量间隙角度的齿条11式制动调整臂，实现高传动效率的特性，从而避免离合装置弹簧磨损严重的现象，达到延长使用寿命的效果。
[0027]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种调节间隙精准的自动调整臂，其特征在于:包括离合装置(456)和蜗轮轴(1)，所述离合装置(456)包括离合齿轮(6)、离合弹簧(42)组(4)和离合齿套(5)，所述蜗轮轴(I)设有锥齿离合齿套(5)相啮合，所述离合齿轮(6)和离合齿套(5)的内圈均设有三角形直齿与离合弹簧(42)组(4)相啮合。2.根据权利要求1所述的一种调节间隙精准的自动调整臂，其特征在于:所述离合弹簧(42)组(4)包括离合弹簧(42)和弹簧套(41)，所述弹簧套(41)包夹离合弹簧(42)插设于离合齿套(5)内壁和离合齿轮(6)之间。3.根据权利要求1所述的一种调节间隙精准的自动调整臂，其特征在于:所述离合弹簧(42)外表面与弹簧套(41)内表面贴合固定。4.根据权利要求1所述的一种调节间隙精准的自动调整臂，其特征在于:所述自动调整臂还包括齿条和连接于齿条侧边的复位弹簧组(7)，所述复位弹簧组(7)包括第一复位弹簧(71)和第二复位弹簧(72)，所述第一复合弹簧内壁与第二复位弹簧(72)外壁相啮合。5.根据权利要求1所述的一种调节间隙精准的自动调整臂，其特征在于:所述自动调整臂还包括压紧弹簧(2)、后端盖(3)，所述压紧弹簧(2)—端通过弹簧座连接蜗轮轴(1)，另一端连接后端盖(3)，所述后端盖(3)螺纹连接自动调整臂壳体设有安装孔。6.根据权利要求5所述的一种调节间隙精准的自动调整臂，其特征在于:所述安装孔与后端盖(3)的圆周壁上设有第二圆柱铆钉(31)紧固。
【专利摘要】本实用新型公开了一种调节间隙精准的自动调整臂，其技术方案要点是，包括离合装置和蜗轮轴，所述离合装置包括离合齿轮、离合弹簧和离合齿套，所述蜗轮轴设有锥齿啮合于离合齿套内，所述离合齿套内圈设有三角形直齿与离合弹簧和离合齿套相啮合。本实用新型优点在于是一种能精确记录量间隙角度并准确补偿该超量间隙角度的调节间隙精准的自动调整臂，实现高传动效率的特性，从而避免离合装置弹簧磨损严重的现象，达到延长使用寿命的效果。
【IPC分类】F16D65/52
【公开号】CN205350159
【申请号】CN201620021416
【发明人】傅树苗, 陈木林
【申请人】浙江中盾机械有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月8日