离合式鼓形齿联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及联轴器技术领域，具体涉及一种离合式鼓形齿联轴器。
【背景技术】
[0002]—般通用机械设备的旋转传动部件中动力源(如电机、减速电机、液压马达等)在与旋转机构相连接时，必定通过联轴器连接。一般的联轴器大体可分为左右两部分，通过螺栓或弹性块等连接，只可起到传动力矩的作用。如果动力源与减速机通过常规的联轴器进行连接后，一旦发生故障时，无法快速方便的断开动力源与减速机的连接，而通过减速机后力矩被放大数倍，转动时所需力矩很大，所以人工或其它牵引机构很难快速将设备拖离现场或旋转。
【实用新型内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种结构设计合理，能够快速实现分离的离合式鼓形齿联轴器。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]离合式鼓形齿联轴器，包括第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴，以及内齿套，内齿套的一部分与第一鼓形齿轴上的外齿相嗤合，内齿套的另一部与第二鼓形齿轴上的外齿相嗤合，在第一鼓形齿轴上设置有对内齿套端部形成限位的止位结构，在第二鼓形齿轴上设置有用于对内齿套另一端部进行锁定的锁紧装置，所述第一鼓形齿轴上还设置有受内齿套在第一鼓形齿轴轴线方向压缩的压缩装置。
[0006]采用了上述技术方案，在装配时，第一鼓形齿轴可作为动力源输出轴(可以电机输出轴或减速机输出轴)，第二鼓形齿轴可作为旋转机构，即可为设备的动力输入轴，将第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴装入内齿套中，内齿套的一端压缩压缩装置进行装配，在运动到位后由止位结构进行止位，然后通过锁紧装置的锁紧，实现第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴以及内齿套之间的装配，内齿套挤压压缩装置压缩，使压缩装置产生预紧力;而在需要断开连接时，只要松动锁紧装置，这样压缩装置便会推到内齿套从第一鼓形齿轴向第二鼓形齿轴方向运动，直到内齿套脱离与第一鼓形齿轴的配合，即可实现分离;本实用新型结构简单、设计合理，需要的部件少，且可重复循环长寿命的使用，可以单独对部件进行更换，降低制造成本低，通过压缩装置以及锁紧装置的配合能够快速将第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴及内齿套进行连接断开，以解决现有联轴器装拆不方便带来的不必要麻烦(装拆繁琐、不便搬运、不便设备的转动调试与维护)，而采用鼓形齿的配合能够承载较大力、传动效率高的优势;便于产品的系列化、标准化生产，适应大范围推广与应用。
[0007]进一步地，所述止位结构为设置于第一鼓形齿轴外的弧形止位面。
[0008]进一步地，所述压缩装置包括设置于第一鼓形齿轴外沿着第一鼓形齿轴轴线方向运动的顶杆，该顶杆的一端与内齿套接触，顶杆的另一端设置有受顶杆压缩的弹性件。
[0009]进一步地，所述第一鼓形齿轴上固定设置有具有容置腔的支承部，所述顶杆的一端穿过支承部处于容置腔中，所述弹性件处于容置腔受顶杆压缩，支承部上设置有对弹性件形成限位的限位部。
[0010]进一步地，处于内齿套中的第一鼓形齿轴端面和第二鼓形齿轴端面之间留有间隙，在内齿套上沿其径向方向开设有与间隙相连通的注油孔，以及装配于注油孔中对注油孔形成封闭的油嘴。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的剖视结构示意图；
[0012]附图中，I为第一鼓形齿轴，2为第二鼓形齿轴，3为内齿套，4为注油孔，5为油嘴，6为间隙，7为锁紧装置，8为顶杆，9为弹性件，10为容置腔，11为支承部，12为滑块，13为限位部，14为止位结构。
【具体实施方式】
[0013]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]参见图1，离合式鼓形齿联轴器，包括第一鼓形齿轴1、第二鼓形齿轴2，以及内齿套3，内齿套的一部分与第一鼓形齿轴上的外齿相啮合，内齿套的另一部与第二鼓形齿轴上的外齿相啮合，处于内齿套中的第一鼓形齿轴端面和第二鼓形齿轴端面之间留有间隙6，在内齿套上沿其径向方向开设有与间隙相连通的注油孔4，以及装配于注油孔中对注油孔形成封闭的油嘴5，这样可以通过油嘴向注油孔4及间隙6中添加润滑液，增加第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴以及内齿套之间的润滑度，以减小摩擦，便于装拆，且延长使用寿命。
[0015]在第二鼓形齿轴上设置有用于对内齿套另一端部进行锁定的锁紧装置7，锁紧装置为与第二鼓形齿轴外端螺纹连接的锁紧螺母，通过锁紧螺母在第一鼓形齿轴上的运动能够对内齿套进行限位锁紧。
[0016]第一鼓形齿轴上还设置有受内齿套在第一鼓形齿轴轴线方向压缩的压缩装置，压缩装置包括设置于第一鼓形齿轴外沿着第一鼓形齿轴轴线方向运动的顶杆8，该顶杆的一端与内齿套接触形成抵触，顶杆的另一端设置有受顶杆压缩的弹性件9，弹性件可以为压缩弹簧或弹片。具体实施中，第一鼓形齿轴上固定设置有具有容置腔10的支承部11，顶杆的一端穿过支承部处于容置腔中并设置有与容置腔内壁滑动配合的滑块12，弹性件9处于容置腔10受顶杆压缩，支承部上设置有对弹性件形成限位的限位部13，限位部可以与支承部螺纹连接方式进行连接，其中，支承部可以与第一鼓形齿轴一体制成，也可以采用固定连接方式装配在第一鼓形齿轴上，在第一鼓形齿轴外周可以设置有多个上述的压缩装置，以保证对内齿套产生均匀的预紧力。
[0017]在第一鼓形齿轴上设置有对内齿套端部形成限位的止位结构14，止位结构为设置于第一鼓形齿轴外的弧形止位面，弧形止位面由第一鼓形齿轴上外齿的一端向外侧作弧面延伸，这样能够在装配内齿套时，对内齿套端部渐进的进行止位，保证锁紧装置以及压缩装置的预紧力。
【主权项】
1.离合式鼓形齿联轴器，包括第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴，以及内齿套，内齿套的一部分与第一鼓形齿轴上的外齿相啮合，内齿套的另一部与第二鼓形齿轴上的外齿相啮合，其特征在于，在第一鼓形齿轴上设置有对内齿套端部形成限位的止位结构，在第二鼓形齿轴上设置有用于对内齿套另一端部进行锁定的锁紧装置，所述第一鼓形齿轴上还设置有受内齿套在第一鼓形齿轴轴线方向压缩的压缩装置。2.根据权利要求1所述的离合式鼓形齿联轴器，其特征在于，所述止位结构为设置于第一鼓形齿轴外的弧形止位面。3.根据权利要求1所述的离合式鼓形齿联轴器，其特征在于，所述压缩装置包括设置于第一鼓形齿轴外沿着第一鼓形齿轴轴线方向运动的顶杆，该顶杆的一端与内齿套接触，顶杆的另一端设置有受顶杆压缩的弹性件。4.根据权利要求3所述的离合式鼓形齿联轴器，其特征在于，所述第一鼓形齿轴上固定设置有具有容置腔的支承部，所述顶杆的一端穿过支承部处于容置腔中，所述弹性件处于容置腔受顶杆压缩，支承部上设置有对弹性件形成限位的限位部。5.根据权利要求1所述的离合式鼓形齿联轴器，其特征在于，处于内齿套中的第一鼓形齿轴端面和第二鼓形齿轴端面之间留有间隙，在内齿套上沿其径向方向开设有与间隙相连通的注油孔，以及装配于注油孔中对注油孔形成封闭的油嘴。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离合式鼓形齿联轴器，包括第一鼓形齿轴、第二鼓形齿轴，以及内齿套，内齿套的一部分与第一鼓形齿轴上的外齿相啮合，内齿套的另一部与第二鼓形齿轴上的外齿相啮合，在第一鼓形齿轴上设置有对内齿套端部形成限位的止位结构，在第二鼓形齿轴上设置有用于对内齿套另一端部进行锁定的锁紧装置，所述第一鼓形齿轴上还设置有受内齿套在第一鼓形齿轴轴线方向压缩的压缩装置。本实用新型结构简单、设计合理，需要的部件少，且可重复循环长寿命的使用，可以单独对部件进行更换，降低制造成本低。
【IPC分类】F16D3/18
【公开号】CN205371344
【申请号】CN201521028167
【发明人】范佳捷
【申请人】常州金安冶金设备有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月11日