一种新型汽车管件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及管件技术领域，特别是一种新型汽车管件。
【背景技术】
[0002]管件是将管子连接成管路的零件。根据连接方法可分为承插式管件、螺纹管件、法兰管件和焊接管件四类。多用与管子相同的材料制成。有弯头、法兰、三通管、四通管和异径管等。弯头用于管道转弯的地方;法兰用于使管子与管子相互连接的零件，连接于管端，三通管用于三根管子汇集的地方；四通管用于四根管子汇集的地方;异径管用于不同管径的两根管子相连接的地方。然而现有的汽车管件由于每种汽车的结构不同，普通的管件满足不了制车厂的需求，因此需要定制以满足自身的需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是提供一种新型汽车管件，解决现有的汽车管件由于每种汽车的结构不同，普通的管件满足不了制车厂的需求，因此需要定制以满足自身的需要的问题。
[0004]为解决以上问题本实用新型所采用的方案:
[0005]—种新型汽车管件，包括主管与支管，所述的主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件与支管之间的夹角为α，α为145°，所述的主管与倾斜过渡部件的夹角为β，β为165°，所述的支管的长度rl为主管的长度r2的三分之一，所述的支管的长度rl大于倾斜过渡部件的长度r3，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。
[0006]上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第一圆弧形凹槽的弧度为γ，第二圆弧形凹槽的弧度为I γ 4=120°。
[0007]上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽的弧度为ε，ε为95°。
[0008]本方案的有益效果:
[0009]本实用新型提供的一种新型汽车管件，包括主管与支管，主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当倾斜过渡部件与支管之间的夹角α为145°，主管与倾斜过渡部件的夹角β为165°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型结构图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示，一种新型汽车管件，包括主管I与支管2，所述的主管I通过一个倾斜过渡部件3与支管2连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件3与支管2之间的夹角为α，α为145°，所述的主管I与倾斜过渡部件3的夹角为β，β为165°，所述的支管2的长度rl为主管I的长度r2的三分之一，所述的支管2的长度rl大于倾斜过渡部件3的长度r3，所述的主管I上设有第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5，所述的第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽4与第二圆弧形凹槽5之间设有第三圆弧形凹槽6，所述的第三圆弧形凹槽6与第一圆弧形凹槽4、第二圆弧形凹槽5以主管I的中心线为对称轴呈轴对称设置。
[0012]上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第一圆弧形凹槽4的弧度为γ，第二圆弧形凹槽5的弧度为δ，γ=δ=120°。
[0013]上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽6的弧度为ε，ε为95°。
[0014]上述的一种新型汽车管件，其中，所述的第三圆弧形凹槽6的直径大于第一圆弧形凹槽4的直径。
[0015]本实用新型提供的一种新型汽车管件，包括主管与支管，主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当倾斜过渡部件与支管之间的夹角α为145°，主管与倾斜过渡部件的夹角β为165°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。
[0016]仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
【主权项】
1.一种新型汽车管件，包括主管与支管，其特征为，所述的主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，所述的倾斜过渡部件与支管之间的夹角为α，α为145°，所述的主管与倾斜过渡部件的夹角为β，β为165°，所述的支管的长度rl为主管的长度r2的三分之一，所述的支管的长度rl大于倾斜过渡部件的长度r3，所述的主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽大小、形状完全相同，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽在同一直线上，所述的第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，所述的第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置。2.如权利要求1所述的一种新型汽车管件，其特征为，所述的第一圆弧形凹槽的弧度为T，第二圆弧形凹槽的弧度为δ，γ =5=120°。3.如权利要求1所述的一种新型汽车管件，其特征为，所述的第三圆弧形凹槽的弧度为ε，ε为95°。
【专利摘要】本实用新型提供的一种新型汽车管件，包括主管与支管，主管通过一个倾斜过渡部件与支管连成一体式结构，主管上设有第一圆弧形凹槽与第二圆弧形二凹槽，第一圆弧形凹槽与第二圆弧形凹槽之间设有第三圆弧形凹槽，第三圆弧形凹槽与第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽以主管的中心线为对称轴呈轴对称设置，结构简单，设计合理，当倾斜过渡部件与支管之间的夹角α为145°，主管与倾斜过渡部件的夹角β为165°时，更加利于安装，与汽车管件的之间的配合更加紧密、完善，同时利用第一圆弧形凹槽、第二圆弧形凹槽和第三圆弧形凹槽向配合，便于卡接与固定，更加牢固，不会产生脱落的现象，更能满足制车厂的需求。
【IPC分类】F16L9/00, F16L11/00
【公开号】CN205350580
【申请号】CN201521118997
【发明人】胥青, 孙云飞
【申请人】镇江市明诚管业有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2015年12月30日