一种轴承装配紧固装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轴承装配紧固装置，属于轴承装配技术领域，包括上引导座、下引导座和导向定位柱，其特征在于：所述导向定位柱贯通连接在上引导座和下引导座内，所述上引导座和下引导座之间设置有上铆压头和下铆压头，上铆压头和下铆压头均与导向定位柱滑动连接，所述导向定位柱上开有限位槽，所述上铆压头上方设置有弹性限位套，弹性限位套滑动连接在导向定位柱上。本实用新型能够有效防止待紧固轴承发生弹性形变，使实验和实际零件装配参数一致，保证装配质量，极大的提高了轴承装配精度和装配效果。
【专利说明】
一种轴承装配紧固装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及到轴承装配技术领域，尤其涉及一种轴承装配紧固装置。
【背景技术】
[0002]自润滑关节轴承已成为飞机机械运动连接处的关键件，如固定翼飞机的起落架、机架、尾翼及直升机的旋翼系统均有应用，还广泛应用于工程机械、水利设施、重载汽车和军工机械等。
[0003]目前，自润滑关节轴承安装工艺，是通过铆压轴承外圈环槽，使受力部位发生塑性变形，外翻边包裹住零件基体，从而使轴承紧固。紧固后满足轴承启动力矩、轴承轴向推出力位移量指标。公知的自润滑关节轴承装配紧固装置是由铆压头、导向芯轴、紧固螺栓、底座，外加载荷传动柱组成。仅适用于平板零件或标准块试验件轴承的装配。
[0004]影响自润滑关节轴承装配紧固质量的因素主要有:轴承铆压力传递效率、铆压力稳定性、环槽塑性变形与零件基体贴合程度。由于安装轴承零件结构、形状、大小均有差异性，在标准样块上的轴承安装与零件实体安装上，压力传递、支撑定位不同，即使轴承安装实验合格，零件轴承安装仍然会出现轴承启动紧滞的现象，严重时可能出现轴承抱死的质量问题。
[0005]公开号为CN 202326775U，【公开日】为2012年07月11日的中国专利文献公开了一种传动轴用轴承紧固装置，包括传动轴、轴承螺母、左轴承、右轴承、左轴套、右轴套、碟簧组件，左轴承通过轴承螺母轴向紧固在传动轴的左边，左、右轴套分别设置在传动轴的中部，右轴承通过碟簧组件轴向紧固在传动轴的右端，其特征在于:碟簧组件由挡环、碟簧顶环、碟簧、碟簧压盖和螺栓组成，传动轴的右侧设置有凹槽，传动轴的右侧端面上设置有至少2个螺孔，碟簧压盖设置有与螺孔一一对应的通孔，挡环接触嵌入凹槽内，依次套上碟簧顶环、碟簧、碟簧压盖，螺栓穿过通孔与螺孔旋接。
[0006]该专利文献公开的轴承紧固装置，由于结构设计不合理，待紧固轴承在紧固时容易发生弹性形变，使实验和实际零件装配参数不一致，致使轴承装配精度和装配效果较差。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种轴承装配紧固装置，本实用新型能够有效防止待紧固轴承发生弹性形变，使实验和实际零件装配参数一致，保证装配质量，极大的提高了轴承装配精度和装配效果。
[0008]本实用新型通过下述技术方案实现:
[0009]—种轴承装配紧固装置，包括上引导座、下引导座和导向定位柱，其特征在于:所述导向定位柱贯通连接在上引导座和下引导座内，所述上引导座和下引导座之间设置有上铆压头和下铆压头，上铆压头和下铆压头均与导向定位柱滑动连接，所述导向定位柱上开有限位槽，所述上铆压头上方设置有弹性限位套，弹性限位套滑动连接在导向定位柱上。
[0010]所述导向定位柱上套有锁紧套，锁紧套与弹性限位套连接。
[0011]所述上铆压头下端开有第一环形凹槽，下铆压头上端开有第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽沿导向定位柱径向对称布置。
[0012]所述限位槽内设置有横截面呈梯形的环套，环套固定连接在导向定位柱的圆周壁上。
[0013]所述弹性限位套为内环凸台结构。
[0014]使用时，当待紧固轴承装配到位后，将下铆压头放在下引导座上，上面依次安放上铆压头和弹性限位套，待紧固轴承位于上铆压头和下铆压头之间，然后将导向定位柱由上向下，从上引导座开始，依次贯通到下引导座，并由弹性限位套卡在导向定位柱的限位槽内，即可开始对待紧固轴承作铆压紧固。工作完成后，抽出导向定位柱，即可取出轴承，操作相当方便。
[0015]本实用新型的有益效果主要表现在以下几个方面:
[0016]—、本实用新型，“导向定位柱贯通连接在上引导座和下引导座内，上引导座和下引导座之间设置有上铆压头和下铆压头，上铆压头和下铆压头均与导向定位柱滑动连接，导向定位柱上开有限位槽，上铆压头上方设置有弹性限位套，弹性限位套滑动连接在导向定位柱上”，结构简单紧凑，有效提高了载荷传动效率，通过弹性限位套和上铆压头、下铆压头的有效配合，能够有效防止待紧固轴承发生弹性形变，使实验和实际零件装配参数一致，保证装配质量，极大的提高了轴承装配精度和装配效果。
[0017]二、本实用新型，导向定位柱上套有锁紧套，锁紧套与弹性限位套连接，当弹性限位套卡在导向定位柱上的限位槽内时，旋紧锁紧套，就能够使弹性限位套紧密贴合在导向定位柱上，便于对待紧固轴承进行铆压紧固，提高铆压紧固稳定性。
[0018]三、本实用新型，上铆压头下端开有第一环形凹槽，下铆压头上端开有第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽沿导向定位柱径向对称布置，能够进一步夹持稳固待紧固轴承，提高铆压稳定性，保证装配质量。
[0019]四、本实用新型，限位槽内设置有横截面呈梯形的环套，环套固定连接在导向定位柱的圆周壁上，弹性限位套为内环凸台结构，能够使弹性限位套由下向上单向沿导向定位柱滑动，并卡在导向定位柱的限位槽内，有效防止弹性限位套从限位槽内滑出，进一步提高待紧固轴承铆压紧固稳定性，保障轴承装配精度和效果。
【附图说明】
[0020]下面将结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的具体说明，其中:
[0021]图1为本实用新型的结构不意图；
[0022]图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0023]图3为本实用新型实施例3的结构示意图；
[0024]图4为本实用新型实施例4的结构示意图；
[0025]图5为本实用新型对待紧固轴承作铆压紧固的结构示意图；
[0026]图中标记:1、上引导座，2、下引导座，3、导向定位柱，4、上铆压头，5、下铆压头，6、限位槽，7、弹性限位套，8、锁紧套，9、第一环形凹槽，10、第二环形凹槽，11、环套。
【具体实施方式】
[0027]实施例1
[0028]参见图1，一种轴承装配紧固装置，包括上引导座1、下引导座2和导向定位柱3，所述导向定位柱3贯通连接在上引导座I和下引导座2内，所述上引导座I和下引导座2之间设置有上铆压头4和下铆压头5，上铆压头4和下铆压头5均与导向定位柱3滑动连接，所述导向定位柱3上开有限位槽6，所述上铆压头4上方设置有弹性限位套7，弹性限位套7滑动连接在导向定位柱3上。
[0029]本实施例为最基本的实施方式，结构简单紧凑，有效提高了载荷传动效率，通过弹性限位套和上铆压头、下铆压头的有效配合，能够有效防止待紧固轴承发生弹性形变，使实验和实际零件装配参数一致，保证装配质量，极大的提高了轴承装配精度和装配效果。
[0030]实施例2
[0031]参见图2，一种轴承装配紧固装置，包括上引导座1、下引导座2和导向定位柱3，所述导向定位柱3贯通连接在上引导座I和下引导座2内，所述上引导座I和下引导座2之间设置有上铆压头4和下铆压头5，上铆压头4和下铆压头5均与导向定位柱3滑动连接，所述导向定位柱3上开有限位槽6，所述上铆压头4上方设置有弹性限位套7，弹性限位套7滑动连接在导向定位柱3上。
[0032]所述导向定位柱3上套有锁紧套8，锁紧套8与弹性限位套7连接。
[0033]本实施例为一较佳实施方式，导向定位柱上套有锁紧套，锁紧套与弹性限位套连接，当弹性限位套卡在导向定位柱上的限位槽内时，旋紧锁紧套，就能够使弹性限位套紧密贴合在导向定位柱上，便于对待紧固轴承进行铆压紧固，提高铆压紧固稳定性。
[0034]实施例3
[0035]参见图3，一种轴承装配紧固装置，包括上引导座1、下引导座2和导向定位柱3，所述导向定位柱3贯通连接在上引导座I和下引导座2内，所述上引导座I和下引导座2之间设置有上铆压头4和下铆压头5，上铆压头4和下铆压头5均与导向定位柱3滑动连接，所述导向定位柱3上开有限位槽6，所述上铆压头4上方设置有弹性限位套7，弹性限位套7滑动连接在导向定位柱3上。
[0036]所述导向定位柱3上套有锁紧套8，锁紧套8与弹性限位套7连接。
[0037]所述上铆压头4下端开有第一环形凹槽9，下铆压头5上端开有第二环形凹槽10，第一环形凹槽9和第二环形凹槽10沿导向定位柱3径向对称布置。
[0038]本实施例为又一较佳实施方式，上铆压头下端开有第一环形凹槽，下铆压头上端开有第二环形凹槽，第一环形凹槽和第二环形凹槽沿导向定位柱径向对称布置，能够进一步夹持稳固待紧固轴承，提高铆压稳定性，保证装配质量。
[0039]实施例4
[0040]参见图4和图5，一种轴承装配紧固装置，包括上引导座1、下引导座2和导向定位柱3，所述导向定位柱3贯通连接在上引导座I和下引导座2内，所述上引导座I和下引导座2之间设置有上铆压头4和下铆压头5，上铆压头4和下铆压头5均与导向定位柱3滑动连接，所述导向定位柱3上开有限位槽6，所述上铆压头4上方设置有弹性限位套7，弹性限位套7滑动连接在导向定位柱3上。
[0041]所述导向定位柱3上套有锁紧套8，锁紧套8与弹性限位套7连接。
[0042]所述上铆压头4下端开有第一环形凹槽9，下铆压头5上端开有第二环形凹槽10，第一环形凹槽9和第二环形凹槽10沿导向定位柱3径向对称布置。
[0043]所述限位槽6内设置有横截面呈梯形的环套11，环套11固定连接在导向定位柱3的圆周壁上。
[0044]所述弹性限位套7为内环凸台结构。
[0045]本实施例为最佳实施方式，结构简单紧凑，有效提高了载荷传动效率，通过弹性限位套和上铆压头、下铆压头的有效配合，能够有效防止待紧固轴承发生弹性形变，使实验和实际零件装配参数一致，保证装配质量，极大的提高了轴承装配精度和装配效果。限位槽内设置有横截面呈梯形的环套，环套固定连接在导向定位柱的圆周壁上，弹性限位套为内环凸台结构，能够使弹性限位套由下向上单向沿导向定位柱滑动，并卡在导向定位柱的限位槽内，有效防止弹性限位套从限位槽内滑出，进一步提高待紧固轴承铆压紧固稳定性，保障轴承装配精度和效果。
【主权项】
1.一种轴承装配紧固装置，包括上引导座(1)、下引导座(2)和导向定位柱(3)，其特征在于:所述导向定位柱(3)贯通连接在上引导座(I)和下引导座(2)内，所述上引导座(I)和下引导座(2)之间设置有上铆压头(4)和下铆压头(5)，上铆压头(4)和下铆压头(5)均与导向定位柱(3)滑动连接，所述导向定位柱(3)上开有限位槽(6)，所述上铆压头(4)上方设置有弹性限位套(7)，弹性限位套(7)滑动连接在导向定位柱(3)上。2.根据权利要求1所述的一种轴承装配紧固装置，其特征在于:所述导向定位柱(3)上套有锁紧套(8)，锁紧套(8)与弹性限位套(7)连接。3.根据权利要求2所述的一种轴承装配紧固装置，其特征在于:所述上铆压头(4)下端开有第一环形凹槽(9)，下铆压头(5)上端开有第二环形凹槽(10)，第一环形凹槽(9)和第二环形凹槽(10)沿导向定位柱(3)径向对称布置。4.根据权利要求3所述的一种轴承装配紧固装置，其特征在于:所述限位槽(6)内设置有横截面呈梯形的环套(11)，环套(11)固定连接在导向定位柱(3)的圆周壁上。
【文档编号】F16C43/00GK205446435SQ201620155622
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】刘卫武, 张靖松, 李永毅, 唐林, 蒲昌兰, 徐彤
【申请人】成都飞机工业（集团）有限责任公司